La Belle был одним из четырех кораблей Роберта де Ла Саля , когда он исследовал Мексиканский залив с злополучной миссией основания французской колонии в устье реки Миссисипи в 1685 году. La Belle потерпел крушение в заливе Матагорда в следующем году, обрекая техасскую колонию Ла Саля на провал. Обломки La Belle были забыты, пока их не обнаружила группа государственных археологов в 1995 году. Открытие флагманского корабля Ла Саля считалось одной из важнейших археологических находок века в Техасе, и штат Техас начал масштабные раскопки, в результате которых в течение года были извлечены все обломки корабля и более миллиона артефактов.
В конце 17 века большая часть Северной Америки была захвачена европейскими странами. Испания заявляла права на Флориду , а Новая Испания включала как сегодняшнюю Мексику, так и большую часть юго-западной части континента . Северное Атлантическое побережье заявляла Британия , а Новая Франция включала большую часть того, что сейчас является Канадой, а также Страну Иллинойса . Франция опасалась, что ее колонии в центре континента уязвимы для потенциальных атак со стороны соседей. В 1681 году французский дворянин Рене-Робер Кавелье, сьер де Ла Саль , начал экспедицию по реке Миссисипи из Новой Франции, надеясь найти путь к Тихому океану . [1] Вместо этого Ла Саль нашел путь к Мексиканскому заливу . Хотя Эрнандо де Сото исследовал и объявил эту территорию собственностью Испании за 140 лет до этого [2] , 9 апреля 1682 года Ла Саль объявил долину реки Миссисипи собственностью французского короля Людовика XIV , назвав эту территорию Луизианой в его честь. [3]
Ла Саль знал, что французский контроль над Миссисипи разделит испанскую Флориду от Новой Испании, и он считал, что река Миссисипи находится недалеко от границы Новой Испании. [4] По возвращении во Францию в 1683 году Ла Саль утверждал, что небольшое количество французов может успешно вторгнуться в Новую Испанию, полагаясь на помощь 15 000 индейцев , которые были возмущены испанским порабощением. Это было предложено еще в 1678 году Диего де Пеньялосой, бывшим губернатором Нью-Мексико, бежавшим во Францию после преследования инквизицией . [ 2] Ла Саль предложил основать колонию в устье Миссисипи, обеспечив базу для продвижения христианства среди коренных народов, а также удобное место для нападения на Нуэва-Бискайю и получения контроля над ее прибыльными серебряными рудниками. [5] После того, как Испания объявила войну Франции в октябре 1683 года, Людовик согласился поддержать Ла Саля, [2] в чьи официальные обязанности теперь входило «подтверждение верности индейцев короне, приведение их к истинной вере и поддержание межплеменного мира». [5]
Первоначально Ла Саль намеревался отплыть в Новую Францию, проехать по суше до Иллинойса, а затем спуститься по реке Миссисипи к ее устью, где он должен был основать свою колонию. Чтобы перевезти свои припасы, ему понадобилось бы большое судно, чтобы пересечь Атлантический океан , и маленькое, чтобы перевезти припасы из Иллинойса в Мексиканский залив. [6] Людовик XIV предоставил Ла Саль в пользование два корабля, Le Joly и La Belle . [7] Первоначально La Belle был построен как набор, при этом каркасы корабля были назначены в один из четырех квадрантов и последовательно пронумерованы, чтобы детали можно было собрать позже. [8] Детали предназначались для погрузки на Le Joly для транспортировки в Северную Америку, а затем их переправляли по суше к реке Миссисипи. В этот момент люди Ла Саль собирали корабль, и он использовался для перевозки припасов к месту назначения. [6] По настоянию короля экспедиция решила вместо этого плыть прямо в Мексиканский залив, а не в Новую Францию, что исключило необходимость строительства корабля в Новом Свете. Поскольку «Жоли» уже был сильно загружен, Ла Саль решил, что корабль следует собрать во Франции, и переплыть океан. Хотя были некоторые вопросы относительно того, выдержит ли корабль переход через океан, тем не менее он был собран во Франции менее чем за два месяца и подготовлен к путешествию. [6]
В конце XVII века французская судостроительная промышленность находилась в состоянии застоя. Чтобы «оживить» отрасль, государственный секретарь военно-морского флота Жан -Батист Кольбер привез судостроителей, обученных средиземноморским методам судостроения, в Рошфор , где в основном использовалось то, что было известно как атлантический метод судостроения. Одним из этих пересаженных корабельных мастеров был Оноре Малле, выросший в Тулоне на юге Франции. [9] В официальном приказе, разрешающем строительство La Belle , Малле был указан как главный судостроитель, а его зять Пьер Массон был ответственным за проектирование корабля. [10]
