stringtranslate.com

Берта (туннелепроходческая машина)

Bertha представляла собой туннелепроходческую машину диаметром 57,5 ​​футов (17,5 м), построенную специально для проекта замены туннеля виадука Аляскинской дороги Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT) в Сиэтле , штат Вашингтон , США. [2] Он был изготовлен на заводе Hitachi Zosen Sakai Works в Осаке, Япония , а сборка машины была завершена в Сиэтле в июне 2013 года. Проходка туннеля началась 30 июля 2013 года, первоначально планировалось, что машина завершит строительство туннеля в декабре 2015 года.

6 декабря 2013 года работы были остановлены примерно на 1083 футах (330 м) запланированного маршрута длиной 9 270 футов (2830 м) из-за неожиданного препятствия. Считалось, что несколько режущих лезвий были повреждены в результате удара о стальную трубу, которая использовалась для измерения грунтовых вод в 2002 году вокруг виадука Аляскинский путь. Однако последующее расследование показало, что части системы уплотнений главного подшипника были повреждены, что привело к перегреву подшипника во время работы. [3] В течение следующих двух лет с поверхности была выкопана яма для восстановления, чтобы получить доступ и поднять режущую головку машины для ремонта и частичной замены в 2015 году.

Стены туннеля возведены в январе 2017 года, примерно за два года до даты открытия в 2019 году.

Берта возобновила бурение туннеля 22 декабря 2015 года, но было остановлено в начале января 2016 года после того, как привязная баржа в заливе Эллиотт повредила близлежащие причалы, а рядом с площадкой проекта открылась воронка . Губернатор Джей Инсли остановил все работы в туннеле 14 января 2016 года, сославшись на обеспокоенность по поводу общественной безопасности после инцидента с провалом. Рытье ненадолго возобновилось 23 февраля, но снова было остановлено для технического обслуживания и проверок, прежде чем возобновить работу в полном объеме 29 апреля. [4] Проходка туннеля была завершена 4 апреля 2017 года, когда режущая головка Берты прорвалась в хранилище для разборки у северного портала туннеля. в Саут-Лейк-Юнион. [5]

В декабре 2015 года WSDOT подсчитал, что туннель будет завершен и открыт для движения в начале 2018 года . задерживать. [7] Проходка туннеля была завершена 4 апреля 2017 года, последние разобранные части буровой машины были сняты в августе 2017 года, а готовый туннель открыт для движения 4 февраля 2019 года. Компоненты Берты не подлежали повторному использованию и были списаны.

Имя

Имя Берта, в честь первой женщины-мэра Сиэтла, Берты Найт Ландес , было выбрано комиссией (в которую входили губернатор и министр транспорта) из 150 заявок от учеников детского сада до 12-х классов, которым было предложено представить женские имена, имеющие наследие штата Вашингтон. [8] Победившая работа, представленная двумя начальными школами в Пулсбо и Хокиаме , была выбрана в декабре 2012 года. [9]

Некоторые СМИ также называют машину «Большой Бертой». [10] [11]

В марте 2016 года региональное транзитное агентство Sound Transit решило отказаться от названий своих собственных тоннелепроходческих машин , используемых для небольших туннелей легкорельсового транспорта , сославшись на нежелательную ассоциацию и путаницу с Бертой, особенно с машиной «Brenda», используемой на Northgate Link Extension и University Link. Туннель . [12] [13]

Проектирование и сборка

Грузовое судно Fairpartner перевозит разобранную туннелепроходческую машину в порт Сиэтла в апреле 2013 года.

Bertha была спроектирована и изготовлена ​​компанией Hitachi Zosen Sakai Works из Осаки, Япония, и была крупнейшей в мире туннелепроходческой машиной с балансировкой давления грунта [14] с диаметром режущей головки 57,5 ​​футов (17,5 м) в поперечнике. Машина имела длину 326 футов (99 м) и весила 6700 коротких тонн (6100 т). [15] Сама машина стоила 80 миллионов долларов и принадлежала компании Seattle Tunnel Partners (STP), подрядчику проекта. [16] STP является совместным предприятием базирующейся в Нью-Йорке Dragados USA, дочерней компании Dragados, SA, строительного подразделения испанской группы ACS ; и Tutor Perini Corporation , базирующаяся в Сильмаре, Калифорния. [17]

