stringtranslate.com

Bigelow Аэроспейс

Bigelow Aerospace была американской компанией по проектированию и производству космических аппаратов, которая закрылась в 2020 году. Это была компания по аэронавтике и космическим технологиям, которая производила и разрабатывала расширяемые модули космических станций. Bigelow Aerospace была основана Робертом Бигелоу в 1998 году и базировалась в Северном Лас-Вегасе, штат Невада . Она финансировалась в значительной степени за счет прибыли, которую Бигелоу получал от владения гостиничной сетью Budget Suites of America . [3]

Компания построила два беспилотных свободнолетающих прототипа, которые летали в 2006 и 2007 годах, а также модуль, прикрепленный к Международной космической станции. В 2010 году Bigelow Aerospace объявила, что намерена создать модульный набор космических жилищ для создания или расширения космических станций. [4] К 2013 году Bigelow инвестировала в компанию 250 миллионов долларов США. [5] Bigelow неоднократно заявлял, что готов профинансировать Bigelow Aerospace примерно в 500 миллионов долларов США до 2015 года, чтобы добиться запуска полномасштабного оборудования. [3] [6]

В марте 2020 года компания уволила всех 88 своих сотрудников из-за пандемии COVID-19 . [7] По состоянию на январь 2024 года компания по-прежнему бездействует и в настоящее время считается прекратившей свое существование.

История

Проект NASA для ныне отмененного модуля TransHab

Первоначально Bigelow лицензировала технологию многослойного расширяемого космического модуля у NASA в 2000 году после того, как Конгресс отменил проект TransHab Международной космической станции (МКС) из-за задержек и бюджетных ограничений в конце 1990-х годов. [3] [8] [9]

У Bigelow есть три соглашения по Закону о космосе, в соответствии с которыми Bigelow Aerospace является единственным коммерческим реализатором нескольких ключевых технологий расширяемых модулей NASA. [ необходима ссылка ]

Bigelow продолжал развивать технологию в течение десятилетия, перепроектируя слои ткани модуля, включая добавление фирменных расширений защитной ткани Vectran , «двойной вариант кевлара», и разрабатывая семейство беспилотных и пилотируемых расширяемых космических аппаратов различных размеров. [10] Bigelow инвестировал 75 миллионов долларов США в фирменные расширения технологии NASA к середине 2006 года, [1] и 180 миллионов долларов США в технологию к 2010 году. [11]

К 2010 году Роберт Бигелоу инвестировал в компанию 180 миллионов долларов США, которые к 2013 году выросли до 250 миллионов долларов США его личного состояния. [5] [11] Бигелоу неоднократно заявлял, что он готов профинансировать Bigelow Aerospace примерно до 500 миллионов долларов США до 2015 года, чтобы добиться запуска полномасштабного оборудования. [3] [6]

В начале 2010 года НАСА снова вернулась к изучению «создания надувных модулей космической станции, чтобы сделать космические аппараты более просторными, легкими и дешевыми для запуска», объявив о планах в своем бюджетном предложении, опубликованном 22 февраля 2010 года. НАСА рассматривало возможность присоединения расширяемого корабля Bigelow к МКС для обеспечения безопасности, жизнеобеспечения, радиационной защиты, терморегулирования и проверки связи в течение следующих трех лет» [10] и в декабре 2012 года подписало контракт на 17,8 миллионов долларов США с Bigelow на разработку расширяемого модуля активности Bigelow (BEAM), [12] который затем планировалось запустить в 2015 году [13]. Модуль был пристыкован к Международной космической станции 16 апреля 2016 года и был надут 28 мая 2016 года. По состоянию на июнь 2022 года он остается на станции.

С самого начала Бигелоу намеревался «завоевать рынки для различных пользователей, включая биотехнологические и фармацевтические компании, университетские исследования, развлекательные приложения и правительственных военных и гражданских пользователей». Бизнес-модель включает «сдачу в аренду» небольших космических станций или мест обитания, сделанных из одного или нескольких надувных модулей [B330], различным исследовательским сообществам или корпорациям». [3] Несмотря на эти широкие планы по коммерциализации космоса, названия «космический туризм» и «космический отель» часто использовались многими средствами массовой информации после запусков Genesis I и Genesis II в 2006/2007 годах . Роберт Бигелоу ясно дал понять, что он намерен вести бизнес в космосе по-новому, с «низкими затратами и быстрым оборотом, в отличие от традиционных операций и бюрократии NASA ISS и Space Shuttle ». [3]

В октябре 2010 года Bigelow объявила, что у нее есть соглашения с шестью суверенными странами об использовании орбитальных объектов коммерческой космической станции : Центр астрономических технологий Великобритании ( Великобритания ), Космическое управление Нидерландов ( Нидерланды ), Министерство обороны Южной Австралии ( Австралия ), Агентство по развитию технологий правительства Сингапура ( Сингапур ), Корпорация пилотируемых космических систем Японии, председатель которой является бывшим директором JAXA ( Япония ) и Шведское национальное космическое управление (Швеция). [14] В феврале 2011 года Дубай из Объединенных Арабских Эмиратов стал седьмой страной, подписавшей соглашение. [15] [ требуется обновление ]

В 2011 году Bigelow наняла внутреннюю команду модельеров , пришедших из кино- и архитектурной индустрии, чтобы сделать подробные модели своих космических жилищ и космических станций. Масштабные модели были отправлены «потенциальным клиентам, включая правительства и корпорации, как напоминание о возможностях». [16]

Как сообщается, из-за задержек с запуском возможностей доставки людей на низкую околоземную орбиту компания Bigelow резко сократила персонал в конце сентября 2011 года, поскольку транспортировка экипажа не станет доступной до тех пор, пока «не пройдет много лет после того, как будет готов первый B330», [17] уволив 40 из 90 своих сотрудников. [18]

