BEML Limited , ранее известная как Bharat Earth Movers Limited , является индийским предприятием государственного сектора , которое производит различное тяжелое оборудование, например, используемое для земляных работ, железных дорог, транспорта и горнодобывающей промышленности. Штаб-квартира находится в Бангалоре . BEML — второй по величине производитель землеройной техники в Азии. [5] Ее акции торгуются на Национальной фондовой бирже Индии под символом «BEML» и на Бомбейской фондовой бирже под кодом «500048». [6]
BEML была основана 11 мая 1964 года при помощи Советского Союза . [7] Компания полностью принадлежала правительству и управлялась Министерством обороны Индии до 1992 года, когда правительство продало 25% своих активов в компании. Компания пошла на последующее публичное предложение (FPO) и установила ценовой диапазон для своего FPO от 1020 до 1090 фунтов стерлингов. [8] Правительство Индии дало «принципиальное» одобрение на стратегическое изъятие инвестиций из BEML Ltd. в размере 26% из 54,03% государственного пакета акций с передачей управленческого контроля стратегическому покупателю. [9]
BEML имеет производственные предприятия в Колар Голд Филдс , Бангалоре , Майсуре и Палаккаде . Имеет многочисленные региональные офисы по всей стране. Подразделение КГФ является основным подразделением, занимающимся производством и сборкой широкого спектра землеройной техники, такой как бульдозеры и экскаваторы . На комплексе в Бангалоре производятся вагоны , а на заводе в Майсуре — самосвалы и двигатели различной мощности. 10 августа 2020 года министр обороны Раджнат Сингх открыл Центр промышленного дизайна (IDC) в BEML в Бангалоре, целью которого является интеграция исследований и разработок с производством. [10]
BEML производит широкий спектр продукции для удовлетворения потребностей горнодобывающей, строительной, энергетической, ирригационной, минеральной, цементной, сталелитейной и железнодорожной отраслей. В состав землеройной техники входят бульдозеры, самосвалы, гидравлические экскаваторы, фронтальные погрузчики, канатные экскаваторы, шагающие драглайны, автогрейдеры и скреперы.
Компания BEML недавно представила проходческие комбайны и погрузчики с разгрузочной горловиной для подземных горных работ. Железнодорожная продукция включает в себя составные железнодорожные вагоны, электропоезда, рельсовые автобусы, путеукладочное оборудование и вагоны для осмотра подвесного оборудования. BEML производит тяжелые грузовики и прицепы, а также гидравлические агрегаты для транспортного сектора.
Компания также производит мощные дизельные двигатели и сверхмощные гидравлические агрегаты для удовлетворения конкретных требований клиентов. Компания планирует диверсифицировать свою деятельность, включая подземное горнодобывающее оборудование, подземные хранилища нефтепродуктов, лизинг и финансовые услуги, а также создание совместных предприятий за рубежом. [ нужна цитата ]
BEML — ведущий производитель горнодобывающего и строительного оборудования в Индии и вторая по величине компания по производству оборудования в Азии. BEML предлагает широкий ассортимент горного оборудования как для открытых, так и для подземных горных работ.
BEML производит такие машины, как гидравлические экскаваторы, бульдозеры, колесные погрузчики, самосвалы, марки двигателей, трубоукладчики, шиномонтажные машины, экскаваторы-погрузчики, электрические экскаваторы, погрузочно-разгрузочные самосвалы и т. д.
BEML играет ключевую роль в проекте комплексной разработки управляемых ракет в стране, поставляя машины наземной поддержки. Во время выставки Aero India 2009 было открыто новое аэрокосмическое подразделение. Подразделение производит наземное вспомогательное оборудование, такое как авиационные тягачи, тележки для загрузки авиационного оружия, многоцелевые погрузчики для оружия и аварийно-пожарные машины.