Hitachi Zosen провела церемонию завершения строительства машины, которая проводилась одновременно с церемонией присвоения имени, в Осаке, Япония, 20 декабря 2012 года. [18] Тестовая сборка и обкатка на машине Bertha в Японии выявили проблемы с главным приводом. и допуски, которые потребовали ремонта в феврале 2013 года. [19] [20] «Берта» была отправлена ​​в порт Сиэтла в 41 секции и прибыла 2 апреля 2013 года. [21] [22]

У Берты была специальная заранее запрограммированная мелодия, которая играла для рабочих внутри машины и тех, кто следил за туннелепроходцем. [23]

Земляные работы

Посвящение и первый раздел

Машина начала раскопки маршрута длиной 1,7 мили (2,7 км) 30 июля 2013 года, завершение бурения запланировано через 14 месяцев, а открытие туннеля для движения транспорта - в декабре 2015 года. [24] [25] [ 26] Более 5000 представителей общественности вместе с губернатором Джеем Инсли присутствовали на церемонии открытия машины за неделю до начала раскопок. [27] [28]

Повреждение режущей головки и двухлетняя задержка

Карта маршрута запасного туннеля виадука «Аляскинский путь» с указанием места, где 6 декабря 2013 г. застряла туннелепроходческая машина.

К 6 декабря 2013 года Берта проложила туннель длиной 1019 футов (311 м), или 11%, от общей длины туннеля длиной 9270 футов (2830 м), [29] остановившись примерно на 60 футов (18 м) под землей между Южным Джексоном. Улица и Южная Мейн-стрит. [30] В тот день движение машины было остановлено из-за неожиданного препятствия. [31] После месячного расследования WSDOT объявил, что режущие лезвия машины наткнулись на стальную трубу диаметром 8 дюймов (20 см) и длиной 119 футов (36 м), одну из нескольких обсадных труб , оставшихся от предыдущей Проект бурения 2002 года, в ходе которого оценивалось состояние грунтовых вод и устойчивость почвы в этом районе на случай другого землетрясения, такого как землетрясение в Нисквалли в 2001 году , что в первую очередь привело к необходимости замены виадука Аляскинский путь . Поскольку машина не может резать металл, труба повредила несколько режущих лезвий Берты, что потребовало замены лезвий, прежде чем машина сможет продолжить работу. Местоположение труб было известно WSDOT, и агентство считало, что их убрали, тогда как STP признала в иске 2019 года, что знала о трубе до раскопок. [32] [33] [34] [35]

В начале февраля 2014 года, когда «Берта» готовилась возобновить работу, рабочие обнаружили, что она перегрелась и необходимо заменить поврежденное уплотнение коренных подшипников. Обсуждались различные варианты решения проблемы, но ожидалось, что «Берта» не будет работать до марта 2015 года. [36] В декабре 2014 года рабочие начали рыть яму глубиной 120 футов (37 м), чтобы поднять переднюю часть «Берты». до уровня улицы для ремонта, [37] но были отложены, когда откачка грунтовых вод нанесла видимый ущерб близлежащей улице Саут-Кинг-стрит и некоторым из соседних с ней зданий. [38] Передняя часть машины, включая поврежденную режущую головку, была успешно поднята на поверхность утром 31 марта 2015 года. [39] По оценкам STP, ремонт Берты задержит открытие нового туннеля на дополнительную девять месяцев до августа 2017 года, [40] который позже был продлен до марта 2018 года после того, как в июне 2015 года были обнаружены дополнительные повреждения. [41] [42]

18 мая 2015 г. WSDOT сообщил городскому совету Сиэтла , что повреждения подшипника и уплотнений оказались сильнее, чем сообщалось ранее. Дальнейший осмотр после снятия и разборки режущей головки выявил повреждение приводных шестерен режущей головки, поэтому была составлена ​​новая оценка времени и стоимости ремонта. [43]

Передняя часть машины была опущена обратно в яму для обратной сборки в четырехподъемном процессе, начиная с отремонтированного привода фрезы 24 августа 2015 г. [44] [45] [46]