La Belle была барком-лонгом с тремя мачтами и относительно небольшой осадкой около 8 футов (2 м). [11] Ее ширина официально составляла 14 футов 9 дюймов (4,50 м), а длина — 54 фута 4 дюйма (16,56 м) с грузоподъемностью 40–45 тонн. [10] Судно было спроектировано так, чтобы быть очень маневренным, с грот-мачтой и фок-мачтой, держащими по два паруса каждая, в то время как бизань-мачта поддерживала один треугольный парус, а еще один небольшой квадратный парус висел на бушприте . [11]
24 июля 1684 года Ла Саль покинул Ла-Рошель с четырьмя кораблями: 36-пушечным военным кораблем Le Joly , 300-тонным транспортным судном L'Aimable , барком La Belle и кечем St. Francois . [12] [13] [14] На кораблях находилось почти 300 человек, включая 100 солдат, шесть миссионеров, восемь торговцев, более дюжины женщин и детей, а также ремесленников и мастеров. [12] [15] St. Francois и его полный груз припасов, провизии и инструментов для колонии были захвачены испанскими каперами в Санто-Доминго . В конце ноября 1684 года три оставшихся корабля продолжили поиски дельты реки Миссисипи. [16] Перед тем, как они ушли, местные моряки предупредили их, что течения в заливе текут на восток и отнесут корабли к Флоридскому проливу, если они не сделают поправку на это. [17] 18 декабря корабли достигли Мексиканского залива и вошли в воды, которые Испания объявила своей исключительной территорией. [18] Никто из членов экспедиции никогда не был в Мексиканском заливе и не знал, как там плавать. [19] Экспедиция не смогла найти Миссисипи из-за сочетания неточных карт, предыдущей ошибки Ла Саля в расчетах широты устья реки Миссисипи и чрезмерной поправки на течения. [17] Вместо этого они высадились в заливе Матагорда в испанском Техасе в начале 1685 года, в 400 милях (644 км) к западу от Миссисипи. [17]
Хотя La Belle смог легко пройти через проход в залив, Aimable сел на песчаную отмель. [20] Сильный шторм помешал им поднять с корабля только еду, пушки, порох и небольшое количество товаров, и к 7 марта он затонул. [21] Боже, выполнив свою миссию по сопровождению, вернулся во Францию на борту Joly в середине марта, оставив La Belle единственным судном, доступным для оставшихся поселенцев. [22]
Ла Саль решил основать форт Сен-Луи на утесе с видом на ручей Гарситас, в 50 милях (80 км) от их первоначального места стоянки. [24] После того, как их постоянный лагерь был установлен, колонисты совершили несколько коротких поездок в течение следующих нескольких месяцев, чтобы дополнительно исследовать свои окрестности. В конце октября Ла Саль решил предпринять более длительную экспедицию и перезагрузил La Belle большей частью оставшихся припасов. [25] Он взял 50 человек, плюс команду La Belle из 27 моряков, оставив 34 мужчин, женщин и детей. Основная часть мужчин путешествовала с Ла Саль на каноэ, в то время как La Belle следовал дальше от побережья. [25] Несколько мужчин, включая капитана La Belle , Канила Маро, погибли в этой экспедиции, съев опунцию . Вскоре после этого каранкава убили небольшую группу мужчин, включая нового капитана La Belle , бывшего пилота Эли Ришо, который ночевал на берегу. [26] [27] В январе 1686 года Ла Саль покинул корабль в 30 милях (48 км) от форта Сен-Луи. Ла Саль взял с собой 20 человек, чтобы отправиться по суше к Миссисипи, оставив Пьера Тессье, бывшего второго командира La Belle , ответственным за корабль. [27] После трех месяцев поисков по суше группа Ла Саля вернулась, но не смогла найти La Belle там, где они ее оставили, и была вынуждена идти обратно в форт. [26] [28]
Пока Ла Саль отсутствовал, на судне стало заканчиваться питьевая вода. Тессье отправил пятерых лучших матросов на берег в единственной баркасе La Belle на поиски воды. Было замечено, как мужчины боролись с сильным ветром, чтобы вернуться на корабль, когда наступила ночь, и были сочтены пропавшими, когда баркас так и не прибыл к кораблю. Оставшиеся матросы пили вино вместо воды, но алкоголь еще больше обезвожил их, и несколько человек умерли. [29]
В конце концов Тессье решил, что судно должно вернуться в Форт-Сент-Луис за дополнительными припасами. Когда они отправились в путь, налетел холодный фронт. Поскольку оставшиеся члены экипажа были неквалифицированными, они не могли контролировать судно, а поскольку они потеряли второй якорь, не было никакого способа остановить дрейф судна по ветру. В течение короткого времени La Belle села на мель в южном конце залива, примерно в четверти мили (400 м) от берега. [30]
