Kelvin Diesels — производитель судовых дизельных двигателей , базирующийся в Глазго , Шотландия . Двигатели компании используются на различных судах, таких как рыбацкие лодки и небольшие буксиры.
Компания была основана в 1904 году Вальтером Бергиусом как «Bergius Car & Engine Company». Бергиус арендовал помещение на Финнистон-стрит в Глазго и приступил к разработке своего первого автомобиля, который он назвал «Кельвин». Коммерческого успеха машина не имела. Однако его двигатель оказался отличным судовым двигателем после испытаний на гребном экипаже в 1906 году. Производство автомобилей было прекращено, и компания начала специализироваться на судовых двигателях. В 1907 году компания установила один из своих двигателей на рыбацкую лодку, а в 1908 году выпустила свой первый специально разработанный морской двигатель. Название компании было изменено на «Bergius Launch and Engine Company».
Компания быстро расширилась с переездом на новый завод в Доббис-Лоан, Глазго, в 1910 году. Производство двигателей увеличилось до более чем 700 в год, а в 1915 году была запущена линейка двигателей с тарельчатыми клапанами ; эти двигатели в обновленном виде будут производиться до 1968 года.
В 1921 году Вальтер Бергиус разработал линейку двигателей с золотниковыми клапанами . Хотя двигатели работали хорошо и были очень тихими, что является особенностью двигателей с золотниковыми клапанами, из-за отсутствия шумных клапанов и толкателей двигатели были склонны к чрезмерному износу. Последний клапанный двигатель Кельвина был изготовлен в 1946 году.
Разработка линейки двигателей Кельвина-Рикардо, призванных заменить линейку двигателей с золотниковыми клапанами, велась между 1927 и 1930 годами. В качестве консультанта был нанят Гарри Рикардо , известный конструктор двигателей. Ассортимент постоянно расширялся и производился до 1971 года.
Первый дизельный двигатель компании был представлен в 1931 году. Это был 2-цилиндровый двигатель, который лег в основу линейки двигателей модели «К» с 1-, 2-, 3-, 4- и 6-цилиндровыми версиями. Позже, в 1933 году, был выпущен меньший дизельный двигатель под названием «J» в двух-, трех- и четырехцилиндровых вариантах. Серия «K» производилась до 1974 года, а серия «J» — до 1970 года.
Модельный ряд «P» был представлен в 1956 году по проекту г-на У. Миллера, который присоединился к компании из Petters Limited в 1954 году. Модельный ряд «P», а также модельный ряд «R» и модельный ряд «T». (текущие серийные модели) были первыми двигателями, разработанными не Вальтером Бергиусом и произведенными компанией. Бергиус умер в 1949 году. [1]
После смерти основателя компании Вальтера Бергиуса в 1949 году семья была вынуждена продать часть компании в счет уплаты налога на смерть . В 1953 году компания была приобретена Associated British Oil Engine Company , дочерней компанией электротехнической группы Brush . В 1961 году название компании было изменено на Bergius-Kelvin Co. Ltd., а в 1963 году компания приобрела Gleniffer Engines. Bergius-Kelvin была куплена компанией Ruston & Hornsby в 1966 году, которая, в свою очередь, была приобретена компанией English Electric . Слияние English Electric с GEC в 1968 году привело к очередной смене собственника. GEC объединила все производство Kelvin Engines на Кайл-стрит в 1983 году. Компания была продана Lincoln Diesel в 1994 году и переехала в Уддингстон . В 1998 году компанию приобрели Torday and Carlisle Ltd. [1]
В 2000 году компания была приобретена British Polar Engines , и производство двигателей было перенесено на Хелен-стрит в Глазго. Компания по-прежнему производит ряд судовых дизельных двигателей. [2]