Bertone Ramarro — итальянский концепт-кар, разработанный и построенный компанией Bertone на базе Chevrolet Corvette (C4) . Он дебютировал в 1984 году на автосалоне в Лос-Анджелесе . Название «ramarro» происходит от итальянского слова, означающего «зеленая ящерица». [1]
Ramarro использует шасси от C4 Corvette 1984 года , того же автомобиля, который использовался для представления C4 европейской прессе на Женевском автосалоне 1983 года . Chevrolet предоставил Bertone этот автомобиль для использования при создании Ramarro, а также двигатель V8 с впрыском топлива во впускной коллектор от более нового Corvette 1985 года. [2] Двигатель в основном остался стандартным, но радиатор и кондиционер были перемещены в заднюю часть автомобиля, заняв место запасного колеса, которое было перемещено перед двигателем, чтобы позволить Bertone спроектировать кузов с более сужающимся, герметичным носом для лучшего воздушного потока и аэродинамики. [1] Для того чтобы подать воздух в радиатор, воздухозаборники были размещены сразу за задним стеклом с обеих сторон. Единственным другим механическим изменением стала установка экспериментальных шин Michelin вместо оригинальных шин Goodyear. Эти новые шины имеют размер 280/45VR-17 сзади и 240/45VR-17 спереди. [2] Снаружи Ramarro также оснащен раздвижными дверями , которые сдвигаются вперед к носу автомобиля, что облегчает их открытие на тесных парковочных местах по сравнению с обычными дверями, которые имели широкий диапазон открывания. [3] Многие обозреватели сравнивали их с дверями Kaiser Darrin 1954 года , но двери Ramarro отличаются тем, что они сдвигаются наружу и вперед, тогда как двери Darrin убираются в передние крылья. [4]
Интерьер Ramarro сохранил заводские цифровые приборы Corvette и ручку аварийного тормоза, но большая часть оригинального интерьера была заменена кастомными деталями. Концепт представляет собой скульптурное цельное ковшеобразное сиденье, которое движется как одно сиденье, но имеет горб посередине для центральной консоли. Интерьер был перешит специальной узорчатой зеленой кожей, которая была выбрана, чтобы соответствовать внешнему виду, а также напоминать цвет и текстуру кожи ящерицы, как дань уважения названию Ramarro. Наконец, оригинальная автоматическая коробка передач Corvette была сохранена, но рычаг переключения передач был заменен большим поворотным селектором передач на центральной консоли. [4]
.jpg/1280px-Bertone157_(41916566752).jpg)
Сообщается, что Нуччио Бертоне начал проект Ramarro, потому что это представляло собой сложную задачу, и потому что большинство автомобилей с кузовами, разработанными Bertone, продавались в Америке, однако на них в первую очередь указывалось название автопроизводителя, а затем Bertone, поэтому Bertone хотел иметь автомобиль для показа в Америке, который в первую очередь носил бы название «Bertone». [2]
Bertone изначально планировали представить автомобиль на Туринском автосалоне весной 1984 года, но в итоге шоу было перенесено на несколько месяцев позже, и поскольку Ramarro был основан на американском Corvette, они приняли решение представить его на Лос-Анджелесском автосалоне 1984 года . [4] Ramarro был хорошо принят на выставке и позже в 1985 году был удостоен премии Auto&Design 's Car Design Award за свои «смелые идеи», которые, по их словам, придали «Chevrolet Corvette совершенно новую индивидуальность». [5]