Когда шторм утих, мужчины построили плот из досок и бочек и отправили двух человек на берег. Плот разломился на волнах, и оба мужчины утонули. Сделав второй, более прочный плот, остальные смогли благополучно добраться до берега. В течение следующих нескольких дней они ежедневно возвращались на корабль, чтобы забрать груз, сумев спасти часть бумаг и одежды Ла Саля, бочки с мукой, бочонки с вином, стеклянные бусы и другие предметы торговли. Однако вскоре сильный южный ветер загнал корпус в илистое дно, и вскоре над водой осталась только задняя палуба. Из 27 человек, изначально назначенных на корабль, единственными выжившими были Тессье, священник, военный офицер, рядовой солдат, служанка и маленький мальчик. Они оставались на полуострове в течение трех месяцев, так как единственный путь к форту был через территорию Каранкавы. После того, как однажды небольшое индейское каноэ выбросило на берег, выжившие смогли пересечь залив и вернуться в форт. [31] Уничтожение их последнего корабля оставило поселенцев на берегу Техаса без надежды на какую-либо помощь со стороны французских колоний в Карибском море . [22]
Испанские власти узнали об экспедиции Ла Саля, когда бывший член колонии, Денис Томас, был захвачен на борту пиратского корабля. Пытаясь спасти свою жизнь, Томас рассказал, что Ла Салль планировал основать колонию недалеко от реки Миссисипи и в конечном итоге захватить испанские серебряные рудники. Хотя Томаса быстро повесили, испанцы поверили в его информацию и начали поиски французской колонии. 25 декабря 1686 года испанская экспедиция во главе с капитаном Мартином де Ривасом и капитаном Педро де Ириарте покинула Веракрус , чтобы плыть вдоль побережья залива . 4 апреля они достигли залива Матагорда и отправили несколько каноэ для исследования этого района. В 3 милях (4,8 км) от своего корабля они обнаружили Ла Белль , которую они описали как «сломанный корабль» с тремя геральдическими лилиями на корме. [32]
Испанцы спасли с корабля два вертлюжных орудия и пять пушек, а также якорь, некоторые снасти и мачты, которые они превратили в весла. В качестве окончательного доказательства того, что этот корабль принадлежал французской колонии, экспедиция также обнаружила лагерь, где французские выжившие жили в течение трех месяцев. Среди остатков лагеря были страницы из книг, написанных на французском языке. [33]
Обломки лежали забытыми более трехсот лет в темных мутных водах залива Матагорда. В 1970-х годах Кэтлин Гилмор из Южного методистского университета проанализировала исторические отчеты о кораблекрушениях La Salle и дала общие указания относительно того, где их можно найти. В 1977 году Техасская историческая комиссия (THC) попросила независимого исследователя поискать в архивах Парижа информацию о кораблекрушениях. Она нашла оригинальные копии карт, сделанных инженером La Salle Жаном-Батистом Мине. До того, как Мине вернулся во Францию на борту Joly , он создал подробные карты залива Матагорда и прохода и отметил место, где затонул L'Aimable . Другие исследователи обнаружили дополнительные исторические карты, в том числе несколько, на которых было отмечено место упокоения La Belle . [34]
В 1978 году Барто Арнольд, государственный морской археолог Техасского комитета по древностям (предшественник Техасской исторической комиссии), предложил провести десятинедельный поиск кораблей Ла Саля. В ходе магнитометрического обследования района залива, который с высокой вероятностью считался местом нахождения Ла Белль , экспедиция обнаружила несколько более поздних кораблекрушений. Отсутствие финансирования на следующие семнадцать лет заблокировало дальнейшие попытки найти Ла Белль . [35]
В июне 1995 года Техасская историческая комиссия организовала второе магнитометрическое обследование под руководством Барто Арнольда для поиска высоковероятностных областей, не включенных в предыдущие обследования. Самым важным технологическим достижением с момента первоначального обследования стало появление дифференциальной системы позиционирования GPS, которая значительно упростила и повысила точность навигации и перемещения целей. Это обследование длилось целый месяц и использовало протонный прецессионный магнитометр Geometrics 866, который определил 39 «магнитных особенностей, требующих дальнейшего изучения». [36] Они были расставлены по приоритетам, и 5 июля 1995 года водолазы были отправлены в самое приоритетное место.
