Big Blue Bus (стилизован под строчные буквы) — муниципальная автобусная служба, обслуживающая в основном город Санта-Моника и большой район Вестсайд округа Лос-Анджелес, Калифорния . Служба, которой управляет город Санта-Моника, была основана 14 апреля 1928 года и на протяжении всего своего существования использовала синюю цветовую схему для своих автобусов, что привело к прозвищу Big Blue Bus, которое позже стало официальным названием агентства. В 2022 году количество пассажиров в системе составило 7 119 600 человек, или около 26 500 в будние дни по состоянию на третий квартал 2023 года. Big Blue Bus получает финансирование от Управления городского транспорта округа Лос-Анджелес (Metro) и предлагает соединение с его Metro Bus и Metro Rail. системы, но работает независимо от Metro.
Агентство было основано 14 апреля 1928 года как Муниципальные автобусные линии Санта-Моники , и агентство выбрало уникальную синюю цветовую схему для своих автобусов, что позже привело к прозвищу Big Blue Bus. [4] Он отличается тем, что является второй старейшей системой общественного транспорта, которая все еще работает в округе Лос-Анджелес; только соседний Culver CityBus (основанный 4 марта 1928 г.) старше. [5]
Санта-Моника открыла автобусную линию в ответ на повышение стоимости проезда в междугородних поездах Pacific Electric между Санта-Моникой и Лос-Анджелесом. [6]
Будучи независимым от других агентств в районе Лос-Анджелеса, Big Blue Bus всегда предлагал соединение с другими системами, особенно вблизи пересечений бульваров Пико и Римпау в центре Лос-Анджелеса. Исторический пересадочный пункт был основан Санта-Моникой, железной дорогой Лос-Анджелеса и Тихоокеанской электрической железной дорогой и сегодня известен как транзитный центр Пико / Римпау и используется автобусами Big Blue и Metro Bus. [6]
В 1978 году Санта-Моника стала первым транзитным оператором в Калифорнии, который использовал автобус с подъемником для инвалидных колясок Grumman- Flxible Model 870 . Это было третье агентство, заказавшее автобус после MARTA в Атланте и CT Transit в Коннектикуте . Big Blue Bus был одним из последних транспортных агентств, использовавших культовый автобус GMC New Look «аквариум», последний из которых был снят с эксплуатации в 2005 году.
Автобус Big Blue Bus был удостоен награды Американской ассоциации общественного транспорта за выдающуюся транспортную систему в 1987, 1992, 1997, 2000 и 2011 годах. [7]
Big Blue Bus обслуживает 18 автобусных линий: 12 регулярных маршрутов, 4 скоростных маршрута и 2 циркулярных маршрута. В выходные и праздничные дни с выходным графиком агентство обслуживает 10 автобусных линий: 9 регулярных и 1 скоростной. [8]
Big Blue Bus в настоящее время имеет парк из 195 автобусов различной длины, включая 29-, 40- и 60-футовые сочлененные автобусы, а 35-футовые автобусы будут поставлены в 2024 году. [10] В 2018 году Big Blue Bus получил свой последний в истории внутренний автобус. автомобиль внутреннего сгорания. 19 автобусов из общего парка в настоящее время работают на аккумуляторных батареях . [11] На всех автобусах есть указатели назначения . Новые автобусы (1801 и новее) оснащены белыми светодиодными указателями назначения, а более старые автобусы имеют множество других цветов. В настоящее время автопарк оснащается информационными дисплеями для пассажиров [12] вместо старых точечных световых указателей. Несколько текущих примеров включают автобусы 1506 и 2118, и в будущем они будут реализованы в новых автобусах. На новых дисплеях в настоящее время отображается прогноз погоды на три дня, предстоящие остановки с указанием времени прибытия и конечный пункт назначения линии. Они могут быть обновлены. Автобусы 1808 и новее в настоящее время предлагают дополнительный бортовой Wi-Fi . [13] Системы связи автопарка также в настоящее время модернизируются, [12] позволяя транспортным средствам генерировать более частые и точные данные GPS для целей отслеживания, например, с помощью приложения Transit .