В июне 2015 года STP подала в суд с требованием заставить страховщиков выплатить страховой полис на сумму 85 миллионов долларов для покрытия ремонта, необходимого после того, как режущие зубы Берты были повреждены в результате столкновения со стальной трубой в декабре 2013 года. В августе 2015 года консорциум из восьми страховщиков подал иск. против STP, чтобы избежать выплаты 143 миллионов долларов на покрытие расходов на ремонт бурового станка. Страховщики заявили, что возможности тоннелепроходческой машины недостаточны для проекта и ее следует исключить. [47]

Неясно, что вызвало повреждение главного подшипника Берты. Проблемы с системой уплотнений возникли еще во время первоначальных испытаний машины в Японии, когда узел уплотнения был поврежден и потребовал ремонта. [48] ​​Однако генеральный директор Hitachi Zosen Соичи Такаура позже заявил, что «с уплотнениями в оригинальной машине все было в порядке», отметив, что Bertha, казалось, функционировала правильно, прежде чем ударить по обсадной колонне. WSDOT оспорил это и заявил, что обсадная колонна не несет ответственности. [49]

Вид на площадку для ремонта режущей головки Берты. Красный козловой кран (в центре) использовался для подъема режущей головки из шахты, вырытой перед застрявшим бурильным станком. Белый сарай (справа) был построен для размещения головы во время ремонта и модернизации, а затем голову опускали обратно в шахту и переустанавливали.

Возобновление раскопок и последующих мероприятий

Задняя часть туннелепроходческой машины с готовыми стенами туннеля позади нее, 2017 г.

22 декабря 2015 г. в 0:30 машина возобновила рытье песка на глубину 1,5 фута (0,46 м), засыпанного в яму для восстановления. К 4 января Берта преодолела 1098 футов (335 м) по запланированному маршруту длиной 9 270 футов (2830 м) от СоДо до Саут-Лейк-Юнион . [6] 6 января 2016 года Берта проломила бетонный свод и начала копать обычный грунт. [50] [51] Раскопки были снова остановлены 12 января 2016 года, после того как баржа , перевозившая выкопанный грунт, опрокинулась в заливе Эллиотт , в результате чего груз разлился и повредился причал терминала 46 порта Сиэтла. [ 52] в тот же день в рабочей зоне туннеля примерно в 35 футах (11 м) к северу от ямы доступа образовался провал ; на следующий день яма была заполнена подрядчиками 250 кубическими ярдами (190 м 3 ) бетона, и WSDOT не ожидал, что она задержит возобновление рытья позднее на этой неделе. [53] [54]

14 января 2016 года губернатор Джей Инсли приказал прекратить бурение в туннеле, сославшись на пункт контракта в соглашении о туннеле, который позволял штату приостанавливать работы из-за небезопасных условий для персонала проекта или широкой общественности. [55] Прежде чем возобновить раскопки туннеля, WSDOT потребовал, чтобы STP завершила и представила анализ того, что вызвало провал 12 января, и какие изменения в операциях по прокладке туннеля можно внести, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы на уровне земли. [56] [57]

Рытье возобновилось 23 февраля после того, как проверка WSDOT показала, что новые методы мониторинга почвы достаточны, что позволило машине получить условное разрешение на бурение 160 футов (49 м) материала и завершить начальный этап испытаний машины. [58] К 14 марта «Берта» завершила бурение длиной 300 футов (91 м) до «безопасной гавани», расположенной перед виадуком «Аляскинский путь»; [59] что позволило WSDOT и STP подготовиться к двухнедельному закрытию виадука в конце апреля, когда машина проезжала под уязвимой конструкцией под пристальным наблюдением. [60] После месяца технического обслуживания и проверок Берта возобновила прокладку туннеля в пятницу, 29 апреля 2016 г., [4] и пересекла 15 футов (4,6 м) под закрытым виадуком во время 11-дневного закрытия в начале мая, которое закончилось раньше, чем Запланированное. [61]

В июне 2016 года туннель достиг своей самой низкой точки - 115 футов (35 м) под Мэдисон-стрит в центре города. [62] С 23 июня по 18 июля была проведена остановка под Спринг-стрит, в ходе которой были заменены 33 зуба режущей головки. [63]

К 30 сентября 2016 года Берта проложила туннель длиной 4635 футов (1413 м), превысив половину запланированной дистанции в 9270 футов (2830 м). [64] По состоянию на 15 декабря 2016 г. протяженность тоннеля достигла 70%. [65]