В конце марта 2012 года Bigelow снова начала увеличивать численность персонала. [19] К апрелю 2013 года Bigelow заявила, что к тому времени, как появятся коммерческие пассажирские космические корабли для доставки клиентов на двухмодульную космическую станцию ​​BA330 Alpha (ожидается в 2017 году), они будут готовы к отправке в космос модулей B330 , и что Bigelow готова заключать контракты с клиентами. [20] [ требуется обновление ]

Дальнейшие сокращения персонала произошли в начале 2016 года, по оценкам отраслевых источников, от 30 до 50 человек из 150, занятых на момент увольнений. Это произошло после того, как компания объявила о более чем 100 вакансиях в 2015 году как в своей штаб-квартире в Северном Лас-Вегасе, так и в своем недавно созданном двигательном отделе в Хантсвилле, штат Алабама . [18] В рамках сокращения рабочей силы компания закрыла завод в Хантсвилле. [21]

В феврале 2018 года компания объявила о создании новой дочерней компании Bigelow Space Operations, которая будет заниматься операционными аспектами маркетинга и эксплуатации космических станций на низкой околоземной орбите. [22]

В марте 2020 года компания уволила всех своих сотрудников, в общей сложности 88 человек. [7]

В декабре 2021 года Бигелоу передал право собственности на BEAM Космическому центру имени Джонсона НАСА. [23]

Иск НАСА

Bigelow Aerospace известна своей инновационной работой над надувными космическими жилищами . Bigelow Aerospace заключила контракт с NASA . Контракт заключался в поставке расширяемого модуля обитания для Международной космической станции (МКС). Этот модуль известен как Bigelow Expandable Activity Module (BEAM). BEAM был успешно запущен и прикреплен к МКС в 2016 году. В марте 2021 года Bigelow Aerospace подала иск против NASA. Bigelow Aerospace утверждала, что NASA должна компании 1,05 миллиона долларов. В иске утверждалось, что NASA не выплатило всю сумму, предусмотренную в контракте. Контракт был связан с работой, которую Bigelow Aerospace завершила. Спор был сосредоточен вокруг отказа NASA платить Bigelow Aerospace за ее вклад в проект BEAM. Bigelow Aerospace утверждала, что выполнила все требуемые этапы и результаты по контракту. Однако NASA не выполнила свои платежные обязательства. Компания утверждала, что невыплата NASA согласованной суммы вызвала значительное финансовое напряжение. Это было особенно актуально, поскольку компания уже столкнулась с трудностями из-за пандемии COVID-19 и более широкого спада в космической отрасли. NASA оспорило претензии Bigelow Aerospace. Агентство заявило, что уже заплатило компании за выполненную работу по контракту. По данным NASA, Bigelow Aerospace не выполнила критерии для дополнительных платежей. NASA утверждало, что они выполнили условия контракта со своей стороны. Оставшиеся средства не были причитаются компании, заявило NASA. [24] [25] [26]

Проектирование модулей и бизнес-планы

Полномасштабный макет космической станции Alpha компании Bigelow Aerospace на ее объекте в Неваде .

Обзор конструкции расширяемого модуля

Заместитель администратора НАСА Лори Гарвер осматривает внутреннюю часть полномасштабного макета космической станции Alpha компании Bigelow Aerospace.

Bigelow Aerospace ожидает, что ее надувные модули будут более долговечными, чем жесткие модули. [27] Это частично связано с использованием компанией нескольких слоев Vectran , материала, который вдвое прочнее Kevlar , а также с тем, что, в теории, гибкие стенки должны выдерживать удары микрометеоритов лучше, чем жесткие стенки. В наземных испытаниях микрометеориты, способные пробивать стандартные материалы модулей МКС, проникали только примерно на половину через обшивку Bigelow. Директор по операциям Майк Голд прокомментировал, что модули Bigelow также не будут страдать от тех же проблем с локальным разрушением, которые могут возникнуть у металлических модулей. Это может дать до 24 часов на устранение проколов по сравнению с более серьезными результатами повреждения стандартной обшивки МКС микрометеоритом. [10]

Ожидаемые области применения расширяемых модулей Bigelow Aerospace включают исследования и разработки в области микрогравитации и космическое производство. Другие потенциальные области применения включают переменную – гравитационное исследование – для градиентов гравитации выше микрогравитации, включая гравитационное исследование Луны (0,16 g) и Марса (0,38 g); [28] космический туризм – например, модули для орбитальных отелей; и космический транспорт – например, компоненты в космических кораблях для пилотируемых миссий на Луну или Марс. [ необходима ссылка ]

Бизнес-планы

По состоянию на октябрь 2015 года на сайте Bigelow Aerospace представлено несколько схем ценообразования, включая 51,25 млн долларов США за 60 дней на космической станции B330. Эта цена покрывает все, включая транспорт, обучение и расходные материалы. За 25 млн долларов США клиенты Bigelow Aerospace могут арендовать треть среды обитания B330, примерно 110 кубических метров, на период 60 дней. [29]

В 2010 году Бигелоу предложил концептуальные проекты расширяемых сред обитания, которые были бы существенно больше, чем B330, ранее самый большой с объемом среды обитания 330 м 3 (12 000 куб. футов). В зависимости от того, продолжит ли НАСА работу над сверхтяжелым подъемником , предлагаемая концепция будет включать «расширяемые среды обитания, предлагающие 2100 куб. метров [74 000 куб. футов] объема — почти вдвое больше емкости, доступной на Международной космической станции », и еще одну, предлагающую 3240 м 3 (114 000 куб. футов). [30]

