Берлинский экипаж (или берлинский ) был типом крытого четырехколесного дорожного экипажа с двумя внутренними скамейками, расположенными друг напротив друга. [1] Первоначально он был известен тем, что использовал два рельса шасси и имел кузов, подвешенный к рельсам кожаными ремнями, [ 2] [3] этот термин продолжал использоваться для закрытых официальных экипажей с двумя сиденьями после того, как система подвески была заменена с кожаных ремней на стальные пружины. [4]
_by_shakko.jpg/1280px-Berline_carriage_(Moscow_history_museum)_by_shakko.jpg)
Экипаж был спроектирован около 1660 [5] или 1670 [ 1] года пьемонтским архитектором по заказу генерального интенданта Фридриха Вильгельма, курфюрста Бранденбургского . [1] [5] Курфюрст использовал экипаж для путешествия из Берлина , столицы Бранденбурга, во французскую столицу Париж , на расстояние в 1054 км (654,9 миль), где его экипаж произвел сенсацию. [5] В то время как большегрузные автомобили раньше использовали двухрельсовые рамы, пассажирские транспортные средства обычно использовали один рельс. [3] Элегантный, но прочный стиль был широко скопирован и назван «берлин» в честь города, из которого был произведен экипаж. [3] [2] Он был удобнее других экипажей того времени, будучи легче и менее склонным к переворачиванию. [2] Берлин начал вытеснять менее практичные и менее удобные государственные кареты и парадные кареты в 17 веке. [4]
В британских и американских источниках в определениях берлинской кареты упоминается отдельное заднее сиденье с капюшоном для лакея , отделенное от тела, подобно дилижансу . [ 1] [4]
В XVIII веке стальная пружина стала широко использоваться в подвесках экипажей, вытеснив двухременную подвеску берлины. Термин «берлин» сохранился как описание формального или церемониального стиля кузова с двумя скамейками, обращенными друг к другу в закрытой карете. [4]
Меньшие экипажи, в основном для городского использования, были разработаны на основе berline путем удаления обращенного назад переднего сиденья и укорачивания корпуса. Этот стиль стал известен как "Halbberline" в Германии и "berline coupé" ( cut berline ) во Франции. Название "berline coupé" было позже сокращено до " coupé ". [6]
Стиль кузова berline изначально перешел от кареты к автомобилю с шофером в открытом спереди и ограждением сзади с двумя сиденьями, обращенными друг к другу, а не лицом вперед. Как и в случае с купе и каретой , термин эволюционировал с перемещением водителя и органов управления в увеличенное ограждение, что привело к повороту переднего сиденья лицом вперед. Термин «berline» теперь является французским термином для седана или седана . [7]
В этой статье использован текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Chambers, Ephraim , ed. (1728). «Берлин». Cyclopædia, или универсальный словарь искусств и наук (1-е изд.). James and John Knapton, et al. стр. 0247.