stringtranslate.com

Тоннель Беркли-Хиллз

Тоннель Беркли-Хиллз — это туннель , по которому проходит желтая линия Bay Area Rapid Transit (BART) через Беркли-Хиллз между станциями Рокридж и Оринда .

Дизайн

В то время как пути проходят по разделительной полосе трассы California State Route 24 по обе стороны туннеля, туннель Беркли-Хиллз позволяет путям принять более прямое направление со смещением к северу от туннеля Колдекотт .

Туннель проходит через холмы Беркли к востоку от Беркли и Окленда на расстоянии 3,1 мили (5,0 км) [3] через различные слои горных пород, большинство из которых мягкие и пористые. Сейсмоактивный разлом Хейворд делит туннель пополам примерно на 900 футов (270 м) внутри западного портала (сторона Окленда). Есть 2 скважины, каждая диаметром 17,5 футов (5,3 м), [3] расположенные на расстоянии 50 футов (15 м) друг от друга. Пешеходные поперечные туннели расположены каждые 1000 футов (300 м) для экстренной эвакуации в случае пожара и т. д. На восточном портале имеется вентиляционная конструкция с рулонными дверями, которые могут закрывать конец туннеля, чтобы воздух мог высасываться или вдуваться.

К 2017 году накопленный незначительный ущерб от ползучести разломов значительно уменьшил поперечное сечение туннеля, до такой степени, что BART решило, что необходимо планировать ремонт и смягчение последствий будущей ползучести. [4] Ожидается, что работа, которая включает в себя раскопки стен туннеля и перепланировку путей, обойдется в 60 миллионов долларов. [5]

Строительство

Строительство туннеля началось в начале февраля 1965 года. Скважины были пробурены к марту 1967 года, а строительство было завершено в июле 1968 года. [6] Туннель был открыт для коммерческого обслуживания 21 мая 1973 года с линией Конкорд. [7]

Материал, извлеченный при строительстве туннеля, был использован в качестве засыпки для одновременного расширения порта Окленда . [8]

Инциденты

4 декабря 2013 года поезд BART столкнулся с механическими проблемами тормозов и совершил аварийную остановку в туннеле около станции Рокридж . Одиннадцать человек получили лечение от отравления дымом . [9]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Рисунок 12".
  2. ^ "The Composite Report Bay Area Rapid Transit". Archive.org . Parsons Brinckerhoff / Tudor / Bechtel. стр. 19, 20. Получено 23 июля 2018 г.
  3. ^ abc Rogers & Peck. "Инженерная геология системы скоростного транспорта Bay Area (BART), 1964-75". Индекс /~mly/www.geolith.com . Geolith Engineering . Получено 22 июня 2017 г. .
  4. ^ "Ежемесячное собрание в августе: Ремонт ползучести туннеля Caldecott BART - SEAONC". www.seaonc.org . Архивировано из оригинала 2017-12-01 . Получено 2018-11-05 .
  5. ^ "BART Board Workshop" (PDF) . Агентство скоростного транспорта залива Сан-Франциско. Февраль 2018 г. Получено 28 апреля 2019 г.
  6. ^ "Инженерная геология системы скоростного транспорта в районе залива (BART), 1964-75", Geolith Consultants, 2000, архив с несуществующего веб-сайта
  7. ^ "BART Chronology January 1947 – March 2009" (PDF) . Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Март 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 года.
  8. Berkeley Gazette , 24 октября 1966 г., стр. 13.
  9. ^ Шилдс, Брайан (4 декабря 2013 г.). "Дым от тормозов BART приводит к травмам в трубе Caldecott". KRON4 . Архивировано из оригинала 2 марта 2014 г. Получено 2013-12-05 .