В 2010 году Bigelow Aerospace начала строительство большого производственного объекта в Северном Лас-Вегасе, штат Невада, для производства космических модулей. Объект площадью 181 000 кв. футов (16 800 м 2 ) будет включать три производственные линии для трех отдельных космических аппаратов, удваивая площадь пола в Bigelow и перенося фокус с исследований и разработок , с существующей рабочей силой в 115 человек, на производство . Bigelow рассчитывала нанять около 1200 новых сотрудников для укомплектования завода, а производство начнется в начале 2012 года. [31] [32]

В 2013 году во время выполнения контракта на создание расширяемого модуля Bigelow для Международной космической станции [ 33] Роберт Бигелоу указал, что его компания производит около 50% содержимого продукта собственными силами, а остальную часть отдает на субподряд. [34]

В марте 2013 года Бигелоу подписал соглашение с НАСА, чтобы действовать в качестве «центрального звена между НАСА и десятками частных компаний , которые хотят играть роль в создании новой экономики — космической экономики , включая предложения, гораздо более сложные, чем просто космический туризм : исследования , производство , медицина и сельское хозяйство . Соглашение призывает Бигелоу поддерживать связь между НАСА и частным сектором, чтобы увидеть, как правительство США и промышленность могли бы помочь друг другу». [35]

Первый документ по этому контракту — «отчет, в котором указаны компании, желающие принять участие в этом проекте, а также потенциальные клиенты» — был предоставлен Бигелоу в НАСА в мае 2013 года. [35]

Модули

12 июля 2006 года и 28 июня 2007 года Bigelow запустила модули Genesis I и II соответственно. В середине 2008 года Bigelow Aerospace завершила модуль Galaxy , но не запустила его из-за роста затрат на запуск и возможности существенно проверить новые технологии Galaxy на земле , особенно после двух успешных запусков Genesis в 2006 и 2007 годах. [36] [37] Вместо этого он был испытан на земле на своем объекте в Северном Лас-Вегасе.

По состоянию на 2014 год Bigelow зарезервировал запуск на 2015 год на ракете SpaceX Falcon 9 , [38] но не объявил о полезной нагрузке. Falcon 9 был бы способен запустить модуль Sundancer, но не модуль B330. Bigelow также общался с Lockheed Martin относительно потенциальных запусков на ракете-носителе Atlas V -401. [39] [40] В 2015 году запуск не состоялся, хотя в апреле 2016 года Bigelow Aerospace оставалась в списке будущих заказчиков запусков SpaceX. [41] 8 апреля 2016 года миссия SpaceX CRS-8 запустила BEAM к МКС; 11 апреля 2016 года Bigelow и United Launch Alliance объявили, что ракета Atlas V-552 была забронирована для полета в 2020 году для доставки модуля B330 на низкую околоземную орбиту. [42]

Примечание: актуально по состоянию на июль 2021 г. Даты предстоящих запусков являются предполагаемыми и могут быть изменены.

Расширяемые модули среды обитания

Бытие I

12 июля 2006 года Genesis I был запущен на ракете-носителе «Днепр» с космодрома Домбаровский в Оренбургской области , Россия . Запуск был проведен Bigelow и ISC Kosmotras . Несмотря на трудности на земле во время запуска, космический корабль вел себя так, как и ожидалось, достигнув орбиты, наполнившись, развернув солнечные батареи и запустив внутренние системы. [53] Планируется, что миссия продлится пять лет и будет включать в себя обширное наблюдение за характеристиками корабля, включая тестирование процедур упаковки/развертывания и устойчивости к радиации и космическому мусору, среди других космических опасностей и условий. Майк Голд, корпоративный юрист Bigelow Aerospace, заявил в отношении этой и следующей миссии: «Наш девиз в Bigelow Aerospace — «летать рано и часто». Независимо от результатов Genesis 1 , мы быстро запустим следующую миссию». [44] По состоянию на декабрь 2020 года корабль остается на орбите. [54] [55]

Бытие II

28 июня 2007 года Genesis II был запущен на другом Днепре (переоборудованной МБР SS-18) с космодрома Домбаровский в Оренбургской области , Россия . Запущенный в 08:02 PDT, Genesis II был выведен на орбиту в 08:16 PDT с наклонением 64,0°.

Хотя Genesis I и Genesis II идентичны по размеру и похожи внешне, есть несколько заметных различий. Во-первых, Genesis I содержит 13 видеокамер, тогда как Genesis II содержит 22. Во-вторых, Genesis II включает набор дополнительных датчиков и авионики, которые отсутствуют в Genesis I.

Орбитальная жизнь оценивается в 12 лет, с постепенно уменьшающейся орбитой, которая приведет к повторному входу в атмосферу Земли и ожидаемому сгоранию. По состоянию на декабрь 2020 года аппарат остается на орбите. [54] [56]

Программа Fly your stuff

Bigelow Aerospace запустила программу Fly Your Stuff для запуска Genesis II. Стоимость запуска фотографий или небольших предметов составляла около 300 долларов США. [57] Bigelow фотографировала каждый предмет внутренними камерами, пока предметы плавали внутри корабля, и выставляла их на веб-сайте компании.

Первое изображение интерьера Genesis II появилось на сайте компании 29 июня 2007 года. Некоторые из фотографий и других предметов, размещенных на борту Genesis II в рамках программы Fly Your Stuff, хорошо видны. Другое изображение интерьера, по-видимому, сделанное с большей частью включенного внутреннего освещения космического корабля, было опубликовано 2 июля 2007 года. Статьи из программы Fly Your Stuff также видны на этом изображении.

