Паромы класса «Белоруссия» — класс круизных паромов (иногда также называемых классом «Грузия» ) [3] , которые были построены на верфи Wärtsilä Turku Shipyard , Финляндия, в 1975–1976 годах для Черноморского морского пароходства , Советский Союз . Пять судов этого класса изначально использовались для круизных перевозок по Черному морю . В 1980-х годах все суда этого класса были перестроены в круизные суда . В конце 1990-х годов все суда этого класса были проданы другим операторам. [7] Остальные суда этого класса закончили службу в 2020 году. Все суда по состоянию на 2022 год были списаны, за исключением Enchanted Capri, который потерпел кораблекрушение на побережье Мексиканского залива и был разобран лишь частично. [8] [1] [9] [10] [11] [12]
В начале 1970-х годов Черноморское морское пароходство Советского Союза решило заказать пять круизных паромов для использования на внутренних перевозках по Черному морю . [7] Вместо того чтобы строить суда внутри страны или заказывать их у стран-членов СЭВ , новые суда были заказаны на верфях Wärtsilä в нейтральной Финляндии .
Суда класса «Белоруссия» были построены по тем же стандартам технологий и комфорта для пассажиров, что и круизные паромы, построенные в то время на Западе. [7] Они также были одними из крупнейших круизных паромов своего времени, превосходя крупнейшие круизные паромы, построенные на Западе в то же время ( MS Tor Britannia и MS Tor Scandinavia ) по валовой регистровой вместимости . [1]
Когда корабли класса «Белоруссия» вошли в строй, вскоре выяснилось, что их вместимость для перевозки автомобилей слишком мала по сравнению с их вместимостью для перевозки пассажиров. Из-за высоких стандартов размещения пассажиров было решено, что вместо перестройки кораблей с большими автомобильными палубами, их следует переоборудовать в круизные суда с минимальными возможностями для перевозки автомобилей. [7] В период с 1981 по 1988 год все корабли этого класса были перестроены на западногерманских или британских верфях, [1] [9] [10] [11] [12] [13] с автомобильными палубами, надстроенными каютами и дополнительными общественными помещениями, а также слегка расширенной передней надстройкой . [7]
После распада Советского Союза и продажи кораблей класса «Белоруссия» различным операторам по всему миру некоторые из кораблей подверглись дальнейшей реконструкции. [1] [9]
Во время своей карьеры под советским флагом суда класса «Белоруссия» использовались для внутренних перевозок между Крымом и Кавказом , а также для значительных круизов как для советских пассажиров, так и по чартеру для туристических компаний за пределами Восточного блока . [7] После распада Советского Союза суда были первоначально переведены под украинский флаг, [14] затем, к концу 1990-х годов, они были переведены под различные удобные флаги, но вскоре после этого проданы другим операторам. [7]
Belorussiya была спущена на воду 6 марта 1974 года и доставлена 15 января 1975 года. Она была названа в честь Белорусской Советской Социалистической Республики . Belorussiya была перестроена в круизное судно в 1986 году на верфи Lloyd Werft , Бремерхафен , Западная Германия. С 1987 года до конца 1992 года Belorussiya была зафрахтована CTC Cruises для выполнения бюджетных круизов из Сиднея, Австралия, в порты южной части Тихого океана. В это время Belorussiya работала из Сиднея в течение австралийского лета и в Европе в течение остальной части года. [15] 25 октября 1992 года, находясь в сухом доке в Сингапуре , судно получило сильный крен и наполнилось водой. В конечном итоге оно было спущено на воду в январе 1993 года и отплыло в Lloyd Werft, где его интерьеры были полностью переделаны. После завершения переоборудования 9 декабря 1993 года судно было переименовано в Kazakhstan II . [1] [6] С 22 декабря 1993 года оно было зафрахтовано компанией Delphin Seereisen, Германия . В июне 1995 года оно было продано компании Lady Lou Shipping Co, Кипр . В мае 1996 года компания Delphin Seereisen выкупила судно и переименовала его в Delphin . [1] К 2010 году судно перестало обслуживать пассажиров. Судно было переведено в Риеку, Хорватия, в качестве судна для размещения рабочих верфи до 2017 года. Судно было поставлено на прикол, а затем продано на слом в 2022 году. Позднее судно было вытащено на берег и с тех пор было утилизировано в Алиаге, Турция, в том же году. [16]
Грузия была спущена на воду 18 октября 1974 года и доставлена 30 июня 1975 года. [ 9] Она была названа в честь Грузинской Советской Социалистической Республики . Грузия была перестроена в круизное судно между 1984 и 1988 годами, поскольку разные источники указывают разные годы. [9] [13] В 1995 году она была передана во владение Blasco UK , переведена под либерийский флаг и переименована в Odeassa Sky . 