stringtranslate.com

Citroën e-Berlingo

Citroën ë-Berlingo — это аккумуляторно-электрическая версия линейки Berlingo , состоящей из легковых коммерческих автомобилей (LCV) и многоцелевых автомобилей (MPV), производимых и продаваемых компанией Citroën . Переименованные версии продаются другими марками в Stellantis как Peugeot e-Partner , Opel/Vauxhall Combo-e и Fiat E-Doblò ; кроме того, Toyota продает переименованную версию как Toyota ProAce City Electric .

Линейка Berlingo была впервые представлена ​​в 1996 году, а аккумуляторно-электрическая версия последовала в 1998 году как Citroën Berlingo électrique , которая продавалась до 2005 года. [1] Другой электрический вариант LCV первого поколения был доставлен в La Poste в 2010 году как Berlingo First Electric , построенный в партнерстве с Venturi Automobiles , но не продававшийся в коммерческих целях. Второе поколение Berlingo было представлено в 2008 году, а электрическая версия LCV была показана в 2012 году как Berlingo Electric , разработанная в партнерстве с Mitsubishi Motors , за которой последовал E-Berlingo Multispace как 5-местный MPV в 2017 году. Третье поколение Berlingo было представлено в 2018 году, а электрические версии, разработанные в Stellantis, были представлены в 2021 году во главе с ë-Berlingo.

История

Первое поколение

Berlingo électrique

Berlingo électrique продавался с 1998 по 2005 год. Он был оснащен электродвигателем тяги с номинальной и максимальной мощностью 15,5 и 28 кВт (20,8 и 37,5 л. с.) соответственно. Энергия хранилась в NiCd- аккумуляторе напряжением 162 В. [2]

При поддержке Venturi

Citroën/ Venturi Berlingo First Electric для La Poste

Venturi Automobiles объединилась с PSA Group для разработки электромобилей в ответ на тендер французской почтовой службы La Poste 2007 года . Прототипы, основанные на легких коммерческих фургонах Citroën Berlingo First и Peugeot Partner Origin, были построены и испытаны в 2008 году. [3] La Poste заключила контракт с PSA Group в 2009 году [4] , и 250 экземпляров Berlingo First Electric «Powered by Venturi» были поставлены в 2010 году. Venturi разработала аккумуляторно-электрическую трансмиссию. [1] [5] Он также был переименован в Peugeot Partner Origin «Powered by Venturi» . [6]

Фургоны La Poste PSA/Venturi Berlingo First Electric имели трехфазный тяговый двигатель с максимальной мощностью 42 кВт (56 л. с.) и предполагаемым запасом хода 100–120 км (62–75 миль). [7] Компоненты трансмиссии (двигатель и аккумулятор) помещались в переднем отсеке, что давало PSA/Venturi Berlingo Electric такой же объем груза, как и обычному Berlingo. [8] Батарея на расплавленной соли «Зебра» ( NaNiCl
2) весил 201 кг (443 фунта) и имел емкость хранения 23,5 кВт-ч; [9] хотя он был относительно компактным и недорогим, высокая рабочая температура расплавленной солевой батареи означала, что пользователь был «обязан подключать [свой] автомобиль, когда [он] может». [10] Бортовое зарядное устройство имело максимальную входную мощность 3,2 кВт. Общий вес снаряженной машины составлял 1325 кг (2921 фунт). [9]

PSA/Venturi Berlingo First Electric, Шанхай-Париж

Для демонстрации своих технологий специально подготовленный Berlingo «Powered by Venturi» был проведён из Шанхая в Париж Ксавье Шевреном и Жеральдин Габен в период с 3 мая по 13 июля 2010 года, преодолев расстояние в 14 900 км (9 300 миль) без посторонней помощи. [11] [12] Berlingo по маршруту Шанхай–Париж был оснащён тремя батареями «Zebra», что давало общую ёмкость хранения энергии 70,5 кВт·ч; тяговый двигатель имел мощность 46 кВт (62 л. с.) и 180 Н·м (130 фунт-сила·фут), обеспечивая запас хода до 400 км (250 миль). [13] Шеврен повторил этот подвиг, проехав на аналогичном электрическом Berlingo 5 800 км (3 600 миль) в мае 2012 года от Килиманджаро до Окаванго; Килиманджаро-Окаванго Берлинго также нес три батареи «Зебра». [14] [15]