Тестовые предметы, предоставленные сотрудниками Bigelow Aerospace, были отправлены на орбиту Genesis I. Никаких новых изображений предметов, плавающих внутри Genesis I, не было опубликовано с момента запуска и первоначальной активации космического корабля из-за проблем с компьютером, который управляет несколькими внутренними камерами. [58]

Галактика/Хранитель

Сандансер

Третий запланированный запуск Bigelow, Sundancer , должен был быть оборудован полными системами жизнеобеспечения , управлением ориентацией , системами орбитального маневрирования и мог бы иметь возможность повторного разгона и схода с орбиты. [59] Как и у Genesis pathfinder, внешняя поверхность Sundancer была бы уплотнена вокруг его центрального ядра, а воздух расширял бы ее до полного размера после выхода на орбиту. После расширения модуль имел бы размеры 8,7 м (29 футов) в длину и 6,3 м (21 фут) в диаметре, с внутренним объемом 180 м 3 (6400 куб. футов). [60] В отличие от предыдущих кораблей Bigelow, планировалось, что он будет иметь три смотровых окна. [59] По состоянию на сентябрь 2009 года SpaceX заключила контракт на поставку ракеты-носителя Falcon 9 для запуска полезной нагрузки Bigelow в 2011 году. [ 61]

В июле 2011 года Bigelow объявили, что они прекращают разработку Sundancer и вместо этого сосредоточат свои усилия на B330. [46]

Расширяемый модуль активности Bigelow для МКС

Полномасштабный макет BEAM в лаборатории макетов космических аппаратов Космического центра имени Джонсона

В декабре 2012 года Bigelow начала разработку расширяемого модуля активности Bigelow (BEAM) по контракту NASA на сумму 17,8 млн долларов США . [12] После ряда задержек BEAM был доставлен на МКС, прибыв туда 10 апреля 2016 года внутри негерметичного грузового отсека SpaceX Dragon во время грузовой миссии SpaceX CRS-8 . [13] В ходе миссии проверялась структурная целостность модуля BEAM, скорость утечки, доза радиации и изменения температуры в течение двухлетней миссии. [13] По окончании миссии BEAM планировалось снять модуль с МКС и сжечь его во время входа в атмосферу . [13] В октябре 2017 года было объявлено, что модуль останется прикрепленным к МКС еще как минимум три года с возможностью двух дополнительных продлений на один год. [62]

Б330

B330 — это полномасштабный производственный модуль весом около 50 000 фунтов (23 000 кг), [63] [64] с размерами около 45 футов (14 м) в длину и 22 фута (6,7 м) в диаметре в развернутом виде. [65] [66] Предыдущие названия B330 — BA 330 и Nautilus.

Bigelow сотрудничает с United Launch Alliance с целью запуска модуля B330 на орбиту в 2021 году, возможно, в качестве дополнения к Международной космической станции . [67] Обе компании также предложили запустить B330 на низкую лунную орбиту в 2022 году, чтобы он служил лунным депо. [68] Первый запуск B330 изначально планировалось осуществить с помощью ракеты-носителя Atlas V , [67] но ULA заявила в октябре 2017 года, что ее находящаяся в разработке ракета-носитель Vulcan Centaur является единственной доступной ракетой-носителем с характеристиками и вместимостью обтекателя для перевозки модуля. [68]

Концептуальный модуль BA 2100

Модуль BA 2100, или Olympus [5], представляет собой концептуальный модуль, который потребует тяжелой пусковой установки и разместит на орбите полную инфраструктуру среды обитания объемом 2100 м 3 (74 000 куб. футов) , что в шесть раз больше, чем у B330. По оценкам, по состоянию на октябрь 2021 года масса корабля составит от 90 до 120 тонн, а диаметр составит приблизительно 12 м (39 футов). Концептуальная модель показывает стыковочные порты размером 7 м (23 фута) на обоих концах. [69]

Первая база

В июне 2019 года компания Bigelow Aerospace представила концепцию «Первой базы». [52] Первая база — это модуль лунной станции объёмом 330 м 3 (12 000 куб. футов), в котором могут разместиться четыре человека; она имеет четыре шлюза и два склада с солнечными батареями наверху.

Задержки в запуске

В результате задержек в запуске возможностей для доставки людей в среду обитания Bigelow, Bigelow «уволила около 40 из 90 своих сотрудников» в конце сентября 2011 года. Bigelow ожидала, что возможность запуска людей появится к 2014 или 2015 году, но «перспектива внутренней перевозки экипажей любого рода, по-видимому, возникнет через несколько лет после того, как первый B330 может быть готов. ... Как по деловым, так и по техническим причинам мы не можем запустить B330 без средств доставки экипажа на нашу станцию ​​и обратно, и корректировка наших уровней занятости была необходима, чтобы отразить эту реальность». [17]

Коммерческая космическая станция Бигелоу

Коммерческая космическая станция Bigelow Next-Generation — это частный орбитальный космический комплекс, в настоящее время разрабатываемый Bigelow. Космическая станция будет включать в себя как расширяемые космические модули Sundancer , так и B330 , а также центральный стыковочный узел , двигательную установку , солнечные батареи и прикрепленные капсулы экипажа . Первоначальный запуск компонентов космической станции был запланирован на 2014 год, а части станции будут доступны для аренды уже в 2015 году. [70] Bigelow публично показала конфигурации проекта космической станции с девятью модулями B330, содержащими 100 000 куб. футов (2800 м 3 ) жилого пространства. [14] Bigelow начала публично называть начальную конфигурацию — два модуля Sundancer и один модуль B330 — первой станции Bigelow «Космическим комплексом Альфа» в октябре 2010 года. [4]

Запуски второй орбитальной станции, Космического комплекса «Браво» , должны были начаться в 2016 году. [71]

Запуски не начнутся до тех пор, пока не будут введены в эксплуатацию коммерческие системы транспортировки экипажей, что произойдет в 2017 году или позже. [72]

В октябре 2010 года компания Bigelow объявила, что у нее есть соглашения с шестью суверенными странами об использовании орбитальных объектов коммерческой космической станции: Соединенное Королевство , Нидерланды , Австралия , Сингапур , Япония и Швеция . [14] К февралю 2011 года это число возросло до семи. [31]