Во время первоначальных водолазных работ использовался воздуходув (металлическая труба, установленная на винте, чтобы отклонить его силу вниз к морскому дну), якобы для улучшения видимости воды путем нагнетания поверхностной воды вниз к дну. Позже археологи решили, что воздуходувку следует выключить, поскольку она явно повреждала хрупкий материал останков груза. Точно неизвестно, сколько осадка покрывало затонувшее судно во время его обнаружения, поскольку воздуходувка была развернута до того, как водолазы спустились вниз. Первая группа водолазов сообщила, что чувствовала мушкетные пули на морском дне вместе с отдельными фрагментами дерева, движущимися в потоке, созданном воздуходувкой. Эти материалы убедительно свидетельствовали о том, что это действительно было место кораблекрушения. Во время второго погружения археолог Чак Мейд обнаружил бронзовую пушку, которая, когда ее впоследствии подняли, доказала, что это действительно было кораблекрушение La Belle . [37] Пушка была богато украшена и имела герб короля Людовика и графа Вермандуа , адмирала Франции. Незаконнорожденный сын Людовика XIV, Вермандуа служил адмиралом французского флота до своей смерти в 1683 году, что означает, что пушка была отлита не позднее 1683 года, когда Ла Саль готовился к своему путешествию. Это считалось веским косвенным доказательством того, что судно было La Belle . [38] Серийный номер пушки (и двух других, найденных в 1997 году) позже был сопоставлен во французской архивной записи, обнаруженной доктором Джоном де Бри, с номерами четырех бронзовых пушек, которые были загружены на La Belle , что предоставило окончательное доказательство идентичности затонувшего судна.
Кораблекрушение могло быть известно одному или нескольким местным рыбакам до того, как его обнаружили археологи. Во время раскопок 1996 года археологи Техасской исторической комиссии обнаружили прямые доказательства того, что одна из четырех бронзовых пушек, которые, как известно, находились на La Belle, была извлечена из обломков за некоторое время до обнаружения обломков в 1995 году, возможно, десятилетиями ранее. Было высказано предположение, что это могло быть действием местного ловца креветок, который мог случайно зацепить и вытащить пушку в своих сетях. Местонахождение этой пушки остается загадкой, и никаких других явных признаков предшествующего извлечения артефакта на месте крушения не обнаружено.
Команда государственных археологов провела месяц, ныряя на обломках, документируя их размеры и состояние, а также извлекая ряд артефактов. Из-за исторической значимости крушения и из-за темных вод залива, которые сильно ограничивали видимость для дайверов, было принято решение построить коффердам вокруг места крушения. Это была двухстенная стальная конструкция с утрамбованным песком между двумя стенами, окружающая все крушение. Конструкция стоимостью 1,5 миллиона долларов была оплачена штатом Техас, хотя частное финансирование и федеральные гранты должны были финансировать большую часть последующих раскопок. После завершения в сентябре 1996 года вода из коффердама была откачана, и корабль впервые за столетия оказался на воздухе.
