stringtranslate.com

Большой X (развязка)

Big X — это перекресток трех межштатных автомагистралей I -74 , I-80 и I-280 , недалеко от Колоны, штат Иллинойс . Развязка «клеверный лист» особенно запутанна для движения по I-74 и I-80, поскольку желающий остаться на любом из маршрутов должен съехать со своего шоссе, чтобы попасть на другое шоссе.

В 1990-х годах Департамент транспорта штата Иллинойс (IDOT) обратился в Американскую ассоциацию должностных лиц государственных автомагистралей и транспорта (AASHTO), орган, который утверждает нумерацию маршрутов межштатных автомагистралей, с просьбой поменять обозначения I-74 и I-80 в районе Quad Cities , чтобы упростить Big X. Чиновники Департамента транспорта штата Айова (Iowa DOT) не представили предложение о равной перенумерации маршрутов, поэтому номера маршрутов не были изменены.

Описание

Сводка движения транспорта на Большом X; I-74 выделена красным, I-80 — синим

Big X расположен к юго-востоку от столичного района Quad Cities , недалеко от Колоны, штат Иллинойс . Это простая развязка в виде клеверного листа между автомагистралями север-юг и восток-запад . Движение по I-74 и I-80 должно съехать со своих автомагистралей, чтобы продолжить движение по своим маршрутам. На I-74 в восточном направлении и I-80 в западном направлении движение осуществляется по объездной дороге для поворота на 90 градусов. Движение по I-74 в западном направлении и I-80 в восточном направлении осуществляется по съезду в виде клеверного листа для поворота на 270 градусов.

Большой X с востока

История

До строительства системы межштатных автомагистралей в Quad Cities должностные лица шоссе Иллинойса и Айовы не согласились с предлагаемой нумерацией маршрутов. Чиновники Иллинойса предложили перекрыть I-74 и I-80 от их пересечения в Big X через сердце Quad Cities до того места, где I-74 заканчивается в Давенпорте сегодня. Центральный маршрут будет примыкать к I-280 на западе и I-274 на востоке. [1] Чиновники Айовы предложили нумерацию маршрутов, которая используется сегодня. [2] В середине 1970-х годов транспортные чиновники Иллинойса снова попытались перенумеровать межштатные автомагистрали через Big X. Они заявили, что перенумерация автомагистралей сократит использование съездов и въездов, тем самым сделав развязку более безопасной. В их предложении I-280 вдоль южной границы Quad Cities стала бы I-80, а нынешняя I-80 была бы перенумерована в I-74. И снова чиновники Айовы не поддержали план. Группа из Айовы сослалась на сокращение числа аварий с 1973 по 1975 год, что совпало с применением национального ограничения скорости в 55 миль в час (90 км/ч), как на доказательство того, что безопасность на развязке улучшилась. [3]

В начале 1990-х годов Департамент транспорта Иллинойса предложил перепроектировать развязку, чтобы уменьшить путаницу для водителей. Предложение оценивалось в 18 миллионов долларов (что эквивалентно 36 миллионам долларов в 2023 году [4] ). Идея перенумеровать межштатные автомагистрали вскоре вернулась при поддержке Торговой палаты Иллинойса Quad Cities . В этом предложении I-74 останется без изменений, в то время как I-80 станет «I-80 North», а I-280 станет «I-80 South», аналогично разветвлениям I-35 в Далласе–Форт-Уэрте и Миннеаполисе–Сент-Поле . [5] Городские советы в Милане и Рок-Айленде поддержали план. [6] Один олдермен в Молине даже пытался использовать городские фонды для помощи в усилиях по перенумерации. [7] В общей сложности шестнадцать общин Иллинойса поддержали план; со стороны Айовы поддержки не было. Руководители бизнеса в Айове считали, что план отвлечет трафик от предприятий, которые появлялись вдоль I-80. Еще одним недостатком плана Иллинойса было то, что Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) больше не будет одобрять номера маршрутов с разделением по направлениям, поскольку они сочли их запутанными для водителей. [8] План был сорван, когда Департамент транспорта Айовы не отправил заявку в AASHTO, когда Департамент транспорта Иллинойса подал заявку на перенумерацию. [9] Противники плана перенумерации пересмотрели статистику аварий на Big X и обнаружили, что 28 из 137 аварий были связаны с движением по I-80. Поэтому, по их мнению, развязка была полностью несовершенной, и простая перенумерация автомагистралей не решит ее проблем. [10] В июле 1993 года Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) встало на сторону Айовы, решив не перенумеровывать автомагистрали в районе Big X, фактически положив конец заявкам чиновников Иллинойса. [11]