Более ранняя космическая станция, CSS Skywalker ( Коммерческая космическая станция Skywalker ), была концепцией Бигелоу 2005 года для первого космического отеля. [73] Skywalker должен был состоять из нескольких модулей обитания Nautilus , которые будут расширяться и соединяться по достижении орбиты. MDPM (Многонаправленный двигательный модуль) позволит Skywalker перемещаться по межпланетным или лунным траекториям. [74]

В ноябре 2010 года Бигелоу заявил, что компания хотела бы построить десять или более космических станций и что существует значительный коммерческий рынок для поддержки такого роста. [75]

Перевозка экипажа и пассажиров

Бизнес-модель Bigelow требует средства транспортировки людей на низкую околоземную орбиту и обратно . В 2004 году Bigelow учредил и профинансировал премию в размере 50 миллионов долларов США, America's Space Prize , для стимулирования разработки пилотируемых транспортных средств. Премия истекла без победителя в начале 2010 года.

В августе 2009 года компания Bigelow Aerospace объявила о разработке космического корабля Orion Lite , который должен был стать более дешевой и менее производительной версией космического корабля Orion, разрабатываемого NASA . Целью Orion Lite было обеспечение доступа к низкой околоземной орбите с использованием систем запуска Atlas V или Falcon 9 , и перевозка экипажа численностью до 7 человек. [76]

В то время корпоративный юрист Bigelow Aerospace Майк Голд сказал: «...было бы глупо полностью зависеть от одного поставщика капсул или какой-либо одной системы запуска», ... «Поэтому жизненно важно как с практической, так и с деловой точки зрения гарантировать, что SpaceX и Dragon не являются единственными доступными нам вариантами, отсюда и необходимость в еще одной капсуле». [77]

По состоянию на 2010 год Bigelow рассматривала оба варианта запуска Boeing CST-100 / ULA Atlas V и SpaceX Dragon / Falcon 9 в качестве капсул и пусковых установок. [78] «Bigelow предлагает Boeing, SpaceX и другим разработчикам транспортных средств ... обещание устойчивого, большого рынка услуг по космическим перевозкам». [4] С первоначальной космической станцией Space Complex Alpha , Bigelow «потребовалось бы шесть полетов в год; с запуском второй, более крупной станции это число вырастет до 24 или двух в месяц». [4]

Bigelow вошел в коммерческую программу NASA по доставке экипажей (CCP) с капсулой Starliner в сотрудничестве с Boeing . [57] Bigelow работал с Boeing над уточнением требований к Starliner, включая совместные испытания в августе 2012 года. [57] Отдельно, в мае 2012 года, Bigelow и SpaceX объединились для совместного маркетинга для международных клиентов по доставке экипажа на космический комплекс Bigelow B330. [79]

Стремления за пределами околоземной орбиты

В феврале 2010 года, после объявления о планах NASA по переориентации планов пилотируемых полетов на орбиту в сторону поставщиков коммерческих запусков, Роберт Бигелоу сказал: «У нас как компании есть лунные амбиции, ... и у нас также есть марсианские амбиции». [80] В апреле 2010 года Бигелоу предложил разместить космическую станцию ​​в точке Лагранжа L 1 . Он также сказал, что его предлагаемая частная лунная база будет состоять из трех B330 . [30]

В марте 2013 года [35] Бигелоу подписал контракт с НАСА, чтобы «рассмотреть пути для частных предприятий внести свой вклад в миссии по исследованию человеком, возможно, включая строительство лунной базы» [20] и действовать в качестве центра обмена информацией с другими коммерческими компаниями для расширения коммерческой деятельности на концептуальных лунных экспедиционных базах способами, которые не являются основной частью текущего фокуса НАСА на пилотируемых космических полетах , а именно миссиях по исследованию астероидов. [35] Отчет Бигелоу, опубликованный позднее в 2013 году, определил « неопределенную нормативную среду как основное препятствие для коммерческой деятельности» на Луне. [81]

В декабре 2014 года Управление коммерческих космических перевозок (AST) Федерального управления гражданской авиации США завершило рассмотрение предлагаемой лунной среды обитания Bigelow и указало, что «оно готово использовать свои полномочия для обеспечения того, чтобы Bigelow могла осуществлять свою [лунную] деятельность... без вмешательства со стороны других [американских] компаний, имеющих лицензию FAA» [и что FAA будет] использовать свои полномочия по лицензированию запусков, насколько это возможно, для защиты активов частного сектора на Луне и обеспечения безопасной среды для компаний, чтобы они могли вести мирную коммерческую деятельность, не опасаясь вредного вмешательства со стороны других лицензиатов AST». [81]

Почести

Bigelow Aerospace получила несколько наград за свои космические полеты. 3 октября 2006 года Bigelow Aerospace получила премию Innovator Award от Фонда Артура Кларка . [82] Награда присуждается «инициативам или новым изобретениям, которые оказали недавнее влияние или являются особенно многообещающими для спутниковой связи и общества и являются выдающимися примерами инновационного мышления». Роберту Бигелоу была вручена награда на церемонии вручения премии Артура Кларка в Вашингтоне, округ Колумбия, вместе с Уолтером Кронкайтом , которому в тот же вечер была вручена премия Артура Кларка за достижения всей жизни.

26 января 2007 года Космический фонд объявил, что Bigelow Aerospace станет обладателем премии за достижения в области космоса 2007 года. [83] Bigelow Aerospace присоединяется к списку предыдущих победителей, в который входят команда Titan Launch Vehicle ; команда Inertial Upper Stage , команда SpaceShipOne ; команда Arianespace -CNES Ariane 4 launch team; команды Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV); команда NASA /Industry Galileo space probe team; команда Hubble Space Telescope ; Sea Launch ; и команда NASA/ Boeing International Space Station . Награда была вручена Роберту Бигелоу 9 апреля 2007 года на 23-м Национальном космическом симпозиуме в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо .

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bigelow Aerospace .

Ссылки

  1. ^ ab de Keyser, Sigurd (4 июня 2006 г.). "Bigelow Aerospace; российская ракета "Днепр" запустит модель Genesis в масштабе 1/3". Space Fellowship News. Архивировано из оригинала 10 августа 2007 г. Получено 4 марта 2010 г.
  2. ^ "@BlairBigelow" в Твиттере
  3. ^ abcdef Covault, Craig (27 сентября 2004 г.). «Bigelow's Gamble». Aviation Week & Space Technology . Получено 17 февраля 2010 г. – через Spaceflight Now.
  4. ^ abcd "Бигелоу все еще мыслит масштабно". The Space Review. 1 ноября 2010 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  5. ^ abc Higginbotham, Adam (2 мая 2013 г.). «Роберт Бигелоу планирует империю недвижимости в космосе». Business Week . Архивировано из оригинала 3 мая 2013 г. Получено 3 мая 2013 г.
  6. ^ ab Little, Geoffrey (1 января 2008 г.). "Большой план мистера Б". Air & Space Magazine . Получено 18 февраля 2010 г.
  7. ^ ab Foust, Jeff (23 марта 2020 г.). «Bigelow Aerospace увольняет весь персонал». SpaceNews . Получено 2 декабря 2023 г. .
  8. ^ Питтман, Брюс; Раски, Дэн; Харпер, Линн (2012). Исследование на основе инфраструктуры – доступный путь к устойчивому развитию космоса (PDF) . 63-й Международный астронавтический конгресс, 1–5 октября 2012 г., Неаполь, Италия. стр. 7. Получено 14 октября 2014 г.
  9. ↑ 106-й Конгресс (24 января 2000 г.). «Закон о разрешении Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства 2000 г.». Библиотека Конгресса . Получено 26 мая 2007 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  10. ^ abc Marks, Paul (3 марта 2010 г.). "NASA включилось из-за взрывающихся космических станций". New Scientist . Получено 3 марта 2010 г.
  11. ^ ab "Американцы все еще могут отправиться на Луну раньше китайцев". The Economist. 18 февраля 2010 г. Получено 4 марта 2010 г.
  12. ^ ab "NASA Contract to Bigelow Aerospace". SpaceRef. 11 января 2013 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 г. Получено 16 января 2013 г.
  13. ^ abcd "NASA to Test Bigelow Expandable Module on Space Station". NASA. 16 января 2013 г. Архивировано из оригинала 20 января 2013 г. Получено 16 января 2013 г.
  14. ^ abc Simberg, Rand (28 октября 2010 г.). "Bigelow Aerospace Shows Off Bigger, Badder Space Real Estate". Popular Mechanics . Получено 2 ноября 2010 г.
  15. ^ Клотц, Ирен (4 февраля 2011 г.). «Бигелоу запускает план по освоению космического побережья Флориды». Aviation Week . Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 г. Получено 11 февраля 2011 г.
  16. ^ Кнапп, Джордж (15 июня 2011 г.). «Идеи изобретателя из Лас-Вегаса обретают форму». 8NewsNow . Получено 6 августа 2011 г.
  17. ^ ab Бергер, Брайан; Леоне, Дэн (6 октября 2011 г.). «Строитель частной космической станции резко сокращает размеры». Space.com . Получено 17 декабря 2017 г. .
  18. ^ ab Foust, Jeff (7 января 2016 г.). "Увольнения в Bigelow Aerospace". SpaceNews . Получено 9 января 2016 г. .
  19. ↑ Дэн Леоне (20 марта 2012 г.). «Bigelow прекращает увольнения сотрудников, возобновляет ограниченный найм». SpaceNews. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 г.
  20. ^ ab Boyle, Alan (26 апреля 2013 г.). «На Луну? Bigelow Aerospace и NASA рассматривают возможность частной разведки». NBC News . Получено 19 апреля 2013 г.
  21. ^ ab Barrett, Josh (8 января 2016 г.). «Bigelow Aerospace закрывает магазин в Хантсвилле». Space Alabama. WAAY-TV . Получено 9 января 2016 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ Foust, Jeff (20 февраля 2018 г.). «Bigelow Aerospace создает компанию по космическим операциям для изучения рынка коммерческих космических станций». SpaceNews . Получено 21 февраля 2018 г.
  23. ^ "Инженерные услуги для расширяемого модуля деятельности Bigelow (BEAM)". sam.gov . 10 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Получено 12 декабря 2021 г.
  24. ^ "Bigelow Aerospace подает иск на 1,05 млн долларов против NASA". 8 News Now . 26 марта 2021 г. . Получено 26 марта 2021 г. .
  25. ^ "Космическая технологическая фирма из Северного Лас-Вегаса подала в суд на NASA на 1,05 млн долларов". Las Vegas Review Journal . Review Journal. 26 марта 2021 г. . Получено 26 марта 2021 г. .
  26. ^ "Bigelow Aerospace, LLC против Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), № 2:2021cv00494 - Документ 17 (D. Nev. 2022)". Justia Law . Получено 14 апреля 2024 г. .
  27. ↑ Филдс, Джонатан (14 июля 2006 г.). «Надувной космический модуль раздувается». BBC.
  28. ^ Концепция исследовательского комплекса с переменной гравитацией на основе троса [ постоянная неработающая ссылка ] , Кирк Соренсен, NASA Marshall Space Flight Center, JANNAF Journal], 2005, получено 30 декабря 2010 г.
  29. ^ "Возможности и ценообразование". Bigelow Aerospace. Архивировано из оригинала 7 октября 2015 г. Получено 8 октября 2015 г.
  30. ^ ab Дэвид, Леонард (14 апреля 2010 г.). "Частные лунные базы — горячая идея для пионера космоса". Space.com . Получено 15 апреля 2010 г.