Проходка туннеля была завершена 4 апреля 2017 года, [5] и готовый туннель был открыт для движения 4 февраля 2019 года. [66] Практически ни один из компонентов Берты не подлежал повторному использованию, а большая часть его стали была расплавлена ​​и переработана. [5] Последние разобранные части Берты были удалены из портала туннеля в августе 2017 года. [67]

Продвижение зоны

Маршрут раскопок Берты был разделен на 10 зон, представляющих различные типы почвы или продвижение под городскими достопримечательностями. [68]

Споры

Двухлетняя приостановка работы Берты была раскритикована оппонентами как пример политической бесполезной работы . [77] [78]

В январе 2015 года два сенатора штата -республиканца внесли в Законодательное собрание штата Вашингтон законопроект о прекращении проекта, в частности, сославшись на Берту и его задержку. Законопроект так и не был рассмотрен в сенате штата и не прошел сенатский комитет по транспорту. [79]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Путешествие Берты на 9 270 футов под Сиэтлом для SR 99» . Новости ТБМ .
  2. ^ «Туннелирование к новому SR 99» . Департамент транспорта штата Вашингтон . 2012. Архивировано из оригинала 10 декабря 2012 года . Проверено 19 мая 2015 г.
  3. ↑ Ньюкомб, Тим (10 февраля 2014 г.). «Поврежденные уплотнения коренных подшипников являются причиной перегрева и остановки Bertha». Инженерные новости-запись . Проверено 4 апреля 2017 г.
  4. ^ аб Демэй, Дэниел (29 апреля 2016 г.). «Берта» на несколько дюймов впереди, начинается закрытие виадука, движение замедляется». Сиэтлский пост-разведчик . Проверено 30 апреля 2016 г.
  5. ↑ abc Линдблом, Майк (4 апреля 2017 г.). «Прорыв Берты только в перерыве между проектами туннеля» . Сиэтл Таймс . Проверено 6 апреля 2017 г.
  6. ↑ Аб Линдблом, Майк (4 января 2016 г.). «Туннельная машина Берта, как ожидается, вылетит из хранилища на этой неделе» . Сиэтл Таймс . Проверено 4 января 2016 г.
  7. ↑ Линдблом, Майк (21 июля 2016 г.). «Проблемы Берты продолжаются: больше задержек, выше стоимость туннеля на шоссе 99». Сиэтл Таймс . Проверено 21 июля 2016 г.
  8. ↑ Еркан, КаДина (10 декабря 2012 г.). «Туннельная машина SR 99 пишет в Твиттере свое имя: Берта» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 года . Проверено 19 мая 2015 г.
  9. ↑ Коэн, Обри (10 декабря 2012 г.). «Самая большая в мире туннельная машина получила имя, лицо, голос». Сиэтлский пост-разведчик . Проверено 29 апреля 2016 г.
  10. ↑ Грейсон, Уэйн (4 апреля 2013 г.). «Большая Берта, самая большая в мире туннелепроходческая машина, прибывает в Сиэтл». Мир оборудования . Проверено 15 января 2016 г.
  11. ↑ Даль, Тимоти (8 января 2016 г.). «Туннельная машина Big Bertha в Сиэтле наконец-то вернулась в строй» . Популярная механика . Проверено 15 января 2016 г.
  12. ↑ Буш, Эван (28 марта 2016 г.). «Благодаря Берте компания Sound Transit отказалась от прозвищ для своих собственных туннельных машин». Сиэтл Таймс . Проверено 18 апреля 2016 г.
  13. ↑ Салливан, Крис (18 марта 2015 г.). «Плохие новости, Берта затмевает успешных сестер». Мой Северо-Запад . Проверено 18 апреля 2016 г.
  14. ^ "Самая большая в мире машина для проходки щитов EPB" . Корпорация Хитачи Дзосен . Проверено 29 апреля 2016 г.
  15. ^ «Большая Берта - крупнейшая в мире туннелепроходческая машина - сталкивается с большой проблемой Сиэтла» . Новости CBS . 25 декабря 2013 года . Проверено 29 апреля 2016 г.