Бюджет шоссе Иллинойса в 1996 году включал 6 миллионов долларов на съезды и въезды на Big X (что эквивалентно 11 миллионам долларов в 2023 году [4] ). [12] Первым съездом, который должен был быть перестроен, был съезд с запада на север, соединяющий два участка западного направления I-80. Новый съезд позволил увеличить скорость движения с 45 до 55 миль в час (с 70 до 90 км/ч) по сравнению со старым съездом. [13] Продолжение работ зависело от получения Иллинойсом 6 миллионов долларов от федерального правительства. [14]

Ссылки

  1. ^ Джонсон, А.Е. (10 ноября 1958 г.). «Нумерация межштатных маршрутов». Письмо Р. Р. Бартельсмейеру, главному инженеру автомагистралей Иллинойсского отделения автомагистралей.
  2. ^ Джонсон, А.Е. (10 ноября 1958 г.). «Нумерация межштатных маршрутов». Письмо Джону Г. Баттеру, главному инженеру Комиссии по автомагистралям штата Айова.
  3. ^ Gackle, Greg (20 октября 1976 г.). «Решение о перенумерации расстраивает цифры Иллинойса». The Dispatch . стр. 33. Получено 19 мая 2022 г.
  4. ^ ab Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  5. ^ Хайц, Дэйв (8 января 1991 г.). «Совет Милана поддерживает средство «здравого смысла» для обеспечения безопасности развязок». Quad-City Times . Давенпорт, Айова. стр. 1C . Получено 19 мая 2022 г.
  6. ^ Барр, Линда (20 марта 1991 г.). «Совет RI одобряет межштатное переименование». Quad-City Times . Давенпорт, Айова. стр. 4A . Получено 19 мая 2022 г.
  7. ↑ Ридер, Скотт (31 декабря 1991 г.). «Олдермен ищет средства у города для плана «Большой Икс»». Quad-City Times . Давенпорт, Айова. стр. 1A . Получено 19 мая 2022 г.
  8. ↑ Ридер, Скотт (2 февраля 1991 г.). «Изменение названий между штатами Квебека находится под угрозой, если не будет достигнута договоренность». Quad-City Times . Давенпорт, Айова. стр. 1C . Получено 19 мая 2022 г.
  9. ^ Франсуа, Фрэнсис Б. (7 июня 1991 г.). «Межгосударственная нумерация маршрутов». Письмо Кирку Брауну, министру транспорта Иллинойса.
  10. ↑ Барр, Линда (28 февраля 1992 г.). «Целевая группа заявляет, что Big X нуждается в работе». Quad-City Times . Дэвенпорт, Айова. стр. 1C . Получено 19 мая 2022 г.
  11. ^ Тиббетс, Эд; Кауфман, Кларк (2 июля 1993 г.). «Статус-кво для Big X». Quad-City Times . Давенпорт, Айова. С. 1M . Получено 19 мая 2022 г.
  12. ↑ Хенсли, Кэти; Лора, Каллен (9 мая 1996 г.). «Да начнётся дорожная работа!». Quad-City Times . Давенпорт, Айова. стр. 1. Получено 19 мая 2022 г.
  13. ↑ Ридер, Скотт (29 ноября 1997 г.). «Первая часть усовершенствования „Большого Икс“ завершена». Quad-City Times . Дэвенпорт, Айова. стр. 1. Получено 19 мая 2022 г.
  14. ↑ Patterson, John C (2 апреля 1998 г.). «Мост через реку Рок получает государственные деньги». Quad-City Times . Давенпорт, Айова. С. 1M . Получено 19 мая 2022 г.