Гораздо большая группа археологов, насчитывающая около 20 человек, была собрана в близлежащем городе Паласиос и была уполномочена провести полную раскопку затонувшего корабля под руководством Барто Арнольда сначала, а затем доктора Джима Брусета. Эта работа продолжалась с июля 1996 года по май 1997 года и считалась одной из самых значительных морских археологических раскопок своего времени. Когда илистые отложения были тщательно удалены с обломков, было обнаружено множество деревянных ящиков и бочек, загруженных разнообразными артефактами. La Belle содержала все спасенные припасы с затонувшего судна-склада La Salle ( L'Amiable ) и, таким образом, предлагала уникальную возможность заглянуть в припасы, которые считались необходимыми для успешного предприятия по колонизации. Поскольку французы считали эту территорию вражеской (их испанские соперники претендовали на Техас), а местные индейцы оказались враждебными, на борту судна было большое количество оружия, включая три бронзовых пушки, одно железное вертлюжное ружье , несколько ящиков мушкетов, множество бочек со свинцовой дробью и порохом, несколько керамических горшков для зажигалок (использовавшихся как ручные гранаты), несколько рукояток мечей и несколько петард . Также было множество товаров для торговли, включая сотни тысяч синих, белых и черных стеклянных бусин, латунные перстни с католической религиозной символикой, латунные булавки, латунные колокольчики для ястребов, деревянные гребни и бочку с железными топорищами. Также были найдены инструменты и принадлежности, такие как бондарь, лопата, веревка, длинные прутья железного приклада и бочка с топорищами, а также большое разнообразие судового оборудования и компонентов такелажа. Останки фауны включали остатки солонины, скелеты крыс и трофейные черепа оленей с рогами. Был обнаружен один полный человеческий скелет, принадлежавший мужчине средних лет с признаками артрита. Часть мозга этого человека была целой, сохранившейся благодаря анаэробной среде, вызванной толстыми илистыми отложениями на дне залива. После остеологической экспертизы эти человеческие останки были захоронены на кладбище штата Техас .
Все артефакты были извлечены из корпуса к началу марта 1997 года. С этого момента археологи сосредоточились на останках самого корабля. Весь корабль был разобран, каждая древесина была тщательно зарегистрирована до и после ее извлечения из останков корпуса. Полевые работы были завершены к маю 1997 года, после чего коффердам был разобран и продан. Извлеченные древесина в конечном итоге была повторно собрана в специальной люльке и чане, разработанных в Программе морской археологии Техасского университета A&M , учреждении, отвечающем за сохранение всех артефактов, извлеченных с места кораблекрушения после 1995 года. Корпус был обработан путем длительного замачивания в полиэтиленгликоле и сублимационной сушки, процесс, который занял более десяти лет.
.JPG/1280px-Stereo_pair_of_reconstruction_of_La_Belle_(1684).JPG)
В октябре 2014 года официально открылась выставка « La Belle: Корабль, который изменил историю» . [39] Корпус корабля и многие из найденных артефактов, включая цветные стеклянные бусины, латунные горшки, дуршлаг, ковш, мушкеты, пороховые рожки, раннее взрывное устройство, называемое огненным горшком, и бронзовая пушка с подъемными ручками в форме дельфинов, выставлены в Музее истории штата Буллок в Остине, столице штата. [40] Еще больше артефактов можно увидеть на многопозиционной выставке «La Salle Odyssey», расположенной в музеях по всему Техасу. [41] Музей науки и истории Корпус-Кристи является официальным хранилищем артефактов. [42] В Музее прибрежного изгиба в Виктории, штат Техас, также есть много артефактов с « La Belle» , в основном другие семь пушек из форта Сент-Луис. [43]
После завершения раскопок французское правительство подало официальную претензию на судно и его содержимое. Согласно международным военно-морским законам, официальное военно-морское судно принадлежит стране, под флагом которой судно плавает. Несмотря на давнюю традицию, повторяемую американскими историками, что La Belle была личным подарком короля Ла Салю, никаких документальных свидетельств, подтверждающих это заявление, представлено не было. Вместо этого архивные исследования, проведенные во французских хранилищах, предоставили два официальных документа, в которых La Belle была указана как принадлежащая королю, но предоставленная Ла Салю. Мадлен Олбрайт уступила претензию в пользу Франции как раз перед окончанием правления администрации Клинтона . После нескольких лет переговоров 31 марта 2003 года было подписано соглашение, которое дает официальное право собственности на затонувшее судно и его артефакты Национальному морскому музею в Париже. Повседневный контроль был предоставлен Техасской исторической комиссии на 99 лет. [44]
28°26′53″с.ш. 96°19′20″з.д. / 28,4481°с.ш. 96,3222°з.д. / 28,4481; -96,3222