  16. ↑ Вильгельм, Стив (2 апреля 2013 г.). «Туннелепроходческая машина Bertha прибывает, чтобы произвести большой фурор в Сиэтле» . Деловой журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 29 апреля 2016 г.
  17. ^ «Альтернативный проект проектирования и строительства туннеля для бурения SR 99» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2017 года . Проверено 12 июня 2017 г.
  18. ^ «Стать Бертой: начинается путешествие крупнейшей в мире туннельной машины» . Блог WSDOT . Департамент транспорта штата Вашингтон. 21 декабря 2012 года . Проверено 29 апреля 2016 г.
  19. ^ «В Японии продолжаются испытания туннелепроходческой машины SR 99» . Блог WSDOT . Департамент транспорта штата Вашингтон. 23 января 2013 года . Проверено 16 февраля 2019 г.
  20. ^ «Проблема туннельной машины SR 99 почти устранена» . Блог WSDOT . Департамент транспорта штата Вашингтон. 11 февраля 2013 года . Проверено 16 февраля 2019 г.
  21. ↑ Линдблом, Майк (2 апреля 2013 г.). «Гигантская туннелебуровая машина прибывает в Сиэтл» . Сиэтл Таймс . Проверено 29 апреля 2016 г.
  22. ^ «Крупнейшая в мире туннельная машина прибывает на корабле в Сиэтл 2 апреля» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 1 апреля 2013 . Проверено 29 апреля 2016 г.
  23. ↑ Рафтери, Джиллиан (29 апреля 2016 г.). «Знаете ли вы, что Берта свистит, пока работает?». Мой Северо-Запад . КИРО Радио . Проверено 29 апреля 2016 г.
  24. ↑ Еркан, КаДина (30 июля 2013 г.). «Берта начинает копать: в Сиэтле идет прокладка туннеля» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 5 декабря 2015 г.
  25. ↑ Линдблом, Майк (30 июля 2013 г.). «Раскопки Берты начинаются под центром города». Сиэтл Таймс . Проверено 5 декабря 2015 г.
  26. ↑ Эйчисон, Сара (17 июля 2015 г.). «Государственные чиновники скептически относятся к тому, что подрядчик Bertha может выполнить работы в новый срок». Деловой журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 27 декабря 2015 г.
  27. ↑ Еркан, КаДина (20 июля 2013 г.). «Вечеринка в честь Берты собрала 5000 человек к туннелю SR 99» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 5 декабря 2015 г.
  28. ↑ Джарвис, Брук (31 июля 2013 г.). «Счастливого пути, Большая Берта! Сиэтл роет пещеру для будущего». Гизмодо . Проверено 5 декабря 2015 г.
  29. ↑ Еркан, КаДина (10 декабря 2013 г.). «Заявление WSDOT о туннельной машине SR 99» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 19 мая 2015 г.
  30. ↑ Новорожденная Лаура (13 декабря 2013 г.). «Туннельщики опускают грунтовые воды, чтобы поближе взглянуть на то, что блокирует Берту» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 19 мая 2015 г.
  31. ↑ Джонсон, Кирк (20 декабря 2013 г.). «Объект: что-то глубокое и загадочное заблокировало самую большую в мире туннелепроходческую машину под Сиэтлом». Национальная почта . Проверено 21 декабря 2013 г.
  32. ↑ Линдблом, Майк (3 января 2014 г.). «Враг Берты: 119-футовая стальная труба». Сиэтл Таймс . Проверено 5 января 2014 г.
  33. ↑ Линдблом, Майк (13 декабря 2019 г.). «Подрядчику приказано выплатить штату Вашингтон 57 миллионов долларов за большой стойло туннелепроходческой машины Берты». Сиэтл Таймс . Проверено 18 декабря 2019 г.
  34. ↑ Джонсон, Кирк (3 января 2014 г.). «Прозаическая трубка загнала в тупик Большую Берту Сиэтла». Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 января 2014 г.
