Берлинер Машиненбау

Фирменная табличка на паровозе

Акция Berliner Maschinenbau-AG, выпущенная в декабре 1932 г.

Maschinenfabrik L. Schwarzkopff DT-N 2 узкоколейный паровоз 0-8-0 .

Локомотив 01 1066 в Кобленце

Berliner Maschinenbau AG — немецкий производитель локомотивов .

Завод был основан Луи Виктором Робертом Шварцкопффом 3 октября 1852 года как Eisengießerei und Maschinen-Fabrik von L. Schwartzkopff в Берлине .

История

Фабрика была основана 3 октября 1852 года как Eisengießerei und Maschinen-Fabrik von L. Schwartzkopff в Берлине Луи Виктором Робертом Шварцкопфом . После пожара в 1860 году и расширения фабрики они начали производить поворотные круги , системы водоснабжения и стрелочные переводы для нескольких железнодорожных компаний. Первый локомотив, построенный фирмой, был доставлен 1 февраля 1867 года на Нижнесилезско-Маркскую железную дорогу ( Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn или NME). 1 июля 1870 года фирма была преобразована в акционерное общество и переименована в Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Berlin . ^[1] В 1897 году была открыта вторая фабрика в Вильдау . С 1899 года компания также производила линотипные машины для фабрики Mergenthaler в Берлине. 4 июля 1907 года они основали совместное предприятие с мюнхенской фирмой Maffei . Для этой цели рядом с существующим заводом в Вильдау была открыта Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH . Именно здесь в 1910 году началось строительство электровозов и их оборудования. В 1924 году последовали тепловозы . В 1932 году Maffei-Schwartzkopff-Werke обанкротилась.

В 1945 году, после разрушения заводских цехов во время Второй мировой войны и демонтажа других частей завода в Берлине и Вильдау , строительство локомотивов компанией Berliner Maschinenbau окончательно прекратилось. 20 сентября 1945 года в оставшихся частях завода началось производство чугунных деталей, линотипных машин и стеклодувных машин. В 1961 году была куплена тракторная фирма Moorburger Treckerwerke , и ее производство изменилось. В 1966 году компания Berliner Maschinenbau была объединена с DIAG , Deutsche(n) Industrieanlagen Gesellschaft mbH . ^[2]

Программа локомотива

Компания Berliner Maschinenbau принимала участие в строительстве следующих локомотивов:

• Железная дорога Cepu Forest "Bahagia"
• Прусский P 4
• Прусский P 6
• Прусский P 8
• Прусский S 3
• Прусский S 10
• Прусский Т 16
• DRG Класс 01
• DRG Class 01.10 (включая его конструкцию)
• DRG Класс 03
• DRG Class 41 (включая его конструкцию)
• DRG Класс 43
• DRG Класс 52
• DRG Класс 71
• DRG Class 84 (включая его конструкцию)
• Класс DRG 89.0
• Класс DRG 99.22
• DRG Класс E 77
• DRG Класс E 75
• Локомотив вермахта WR 200 B 14
• Локомотив вермахта WR 360 C 14
• Локомотив вермахта WR 550 D 14
• JDŽ Класс 398 (также известный как JDŽ/JŽ Класс 05)
• Staatsspoorwegen SS Class 500 (DKA/PNKA BB10), который был первым поколением локомотивов с молотковой передачей, эксплуатируемых на Западной Яве.
• Staatsspoorwegen SS Class 520 (DKA CC10) — второе поколение локомотивов-молотов

Ссылки

1. Aktie der neuen AG aus dem Jahr 1932, bei Effectenwelt , по состоянию на 13 марта 2009 г.
2. "Bund gegen Böses", Der Spiegel , 13 сентября, вып. 34, с. 33, 1966 г.