Второе поколение

Берлинго Электрик

Peugeot Partner Electric на IAA 2012

В 2010 году PSA и Mitsubishi объявили о совместной разработке электромобилей LCV. [16] Совершенно новый легкий коммерческий фургон Citroën Berlingo Electric был показан на Ганноверском автосалоне в сентябре 2012 года. [17] В то же время, брат PSA Group Peugeot представил переименованную версию как Peugeot Partner Electric . [18] Citroën и Peugeot продавали переименованные версии аккумуляторного электромобиля Mitsubishi i-MiEV как C-Zero и iOn соответственно; [17] трансмиссия Berlingo / Partner Electric была похожа на i-MiEV. [19]

Berlingo / Partner Electric были оснащены синхронным электродвигателем тяги с постоянными магнитами, который развивал пиковую мощность 49 кВт (66 л. с.) и крутящий момент 200 Н·м (150 фунт-сила·фут), питаясь от литий-ионной батареи емкостью 22,5 кВт·ч, размещенной под полом транспортного средства, что максимально увеличивало пространство для пассажиров и груза. Общий расчетный запас хода составлял 106 миль (171 км) в соответствии с Новым европейским циклом вождения . Максимальная скорость составляет 110 км/ч (68 миль/ч). [20] Они оснащены двумя автомобильными входами для зарядки: портом быстрой зарядки постоянного тока CHAdeMO над одним задним колесом, заменяющим порт заправки топлива, и разъемом Type 2 над одним передним колесом. [18] Первоначально фургоны имели длину грузового пола 1800 мм (71 дюйм) и объем груза 3,3 м 3 (120 куб. футов). [21] Berlingo / Partner Electric были первыми аккумуляторными электрическими легкими коммерческими автомобилями, выпущенными на рынок группой PSA после того, как в 2005 году было прекращено производство Berlingo électrique первого поколения. Они были выпущены в Соединенном Королевстве в апреле 2013 года. [1]

В 2016 году мировые продажи составили 491 экземпляр, из которых только 19 были проданы в Великобритании. [22]

Peugeot Partner Tepee Electric на Женевском автосалоне 2017 г.

В 2017 году модельный ряд был расширен фургоном Berlingo Electric L2 550 LX, который увеличил длину груза на 250 мм (9,8 дюйма) до 2050 мм (81 дюйм), увеличив объем груза до 3,7 м 3 (130 куб. футов). [21] Также в 2017 году была анонсирована электрическая версия многоцелевого автомобиля (MPV) Berlingo Multispace , которая перенесла трансмиссию электромобиля с фургона Berlingo Electric на MPV, получив второй ряд сидений для пассажиров и окна по всему периметру; [23] прототип MPV был назван Citroën E-Berlingo . [22] Переименованная версия электрического MPV была доступна как Peugeot Partner Tepee Electric.

Третье поколение

ë-Берлинго

В 2020 году PSA Group подтвердила, что электрические версии Berlingo третьего поколения будут запущены в 2021 году. [24] 14 января 2021 года Citroën представил электрический фургон ë-Berlingo, основанный на Berlingo третьего поколения, [25] за которым через 6 дней последовали Opel Combo-e Cargo и Vauxhall Combo-e, [26] [27] и снова через 6 дней — Peugeot e-Partner LCV. [28] 26 февраля 2021 года Peugeot представила минивэн e-Rifter, [29] а 4 мая 2021 года Toyota представила ProAce City Electric (LCV) и ProAce City Verso Electric (MPV). [30] Fiat представил свою переименованную версию E-Doblò в июне 2022 года. [31]

В январе 2022 года Stellantis объявила, что прекращает выпуск всех дизельных пассажирских (MPV) версий Citroën Berlingo, включая Vauxhall/Opel Combo Life и Peugeot Rifter, в Соединенном Королевстве и Европейском Союзе, оставив на этих рынках только аккумуляторно-электрические варианты. [32] [33]