  31. ^ ab "I-Team: Bigelow Aerospace начинает большое расширение". 8 News NOW . 4 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2011 г. Получено 5 февраля 2011 г. Bigelow ожидает, что завод будет открыт для бизнеса к этому времени в следующем году. Это означает, что его скудный штат из 115 человек расширится еще на 1200 новых должностей — инженеров, техников и вспомогательного персонала. "Единственная цель этого добавления — производство. У нас есть три космических корабля, три производственных линии и сборочный завод, который у вас обычно есть", — сказал [Bigelow]. ... "Семь стран уже подписали контракт"
  32. ^ "Bigelow Aerospace Expansions Underway". Bigelow Aerospace. 2011. Архивировано из оригинала 24 февраля 2011 г. Получено 7 февраля 2011 г. Расширение завода удвоит площадь пола, поскольку компания Bigelow Aerospace начинает переход от исследований и разработок к производству. ... Ширина ~700 футов Площадь = 180 572 кв. фута.
  33. ^ "NASA to Test Bigelow Expandable Module on Space Station". NASA. 16 января 2013 г. Архивировано из оригинала 20 января 2013 г. Получено 13 марта 2013 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  34. ^ Робинсон, Дженнифер (10 марта 2013 г.). «Nevadan at Work: To the moon and beyond for Las Vegas developer». Las Vegas Review-Journal . Получено 13 марта 2013 г. . и генеральный подрядчик, и внутренний производитель. Мы производим около 50% всего в нашем космическом корабле собственными силами. Остальные 50% мы передаем на субподряд. Я думаю, что есть много возможностей.
  35. ^ abcd Кнапп, Джордж (23 мая 2013 г.). «I-Team: NASA, NLV Aerospace Co. to Explore Space Together». 8 NewsNow – KLAS-TV . Архивировано из оригинала 7 июня 2013 г. Получено 24 мая 2013 г.
  36. ^ "Компания видит будущее в космосе". Las Vegas Review-Journal . 15 августа 2008 г. Получено 3 мая 2010 г.
  37. ^ ab "Специальное объявление от Роберта Т. Бигелоу" (пресс-релиз). Bigelow Aerospace. 13 августа 2007 г. Получено 3 мая 2010 г. Этот резкий рост стоимости запуска заставил нас пересмотреть нашу стратегию с Galaxy. В связи с тем, что большой процент систем, которые Galaxy должен был протестировать, может быть эффективно проверен на наземной основе, техническая ценность запуска космического корабля — особенно после успешного запуска Genesis I и II — несколько незначительна. Поэтому мы решили снова ускорить наш график и теперь планируем двигаться вперед напрямую с первым обитаемым космическим кораблем Bigelow Aerospace, Sundancer.
  38. ^ "Launch Manifest". SpaceX. 2014. Архивировано из оригинала 9 мая 2020 года . Получено 13 мая 2014 года .
  39. ^ "Bigelow Aerospace и Lockheed Martin сходятся во мнении об условиях предоставления услуг по запуску" (пресс-релиз). Bigelow Aerospace. 5 февраля 2008 г. Получено 9 марта 2008 г.
  40. ^ Шига, Дэвид (7 февраля 2008 г.). «Нет серьезных препятствий для модернизации ракет Atlas V для людей». New Scientist . Получено 1 марта 2010 г.
  41. ^ "Launch Manifest". SpaceX. Архивировано из оригинала 18 апреля 2016 года . Получено 18 апреля 2016 года .
  42. ^ "Bigelow Aerospace и United Launch Alliance объединяют усилия для создания новой эры устойчивой коммерциализации на низкой околоземной орбите" (пресс-релиз). United Launch Alliance. 11 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2016 г. Получено 13 апреля 2016 г.
  43. ^ ab Дэвид, Леонард (26 марта 2007 г.). «Bigelow Aerospace задает траекторию бизнеса». Space.com . Получено 11 февраля 2011 г. .
  44. ^ ab Дэвид, Леонард (12 июля 2006 г.). "Орбитальный модуль Бигелоу запущен в космос". Space.com . Получено 11 марта 2007 г. .
  45. ↑ Малик, Тарик; Леонард Дэвид (28 июня 2007 г.). «Второй орбитальный модуль Бигелоу отправляется в космос». Space.com. Архивировано из оригинала 18 июля 2007 г. Получено 29 июня 2007 г.
  46. ^ ab "Bigelow Aerospace Expediting B330 Development". Bigelow Aerospace. Июль 2011. Архивировано из оригинала 2 июля 2011.
  47. ^ Кларк, Стивен (16 апреля 2016 г.). «Расширяемая комната установлена ​​на космической станции». Spaceflight Now . Получено 19 апреля 2016 г.
  48. ^ «Новое расширяемое дополнение к космической станции для сбора критически важных данных». NASA. 12 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 г. Получено 13 марта 2015 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  49. ^ Foust, Jeff (12 августа 2019 г.). «NASA планирует оставить модуль BEAM на МКС на длительный срок». Space News . Получено 7 февраля 2023 г.
  50. ^ Махони, Эрин (9 августа 2016 г.). «Партнеры NextSTEP разрабатывают наземные прототипы для расширения наших знаний о местообитаниях в глубоком космосе». NASA . Получено 9 апреля 2017 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  51. ^ Мошер, Дэйв (16 февраля 2018 г.). «Миллиардер-гостиничник Роберт Бигелоу собирается запустить новую космическую компанию». Business Insider . Получено 26 октября 2018 г.
  52. ^ ab "Знакомьтесь, "Первая база"". Bigelow Aerospace . Получено 12 июня 2019 г. .
  53. ^ "Запуск Genesis I Pathfinder открывает новую эру коммерческого освоения космоса". SpaceFellowship.com. 15 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2006 г. Получено 12 марта 2007 г.