26 августа 1995 года она была арестована в Монреале, Квебек , Канада , и оставалась там не менее пяти месяцев. [9] [17] В августе 1996 года она вернулась под украинский флаг. 11 сентября 1996 года она прибыла в Вильгельмсхафен , Германия, для проверки двигателя, но впоследствии была арестована в порту Вильгельмсхафена из-за неоплаченных долгов ее владельцев. В августе 1998 года она была продана голландскому бизнесмену Герарду ван Лесту и впоследствии перестроена в Бремерхафене , Германия, для круизных перевозок. Переименованное в Club I , судно начало совершать короткие круизы из Роттердама под вывеской Club Cruise в апреле 1999 года. В декабре 1999 года оно было переименовано в Van Gogh и зафрахтовано Nouvelles Frontieres. [9] Позже оно было зафрахтовано Travelscope , [4] без смены названия, пока Travelscope не обанкротилась в декабре 2007 года. После банкротства Travelscope Club Cruise создала новую дочернюю компанию Van Gogh Cruises для эксплуатации Van Gogh . [17] Это не увенчалось успехом, и в 2009 году судно было продано Salamis Lines, Кипр, и переименовано в Salamis Filoxenia . [9] Судно оставалось в эксплуатации до 2020 года, когда финансовое напряжение из- за остановки из-за пандемии COVID-19 заставило оператора судна прекратить круизные операции и продать судно на слом. [18] Корабль был выброшен на берег в Гадани, Пакистан, 17 апреля 2022 года под названием Titan . [19]
Azerbaizhan был спущен на воду 14 апреля 1975 года и доставлен 18 декабря 1975 года. Он был назван в честь Азербайджанской Советской Социалистической Республики . Azerbaizhan был преобразован в круизное судно на верфи Lloyd Werft, Западная Германия, в 1986 году. [ 10] [20] В начале 1996 года он был передан во владение Blasco UK , переведен под либерийский флаг и переименован в Arkadia , но уже в июле 1996 года он вернулся под украинский флаг. В 1997 году он был зафрахтован SeaEscape, США под названием Island Holiday . [10] В 1998 году он был зафрахтован Commodore Cruise Lines и переименован в Enchanted Capri . [10] [21] В 2001 году судно было поставлено на прикол, пока в 2003 году его не зафрахтовали сеньору Демару из Мексики . Демар купил судно 1 ноября 2006 года. [10] Судно было продано в конце 2020 года с намерением разобрать на металлолом. [22] Во время буксировки из Коацакоалькоса судно сорвалось и село на мель в Альварадо в октябре 2020 года. Судно не было снято с мели и развалилось после того, как оно раскололось на две части и подверглось повреждениям от сильных волн. По состоянию на середину 2022 года обломки все еще присутствуют и были частично разрушены. [8]
« Казахстан» был спущен на воду 17 октября 1975 года и доставлен в июне 1976 года. Он был назван в честь Казахской Советской Социалистической Республики . « Казахстан» был переоборудован в круизное судно на верфи Ллойда в Западной Германии в 1984 году. [11] [23] В декабре 1994 года он был передан в собственность Blasco UK , переведен под либерийский флаг и переименован в «Украина» . 2 сентября 1996 года он был зафрахтован Royal Seas Cruises Lines, возвращен под украинский флаг и использовался для круизов из Тампы . [11] После окончания чартера в январе 1997 года он вернул себе название «Украина» и был зафрахтован SeaEscape. 13 февраля 1998 года судно было переименовано в Island Adventure, но продолжало работать в компании SeaEscape до тех пор, пока компания не прекратила свою деятельность в августе 2008 года. [11] [24] [25] Судно больше не вступило в строй и было продано на слом в 2011 году. Судно было списано в Аланге, Индия, в 2012 году. [26]
« Карелия» была спущена на воду 14 апреля 1976 года и доставлена в декабре 1976 года. [12] Это был единственный корабль класса «Белоруссия» , не названный в честь Советской Социалистической Республики ( в то время Карелия была Автономной Советской Социалистической Республикой ). 1 июня 1981 года он сел на мель во время круиза около Арресифе , Канарские острова , и его пассажиров пришлось эвакуировать. После посадки на мель он отплыл в Тайн , Великобритания , для ремонта. В дополнение к ремонту был использован шанс переоборудовать его в круизное судно. « Карелия» получила более значительное расширение передней надстройки, чем ее другие сестры. В декабре 1982 года « Карелия» была переименована в «Леонид Брежнев» в честь недавно скончавшегося многолетнего Генерального секретаря Коммунистической партии Советского Союза Леонида Брежнева . В 1989 году кораблю вернули его первоначальное название. [12] [27]
В 1995 году судно Kareliya было передано Maddock Trading и переименовано в Либерию . В 1996 году оно вернулось под украинский флаг. 17 марта 1997 года оно было арестовано в Нумеа из-за долгов его владельцев. В мае 1998 года оно было продано Kaalbye Group , переименовано в Olvia и переведено обратно под либерийский флаг. 17 сентября 2001 года оно было продано K&O Shipping и использовалось для службы на Peace Boat . 20 декабря 2004 года оно было переименовано в Neptune , 14 апреля 2005 года в CT Neptune и 27 мая 2006 года оно вернулось в Neptune . Впоследствии оно было продано Walden Maritime и использовалось для круизов казино из Гонконга . Судно было продано China International в 2011 году и переименовано в Starry Metropolis, продолжая плавать как игорное судно. Из-за остановки из-за пандемии COVID-19 в 2020 году судно оказалось в долгах и было продано на металлолом 25 марта 2021 года. Это было последнее судно-казино, работавшее за пределами Гонконга, Китай. [28] Судно было выброшено на берег в Аланге, Индия, 14 июня 2021 года и с тех пор было разобрано на металлолом. [29]