  35. ^ Новорожденная, Лаура (4 января 2014 г.). «Прогресс в устранении блокировки туннеля SR 99» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 19 мая 2015 г.
  36. ↑ Новорожденная Лаура (21 апреля 2014 г.). «Туннельная машина SR 99 возобновит проходку в марте 2015 года» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 19 мая 2015 г.
  37. ↑ Линдблом, Майк (9 декабря 2014 г.). «На самом деле, во вторник раскопки в ремонтной яме Берты продолжились». Сиэтл Таймс . Проверено 19 мая 2015 г.
  38. ↑ Линдблом, Майк (8 декабря 2014 г.). «Новая задержка в спасении Берты, поскольку инженеры изучают тонущий грунт». Сиэтл Таймс . Проверено 19 мая 2015 г.
  39. ↑ Линдблом, Майк (31 марта 2015 г.). «Гигантская режущая головка Берты выходит из свода туннеля». Сиэтл Таймс . Проверено 19 мая 2015 г.
  40. ↑ Линдблом, Майк (22 декабря 2014 г.). «Новая оценка открытия туннеля: август 2017 г.». Сиэтл Таймс . Проверено 19 мая 2015 г.
  41. ↑ Новорожденная Лаура (17 июля 2015 г.). «Seattle Tunnel Partners представляет новый график завершения проекта туннеля SR 99» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 17 июля 2015 г.
  42. ↑ Линдблом, Майк (17 июля 2015 г.). «Дата начала возобновления раскопок на Новой Берте — 23 ноября» . Сиэтл Таймс . Проверено 17 июля 2015 г.
  43. ↑ Линдблом, Майк (18 мая 2015 г.). «Ремонт Берты займет больше времени – много сломанных деталей». Сиэтл Таймс . Проверено 19 мая 2015 г.
  44. ^ «Обновление проекта от 24 августа: Seattle Tunnel Partners планирует сегодня опустить Берту в яму доступа» . Департамент транспорта штата Вашингтон. 24 августа 2015 года . Проверено 26 августа 2015 г.
  45. ↑ ДеМэй, Дэниел (24 августа 2015 г.). «Берта возвращается под землю». Сиэтлский пост-разведчик . Проверено 26 августа 2015 г.
  46. ↑ Линдблом, Майк (24 августа 2015 г.). «Команды начинают перемещать восстановленный привод резака Берты обратно в яму» . Сиэтл Таймс . Проверено 26 августа 2015 г.
  47. ^ «Информация о деле». 30 августа 2015 г. Проверено 30 августа 2015 г.
  48. ^ Линдблом, Майк; Гарбер, Эндрю (25 февраля 2014 г.). «Большие проблемы Берты начались в Японии». Сиэтл Таймс . Проверено 3 мая 2017 г.
  49. ↑ Линдблом, Майк (20 июля 2016 г.). «Строители Берты: туннелепроходчик начинался« идеально »». Сиэтл Таймс . Проверено 3 мая 2017 г.
  50. ^ «Обновление проекта от 7 января: Берта выходит из ямы» . Департамент транспорта штата Вашингтон. 7 января 2016 г. Проверено 7 января 2016 г.
  51. ↑ Буш, Эван (7 января 2016 г.). «Берта продвигается вперед, после ремонта туннели длиной 73 фута» . Сиэтл Таймс . Проверено 7 января 2016 г.
  52. ↑ Линдблом, Майк (12 января 2016 г.). «Берта снова прекращает копать, но на этот раз из-за баржи». Сиэтл Таймс . Проверено 12 января 2016 г.
  53. ↑ Линдблом, Майк (13 января 2016 г.). «Воронка усугубляет проблемы Берты, но бурение возобновляется». Сиэтл Таймс . Проверено 13 января 2016 г.
  54. ↑ ДеМэй, Дэниел (13 января 2016 г.). «Пока Берта останавливается из-за проблем с баржей, рядом с ямой открывается провал». Сиэтлский пост-разведчик . Проверено 13 января 2016 г.
  55. ↑ Линдблом, Майк (14 января 2016 г.). «Инсли приказывает прекратить рытье туннеля, поскольку почва над Бертой оседает». Сиэтл Таймс . Проверено 14 января 2016 г.
  56. ^ «Обновление проекта от 14 января: Прокладка туннеля приостановлена ​​в ожидании проверки безопасности» . Департамент транспорта штата Вашингтон. 14 января 2016 года . Проверено 14 января 2016 г.