ë-Berlingo и его переименованные варианты оснащены той же трансмиссией, что и более крупный ë-Jumpy , включая электродвигатель тяги, который развивает 100 кВт (130 л. с.) и 260 Н·м (190 фунт-сила·фут) крутящего момента, а также высоковольтную литий-ионную батарею емкостью 50 кВт·ч. [33] Это обеспечивает ë-Berlingo запас хода 280 км (170 миль) по циклу вождения WLTP ; [34] двигатель и батарея используются совместно с другими транспортными средствами e-CMP , [35] включая ë-C4 . [36] Наблюдаемый расход энергии составил 2,5–3 мили/кВт·ч (1,1–1,3 км/МДж) или 84–102 миль на галлон‑э. [37] Стандартное бортовое зарядное устройство имеет максимальную входную мощность 7,4 кВт (переменный ток); ее можно модернизировать для приема 11 кВт (переменный ток) и 100 кВт (постоянный ток). [38]

Автомобиль доступен в двух размерах: более крупный XL имеет удлиненную колесную базу и на 35 см (14 дюймов) длиннее в целом, вмещая 7 человек в пассажирском исполнении, в то время как более короткий M вмещает 5. За вторым рядом грузовое пространство составляет 775 или 1050 л (27,4 или 37,1 куб. футов) для M или XL соответственно. [34] Снаряженная масса более длинной пассажирской версии XL составляет 1801 кг (3971 фунт). [37]