Двигатель DATRAN 1500, который разрабатывается для программы Futuristic Main Battle Tank, прошел первые испытания в 2023 году. 20 марта 2024 года прототип двигателя мощностью 1500 л.с. снова был успешно испытан на заводе BEML в Майсуру. Двигатель имеет электронное управление, самоочищающийся воздушный фильтр, систему впрыска топлива CRDi и электронную систему предупреждения. Кроме того, двигатель имеет высокую удельную мощность и может работать в различных суровых условиях, например, на высоте 5000 метров и более над уровнем моря, при минусовой температуре -40°С и до +55°С. °C в жаркой пустыне. Двадцать таких двигателей с упором на технологическую стабилизацию будут произведены в 2024 году и пройдут дополнительные испытания для оценки их производительности, прочности и надежности. Ожидается, что проект будет завершен к середине 2025 года. [11] [12]
Завод железнодорожных вагонов компании BEML Limited, расположенный в Бангалоре, Индия, является первым полностью стальным заводом по производству вагонов, основанным правительством Индии в 1948 году. Этот завод был основан для производства пассажирских вагонов для Индийских железных дорог. [14]
BEML производит подвижной состав для Индийских железных дорог , а также для метрополитенов с 1980-х годов. [15] BEML поставила более 200 вагонов для DMRC и имеет заказ на 150 вагонов для метро Бангалора. BEML самостоятельно поставила в DMRC около 140 автомобилей, используя технологию Hyundai ROTEM. Метро Джайпура также заказало производство, поставку, испытания и ввод в эксплуатацию 10 составов поездов по четыре вагона в каждом, всего 40 вагонов для проекта метро Джайпура.
Компания BEML Limited заключила контракт с Управлением железных дорог на проектирование, производство, поставку, испытания и ввод в эксплуатацию граблей для некоторых вагонов с электропоездами переменного тока (SSEMU) из нержавеющей стали на сумму 31 крор рупий. [16]
BEML начала поставку составов метро в коридор Восток-Запад метро Калькутты (KMRCL). В настоящее время у KMRCL имеется заказ на 14 составов по шесть вагонов в каждом.
BEML получает письмо о приемке (LoA) на проектирование, производство и ввод в эксплуатацию 10 комплектов поездов (спальных вагонов) на платформе Ванде Бхарат . Общая стоимость заказа составила 675 миллионов рупий. [17]
BEML – один из ведущих производителей вагонов железнодорожного транспорта и метро. Системы метро, использующие подвижной состав BEML:
BEML работает в трех основных направлениях бизнеса, связанных с производством оборудования:
Помимо вышеперечисленных, существуют стратегические бизнес-единицы (СБЕ):
BEML имеет следующие производственные подразделения, расположенные в четырех местах:
Шри М. В. Раджасекхар является управляющим директором BEML Ltd с 1 февраля 2021 года после выхода на пенсию доктора Д. К. Хота, предшественника CMD. [18]
Основным конкурентом BEML является частный сектор, который имеет собственные производственные предприятия в Индии , тем самым участвуя в инициативе «Сделай в Индии». Основным источником дохода BEML является горнодобывающее оборудование.
BEML производит разработанные DRDO HMV, Arjun ARRV, мобильные резервные командные машины (MSCPV) и чешские грузовики Tatra и маркирует их по лицензии. [19]
Расследование предполагаемого мошенничества при покупке грузовиков Tatra для индийской армии привело к отстранению от должности тогдашнего руководителя BEML Министерством обороны. [20]
8-колесный низкорамный прицеп грузоподъемностью 20 тонн , разработанный для перевозки строительной техники на поездах повышенной проходимости. Может быть соединен с трактором с помощью 4-колесной тележки . [21]
24-колесные низкорамные прицепы грузоподъемностью 50 тонн, разработанные для перевозки среднетоннажных цистерн в тяжелых поездах. Может быть соединен с трактором с помощью 8-колесной тележки-джипа. [22]
5-осный модульный гидравлический прицеп грузоподъемностью 70 тонн , разработанный для перевозки тяжелых танков в тяжелых поездах. Возможно соединение с балластным тягачом через дышло . [23]
{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )12 ° 58'17 "N 77 ° 39'34" E / 12,971403 ° N 77,659518 ° E / 12,971403; 77,659518