  57. ↑ Стюарт, Эшли (14 января 2016 г.). «Губернатор Инсли останавливает работу Берты после того, как возле проекта образуется провал» . Деловой журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 14 января 2016 г.
  58. ↑ Линдблом, Майк (23 февраля 2016 г.). «Она вернулась! Да, Берта снова в движении». Сиэтл Таймс . Проверено 23 февраля 2016 г.
  59. ↑ Линдблом, Майк (14 марта 2016 г.). «Туннельная машина Берта перемещается на 300 футов и достигает «безопасной гавани»». Сиэтл Таймс . Проверено 18 апреля 2016 г.
  60. ↑ Линдблом, Майк (11 апреля 2016 г.). «Виадук закроется, как только Берта будет готова копать». Сиэтл Таймс . Проверено 18 апреля 2016 г.
  61. ↑ Демэй, Дэниел (11 мая 2016 г.). «Закрытие виадука заканчивается, Берта должна сделать пит-стоп». Сиэтлский пост-разведчик . Проверено 15 мая 2016 г.
  62. ^ «Обновление проекта от 13 июня: Берта преодолевает отметку в полмили» . Департамент транспорта штата Вашингтон. 13 июня 2016 г. Проверено 15 июня 2016 г.
  63. ↑ Линдблом, Майк (19 июля 2016 г.). «Берта возобновляет работу раньше — с 33 новыми зубами (из 750)». Сиэтл Таймс . Проверено 20 июля 2016 г.
  64. ^ «Берта проходит половину пути» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 3 октября 2016 г. Проверено 3 октября 2016 г.
  65. ↑ Оксли, Дайер (15 декабря 2016 г.). «Финишная линия Берты под Сиэтлом видна». Мой Северо-Запад . Проверено 15 декабря 2016 г.
  66. ^ «Новый туннель? Нет проблем? В понедельник на шоссе 99 был легкий день с легким движением» . Сиэтл Таймс . 4 февраля 2019 г. . Проверено 6 марта 2019 г.
  67. ↑ Ли, 23 августа 2017 г. «Из ямы для разборки бригады вытаскивают последние кусочки Берты». Сиэтл Таймс . Проверено 26 августа 2017 г.{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  68. ^ «Следуй за Бертой». 10 февраля 2017 г. . Проверено 10 февраля 2017 г.
  69. ^ «Берта сейчас прокладывает туннели под зданиями в центре Сиэтла» . 27 мая 2016 г. Проверено 26 февраля 2017 г.
  70. ^ «Обновление расстояния: Берта преодолела в общей сложности 2886 футов. Сейчас она находится в зоне 4 туннеля» . 16 июня 2016 г. Проверено 10 февраля 2017 г.
  71. ^ «Берта сейчас находится в зоне 5 туннеля» . 16 июня 2016 г. Проверено 10 февраля 2017 г.
  72. ^ «Обновление туннеля в понедельник: Берта достигла зоны 6» . 29 августа 2016 года . Проверено 10 февраля 2017 г.
  73. ^ «Берта миновала Стюарт-стрит и отметку в 1 милю» . 3 ноября 2016 г. Проверено 10 февраля 2017 г.
  74. ^ «#BalloonsOverBertha на 2-й улице / Ленора. На высоте более 6000 футов Берта копает в Беллтаун и зону 8 туннеля» . 1 декабря 2016 года . Проверено 10 февраля 2017 г.
  75. ^ «Вчерашний отчет о ходе работы: Берта достигла зоны 9 туннеля!». 27 января 2017 г. Проверено 10 февраля 2017 г.
  76. ^ «Обновление проекта от 9 марта: новое 360-градусное видео переносит вас в туннель, когда Берта входит в Зону 10» . Департамент транспорта штата Вашингтон. 9 марта 2017 года . Проверено 9 марта 2017 г.
  77. ↑ Линдблом, Майк (18 сентября 2014 г.). «Туннель Сиэтла возглавляет список «бесполезных дел» группы зеленых США» . Сиэтл Таймс . Проверено 14 января 2016 г.
  78. ↑ Робертс, Дэвид (5 июня 2015 г.). «Невероятный транспортный мегапроект Сиэтла». Грист . Проверено 14 января 2016 г.
  79. ↑ Коннелли, Джоэл (27 января 2015 г.). «Берта: С крючка в Законодательном собрании, но не сошла с ума». Сиэтлский пост-разведчик . Проверено 14 января 2016 г.

Внешние ссылки