Bergen Engines AS — производитель дизельных и газовых двигателей , базирующийся в Бергене, Норвегия .
31 декабря 2021 года Langley Holdings завершила сделку по приобретению Bergen Engines AS [1] в Норвегии у Rolls-Royce PLC . В группе Bergen Engines работают почти 950 человек по всему миру, из которых более 600 работают в ее штаб-квартире и на производственных предприятиях недалеко от Бергена в Норвегии. Ожидается, что сделка с Bergen Engines увеличит доходы группы Langley более чем на 300 миллионов долларов в 2022 году до примерно 1,5 миллиарда долларов.
Линейка продукции компании состоит из различных серий дизельных и газовых двигателей для морского сектора и наземных применений. В настоящее время на рынке представлены двигатели на жидком топливе (дизельное и тяжелое топливо) B32:40, более современные B33:45 и C25:33 и их газовые варианты B35:40, B36:45 и C26:33 соответственно. Выходная мощность этих двигателей составляет от 1,4 МВт до 12 МВт. Ранее являясь частью Rolls-Royce Marine, она была объединена с Tognum в июле 2013 года [2] после того, как Tognum стала совместным предприятием 50/50 между Rolls-Royce plc и Daimler AG .
Компания начиналась как судостроительный бизнес под названием Bergen Mekaniske Verksted (BMV) в 1855 году в Бергене, Норвегия. На предприятии имелись машинный цех, литейный цех, кузница и сухой док для строительства кораблей и паровых двигателей для их движения. В 1942 году BMV основала свое подразделение дизельных двигателей, но из-за Второй мировой войны проектирование не было завершено до 1946 года. Двигатели были поставлены в 1946 и 1947 годах на суда MS Draupne и MS Arcturus. В 1984 году подразделение дизельных двигателей было выделено в отдельную компанию BMV Maskin AS. В следующем году ее приобрела компания Ulstein и переименовала в Bergen Diesel AS. [3]
В 1999 году Ulstein Group была выкуплена Vickers plc - впоследствии Vickers была приобретена Rolls-Royce в том же году. Rolls-Royce продолжила переименовывать каждое подразделение Ulstein в Rolls-Royce Marine, а Bergen Diesel стала называться Rolls-Royce Marine Engines - Bergen. [4]
В марте 2011 года Rolls-Royce и Daimler начали поглощение Tognum. [5] 24 июня 2011 года обе компании объявили, что их совместное тендерное предложение на сумму 3,4 млрд евро было успешным, и 94% акционеров Tognum его приняли. [6] В марте 2014 года Rolls-Royce объявила о выкупе доли Daimler в Tognum, которая затем стала известна как Rolls-Royce Power Systems. [7]
В августе 2021 года Rolls-Royce заключила соглашение о продаже бизнеса британской инжиниринговой и промышленной группе Langley Holdings plc. Сделка была завершена 31 декабря 2021 года. [8]
Линейки двигателей Bergen обозначаются буквами C , B и K и в целом подразделяются по выходной мощности следующим образом:
для мощности торможения от 1400 до 12 000 кВт.
Все эти двигатели могут сжигать судовое дизельное топливо (MDO), тяжелое топливо (HFO) и природный газ в газовой конфигурации. Bergen Engines AS не имеет двухтопливных двигателей.
Они достигают удельного расхода топлива для жидкого топлива от 183 до 196 г/кВт·ч. Удельный расход смазочного масла составляет порядка 0,8 г/кВт·ч для двигателей на жидком топливе и 0,4 г/кВт·ч для двигателей на газовом топливе.
Отмененная линейка продуктов. Неактуально. Не имеет отношения к современной статье, посвященной компании в настоящее время.
Двигатель Bergen K-G4, работающий на обедненной смеси, также доступен в качестве газового двигателя мощностью от 1190 до 3970 кВт и является результатом разработки на основе базового дизельного двигателя типа K и двигателя на тяжелом топливе.
Bergen B Series — двадцатилетняя (приблизительно 1986) марка поршневых дизельных двигателей . Они обслуживают широкий спектр океанских судов и могут поставляться в качестве пропульсивных установок или генераторных установок для обеспечения электроэнергией. Ассортимент включает рядные и V-образные конфигурации цилиндров. Двигатель на жидком топливе имеет диаметр цилиндра 320 мм и ход поршня 400 мм. Двигатель на газовом топливе имеет диаметр цилиндра 350 мм с таким же ходом поршня.
Выходная мощность судовых дизелей Bergen серии B составляет от 2880 до 8000 кВт.
Эти двигатели имеют репутацию «продукции Rolls-Royce» с точки зрения качества, что иронично, поскольку на момент их разработки компания не входила в состав Rolls-Royce.
Газовый двигатель Bergen B35:40 обладает высокой мощностью и эффективностью в классе 720-750 об/мин и разработан для низких выбросов NO x , CO , и UHC в сочетании. Он построен на новейшем дизельном оборудовании B, специально переработанном и модифицированном для газового варианта.