Ссылки

  1. ^ abc "CITROËN BERLINGO First Electric "Powered by Venturi" для La Poste". Новости об электромобилях . 22 декабря 2009 г.
  2. ^ "Citroën Berlingo électrique" (PDF) (на французском языке). Ситроен. Март 1998 года . Проверено 22 ноября 2022 г.
  3. ^ "Venturi Automobiles и PSA Peugeot Citroën объединяются для сотрудничества по выпуску электромобилей для La Poste; PSA возобновляет выпуск электромобилей". Green Car Congress . 26 марта 2008 г. Получено 22 ноября 2022 г.
  4. ^ Наварро, Ксавье (24 декабря 2009 г.). «Французская почтовая служба наконец выбирает Citroën Berlingo с двигателем Venturi». Autoblog . Получено 22 ноября 2022 г. .
  5. ^ "Citroen Berlingo с электродвигателем Venturi". Motor1 . 26 марта 2008 г.
  6. ^ «Berlingo First Electric: Меры безопасности, которые необходимо соблюдать при управлении транспортным средством, пострадавшим в аварии, где тяговая батарея может быть повреждена» (PDF) . Citroën. 2011. Получено 21 ноября 2022 г.
  7. ^ "Venturi - A Monegasque Success Story" (пресс-релиз). Посольство Монако в Вашингтоне, округ Колумбия, декабрь 2009 г. Получено 21 ноября 2022 г.
  8. ^ Доранс, Клемент (2010). "BERLINGO Powered By Venturi" (PDF) (Пресс-релиз). Venturi Automobiles . Получено 22 ноября 2022 г. .
  9. ^ ab "Berlingo / Partner Powered by Venturi" (PDF) . Venturi Automobiles . Получено 21 ноября 2022 г. .
  10. ^ Дием, Уильям (12 января 2011 г.). «Venturi сосредоточится на маркетинге системы управления аккумуляторными батареями электромобилей». Wards Auto . Получено 21 ноября 2022 г.
  11. ^ "Миссия 02: Шанхай — Париж | Рекорд выносливости для электромобиля без посторонней помощи". Venturi Automobiles . 21 февраля 2020 г. Получено 22 ноября 2022 г.
  12. ↑ Барри, Кит (7 мая 2010 г.). «Из Шанхая в Париж на электрическом почтовом фургоне» . Wired . Получено 22 ноября 2022 г.
  13. ^ Думитраче, Алина (1 октября 2010 г.). "Парижский автосалон 2010: Berlingo Powered by Venturi" . Получено 21 ноября 2022 г.
  14. ↑ Ridden, Paul (20 июня 2012 г.). «Venturi EV завершил 3600-мильную миссию «Африка». New Atlas . Получено 22 ноября 2022 г.
  15. ^ "Миссия 04: Килиманджаро — Окаванго | Первое пересечение юга Африки на электромобиле без посторонней помощи". Venturi Automobiles . 21 февраля 2020 г. . Получено 22 ноября 2022 г. .
  16. ^ Дием, Уильям (29 сентября 2010 г.). «PSA и Mitsubishi совместно разработают электрические версии небольших фургонов» . Wards Intelligence . Получено 22 ноября 2022 г.
  17. ^ ab Krivevski, Blagojce (11 сентября 2012 г.). «Citroen представляет электрический фургон Berlingo». Electric Cars Report . Получено 22 ноября 2022 г.
  18. ^ ab Krivevski, Blagojce (10 сентября 2012 г.). "Peugeot объявляет о выпуске электрического фургона-партнера в 2013 году". Electric Cars Report . Получено 22 ноября 2022 г.
  19. ^ Флинн, Малкольм (12 сентября 2012 г.). «PSA представляет версии EV Citroen Berlingo и Peugeot Partner Twins». Drive (Австралия) . Получено 22 ноября 2022 г.
  20. ^ Кривевски, Благойце (9 апреля 2013 г.). «Citroen Berlingo Electric дебютирует на выставке CV Show 2013». Отчет об электромобилях . Получено 22 ноября 2022 г.
  21. ^ ab "Citroën расширяет линейку фургонов Berlingo EV новой версией L2". Коммерческий автопарк . 2017-02-28.
  22. ^ ab Sheehan, Sam (21 марта 2017 г.). «Citroen E-Berlingo сигнализирует об электрических амбициях бренда». AutoCar .
  23. ↑ Джеймс Броди (21 марта 2017 г.). «Представлен новый полностью электрический Citroen E-Berlingo Multispace». Auto Express .
  24. ^ de Prez, Matt (2 декабря 2020 г.). «PSA подтверждает, что электрические фургоны Combo, Partner и Berlingo появятся в 2021 году». Commercial Fleet . Получено 22 ноября 2022 г.
  25. ^ "Citroën poursuit le Processus d'électrification de sa gamme d'utilitaires legers avec l'ë-Berlingo Van" . CCFA | Французский комитет конструкторов автомобилей . Архивировано из оригинала 28 июля 2022 года . Проверено 14 января 2021 г.
  26. ^ "Электронная мобильность без компромисса: Новый Opel Combo-e Cargo | Medien OPEL Allemagne" . de-media.opel.com . Проверено 20 января 2021 г.
  27. ^ "VAUXHALL ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЙ COMBO-E | Медиа Vauxhall UK". gb-media.vauxhall.co.uk . Получено 20 января 2021 г. .
  28. ^ "Peugeot dévoile le e-Partner, сын нового утилитарного электрика (2021)" . Автожурнал (на французском языке). 26 января 2021 г. Проверено 7 мая 2021 г.
  29. ^ "Новый Peugeot e-Rifter électrique: Партнер семьи" . Автомобильный Пропре (на французском языке). 16 февраля 2021 г. Проверено 7 мая 2021 г.
  30. ^ «Toyota PROACE CITY Electric: эффективность без уступок и нулевой уровень выбросов» . Toyota PROACE CITY Electric: une efficacité sans concession et no émission (на французском языке) . Проверено 7 мая 2021 г.
  31. ^ Поттс, Грег (7 июня 2022 г.). «Захватывающие новости! Это совершенно новый Fiat E-Doblò…». Top Gear . BBC . Получено 21 ноября 2022 г. .
  32. ^ Эттвуд, Джеймс. «Мини-вэны Citroën, Peugeot и Vauxhall становятся полностью электрическими». Move Electric . Получено 21 ноября 2022 г.
  33. ^ ab Ashraf, Yousuf (10 января 2022 г.). "2022 Citroen Berlingo и SpaceTourer MPVs go electric-only". Auto Express . Получено 22 ноября 2022 г. .
  34. ↑ Аб Комин, Пэдди (1 июня 2022 г.). «Обзор нового автомобиля: Citroën Ë-Berlingo». АА . Проверено 21 ноября 2022 г.
  35. ^ Кейн, Марк (14 января 2021 г.). «Citroen анонсирует фургон e-Berlingo с аккумулятором на 50 кВт·ч». Внутри электромобилей . Получено 10 июля 2023 г.
  36. ^ "Обзор Citroën e-Berlingo". Какая машина? . Получено 21 ноября 2022 г. .
  37. ^ ab Attwood, James (13 марта 2022 г.). "Обзор Citroën ë-Berlingo". Move Electric . Получено 21 ноября 2022 г. .
  38. ^ Миддлтон, Натали (2020). «Citroën нацеливается на автопарки с электрическим минивэном ë-Berlingo». Fleet World . Получено 21 ноября 2022 г.
  39. ^ «Новый Citroën ë-Berlingo» (PDF) . Стеллантис. Октябрь 2022 года . Проверено 21 ноября 2022 г.

Внешние ссылки