Компания Big Blue Bus оценила два основных варианта использования своих автобусов с нулевым уровнем выбросов в целях декарбонизации своего парка к 2030 году. Рассматривались автобусы как на водородных топливных элементах, так и на аккумуляторных батареях. [14] Big Blue Bus устанавливает зарядку для более чем 100 автобусов в своем депо с использованием навеса с подвесными дозаторами катушек. Этот проект планируется завершить к концу 2024 года. [11] El Dorado EZR II-BRT 32' 2010 и 2011 гг. Модели, работающие на сжатом природном газе, нуждаются в замене и должны быть заменены 15 35-футовыми моделями Gillig Low Floor Plus EV. [10] Более того, срок службы NABI LFW 40' компании Big Blue Bus 2011 года приближается к концу, и их возраст уже превысил федеральные минимальные требования. [15]
После успеха пилотного проекта Big Blue Bus с прототипом Gillig/Cummins BEB (единица 1827) агентство взяло на себя обязательство в дальнейшем закупать только автомобили с нулевым уровнем выбросов. В зависимости от сервисных блоков автобусы иногда возвращаются в депо для подзарядки и повторного ввода в эксплуатацию позже в тот же день. Big Blue Bus заряжает свой электропарк на 100 процентов возобновляемой энергией . Вторая партия аккумуляторно-электрических автобусов ожидается в 2024 году. Агентство установило для себя крайний срок для полного перехода на работу с нулевым уровнем выбросов — 2030 год.
20 ноября 2012 года автобус Big Blue свернул налево перед приближающимся мотоциклистом, в результате чего 25-летний мужчина погиб. Авария произошла примерно в 10:33 на треугольном пересечении бульвара Сансет и Маркеса в Пасифик-Палисейдс. Только автобусам разрешено поворачивать налево — маневр, который был признан слишком опасным для других транспортных средств.
7 июня 2013 года автобус 4057 компании Big Blue Bus был среди нескольких транспортных средств, обстрелянных во время тринадцатиминутной серии убийств , в результате которой шесть человек погибли, включая боевика, и еще четверо были ранены. Три женщины получили легкие ранения в автобусе: одна от осколочных ранений, а две другие от травм, не связанных с обстрелом. [16] В момент стрельбы в автобусе находилось около двух десятков человек. Нападение на автобус 4057 стало первым случаем, когда автобус Big Blue Bus подвергся нападению со стороны вооруженного преступника за 85 лет его службы. [17]
Два юмористических лозунга, которые Банк Санта-Моники использовал на больших синих автобусах, появились в фильме «Скорость» . [18] Автобусного оператора в фильме зовут Междугородние автобусные линии Санта-Моники , это вымышленная версия официального названия Big Blue Bus — Муниципальные автобусные линии Санта-Моники.
В романе Рэймонда Чендлера «Прощай, моя любимая» , впервые опубликованном в 1940 году, он в роли главного героя Филипа Марлоу пишет сцену в Бэй-Сити (версия Чендлера города Санта-Моники):
В эпизоде « Умерь свой энтузиазм » « Намасте » (сезон 9, эпизод 7) Ларри Дэвид вынужден ловить автобус, занятие, к которому он не привык. Попытка заканчивается тем, что Ларри выгоняют из автобуса. Станция Монтана/Сан-Винсенте в Брентвуде, обслуживающая линии 14 и 18. [19]
Иногда говорят, что слова из песни The Doors «The End» «The blue bus is call us» относятся к Big Blue Buses, но, по мнению Рэя Манзарека, это апокриф . [20]
Айер, Боб. История большого синего автобуса Санта-Моники . Санта-Моника, Калифорния: Город Санта-Моника, 1992 год.
СМИ, связанные с Big Blue Bus, на Викискладе?