  54. ^ ab "Genesis Program". Bigelow Aerospace . Получено 14 января 2019 г.
  55. ^ Peat, Chris (24 августа 2020 г.). «Genesis 1 – Orbit». Heavens-Above . Получено 25 августа 2020 г. .
  56. ^ Peat, Chris (24 августа 2020 г.). "Genesis II – Orbit". Heavens-Above . Получено 25 августа 2020 г. .
  57. ^ abc Томпсон, Марк (27 августа 2012 г.). "Надувные космические станции Bigelow". SEN . Получено 9 сентября 2012 г. . Недавние испытания на падение CST-100 компании Boeing проводились с помощью другой коммерческой космической компании, Bigelow Aerospace. Bigelow Aerospace планирует использовать CST-100 для перевозки клиентов на свой запланированный орбитальный космический комплекс Bigelow, надувную космическую станцию, и обратно.
  58. ^ Ингхэм, Джей (13 февраля 2007 г.). "Обновление характеристик транспортного средства Genesis I". Bigelow Aerospace. Архивировано из оригинала 8 декабря 2007 г.
  59. ^ ab Ferster, Warren (21 сентября 2006 г.). "Private Space Habitat Could Launch by 2010". Space.com . Получено 28 июля 2007 г. .
  60. ^ Covault, Craig (8 апреля 2007 г.). «Bigelow раскрывает бизнес-план». Aviation Week. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 28 июля 2007 г.
  61. ^ "SpaceX Launch Manifest". SpaceX. 2009. Архивировано из оригинала 14 апреля 2009 года . Получено 7 сентября 2009 года .
  62. ↑ Бергер, Эрик (3 октября 2017 г.). «NASA пробует надувную комнату на космической станции, нравится». Ars Technica . Получено 4 октября 2017 г.
  63. ^ "Интервью Moonandback с Робертом Бигелоу, часть 3 – Плюсы и минусы". moonandback.com . 30 ноября 2011 г. 0:51 . Получено 10 декабря 2011 г.
  64. ^ "B330 diagram". Bigrelow Space Operations (BSO). Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 года . Получено 26 октября 2018 года .
  65. ^ "BA 330". Bigelow Aerospace. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Получено 26 октября 2012 года .
  66. ^ Рэнд Симберг (28 октября 2010 г.). «Космические отели Bigelow Aerospace – Обзор космического модуля BA-2100». Popular Mechanics.
  67. ^ ab Wall, Mike (11 апреля 2016 г.). «Частный космический дом будет запущен в 2020 г. в рамках коммерческой космической сделки». Space.com . Получено 17 апреля 2016 г.
  68. ^ ab "Bigelow Aerospace и United Launch Alliance объявляют о соглашении о размещении B330 Habitat на низкой лунной орбите" (пресс-релиз). United Launch Alliance. 17 октября 2017 г. Получено 18 октября 2017 г.
  69. ^ "Модуль BA-2100 и другие новости Bigelow Aerospace". Архивировано из оригинала 3 ноября 2010 года . Получено 20 ноября 2010 года .
  70. ^ "Next-Generation Commercial Space Stations: Orbital Complex Construction". Bigelow Aerospace. Архивировано из оригинала 10 июля 2010 года . Получено 15 июля 2010 года .
  71. ^ "Воздушные шары в космосе: история". Space.com. 12 ноября 2010 г. Получено 14 ноября 2010 г.
  72. ^ «Надувные жилища: от космической станции до Луны и Марса?». Space.com. 18 августа 2015 г.
  73. ^ "Отель Five-Billion-Star". Popular Science. 1 марта 2005 г.
  74. ^ "CSS Skywalker". Энциклопедия Astronautica. Архивировано из оригинала 5 мая 2009 года.
  75. ^ "Space, Inc. приближается к запуску: Частные компании выдвигают некоторые возвышенные идеи для космических путешествий... и они ближе к реальности, чем вы могли бы подумать". Florida Today . 14 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2010 г. Получено 5 декабря 2010 г. Мы надеемся построить несколько коммерческих космических станций, а не только одну или две. Мы хотели бы иметь 10, 15 или 20. Мы считаем, что рынки существенны, так что это именно то, чего мы пытаемся достичь
  76. ^ Клэмпер, Эми (14 августа 2009 г.). «Компания представляет NASA „облегченный“ космический корабль». NBC News .
  77. ^ Кларк Линдси. «Bigelow Aerospace предлагает концепцию «Orion Lite» группе Augustine». Новости космического транспорта. Архивировано из оригинала 15 июня 2011 г.
  78. ^ "Bigelow Marketing Inflatable Space Stations". Aviation Week. 6 мая 2010 г. Получено 30 октября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  79. ^ Бойл, Алан (10 мая 2012 г.). «SpaceX объединяется с Bigelow в маркетинге космической станции». MSNBC. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 14 мая 2012 г.
  80. ↑ Бойл, Алан (1 февраля 2010 г.). «Частный космический полет становится публичным». MSNBC. Архивировано из оригинала 3 февраля 2010 г.
  81. ^ ab Foust, Jeff (6 февраля 2015 г.). "FAA Review a Small Step for Lunar Commercialization Efforts". SpaceNews . Получено 19 февраля 2015 г. .
  82. ^ "Премии Артура Кларка 2006 года в честь Уолтера Кронкайта и Роберта Бигелоу" (пресс-релиз). ClarkeFoundation.org. 12 сентября 2006 года. Архивировано из оригинала 7 февраля 2007 года . Получено 11 марта 2007 года .
  83. ^ "Space Foundation награждает Bigelow Aerospace премией за достижения в области космонавтики" (пресс-релиз). SpaceFoundation.org. 25 января 2007 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Получено 11 марта 2007 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

36°12′43″с.ш. 115°10′01″з.д. / 36,212°с.ш. 115,167°з.д. / 36,212; -115,167