State Route 385 ( SR 385 ) — обозначение двух несмежных сегментов шоссе с контролируемым доступом с востока на запад в столичном районе Мемфиса в округе Шелби, штат Теннесси , разделенных участком межштатной автомагистрали 269 (I-269). Северный участок, обозначенный как Paul W. Barret Parkway, проходит между US Route 51 (US 51) в Миллингтоне и I-40 в Арлингтоне , обе из которых являются пригородами Мемфиса . Южный участок, известный как Bill Morris Parkway , проходит между I-240 на юго-востоке Мемфиса и I-269 в Коллиервилле , а также обслуживает город Джермантаун . Северный сегмент, в сочетании с I-269, служит частичной внешней кольцевой дорогой вокруг Мемфиса, а южный сегмент служит ответвлением между городом и его юго-восточными пригородами и примечателен почти исключительным использованием одноточечных городских развязок (SPUI).
Шоссе, которое сейчас называется SR 385, изначально было задумано в 1960-х годах. Первый участок, который должен был быть завершен, был частью северного участка в начале 1980-х годов. Южный участок был построен несколькими участками в период с 1990 по 2000 год, с открытием расширения в 2007 году. Первоначально шоссе представляло собой один непрерывный маршрут до 2018 года, когда участок между I-269 в Коллиервилле и I-40 в Арлингтоне, который открывался по частям в период с 2007 по 2013 год, был переименован в часть I-269.
State Route 385 состоит из двух несмежных участков, обозначенных как Bill Morris Parkway и Paul W. Barret Parkway, которые разделены участком I-269. Оба участка полностью расположены в округе Шелби . [1]
SR 385 начинается у US 51 в направлении восток-запад в южной части Миллингтона в частичной ромбовидной развязке, которая спланирована для возможного расширения на запад. Она сразу же имеет свою первую развязку с Raleigh-Millington Road, где она смещается на юго-восток. Немного позже автострада достигает SR 204, соединительного звена с базой Naval Support Activity Mid-South . Затем шоссе снова смещается на восток и входит в край сельской местности к северу от Мемфиса. Немного позже находится развязка с SR 14 (шоссе Austin Peay). Проходя в основном через сельскохозяйственные угодья с некоторыми жилыми районами, автострада достигает Brunswick Road через несколько миль, прежде чем немного пересечься со Stewart Road. Затем автострада смещается с востока на юго-восток, прежде чем повернуть на юго-восток. Затем он пересекает реку Лусахачи , где входит в Арлингтон, и имеет почти полную развязку типа «клеверный лист» с шоссе US 70 / 79. Затем он поворачивает на юг на протяжении следующих 2,5 миль (4,0 км) перед тем, как достичь I-40 на развязке типа «клеверный лист», где маршрут продолжается на юг как I-269. [1]
SR 385 начинается на развязке направления T с I-240 на юго-востоке Мемфиса вдоль северного берега Nonconnah Creek. Эта развязка обеспечивает прямой беспрепятственный доступ между маршрутом и развязкой Mt. Moriah Road на I-240. Продолжая движение по направлению с востока на юго-восток как шестиполосная автомагистраль, парковая дорога быстро имеет свою первую развязку с Ridgeway Road, единственной развязкой с наземной улицей на этом участке, которая не является одноточечной городской развязкой (SPUI). Затем она пересекает пойму и имеет развязку с Kirby Parkway. Немного смещаясь на юго-восток, автомагистраль пересекает Nonconnah Creek и встречается с Riverdale Road. Затем она переходит в прямое направление с востока на запад и снова пересекает Nonconnah Creek, прежде чем резко сместиться на юг и развернуться с Winchester Road, где она сокращается до четырех полос. Затем шоссе пересекает Nonconnah Creek в третий раз, прежде чем снова сместиться на юго-восток и достичь Hacks Cross Road. Немного позже маршрут ненадолго поворачивает на восток, где он пересекается с Forest Hill Irene Road перед въездом в Collierville. Затем он слегка изгибается на юго-восток, а затем на восток-северо-восток и достигает развязки с Houston Levee Road. Немного позже он смещается на юго-восток на развязке с Byhalia Road, прежде чем повернуть на северо-восток на развязке с US Route 72. Затем автострада достигает своей восточной конечной точки на развязке с I-269 вдоль линии округа Шелби–Фейетт , которая также является границей между городами Коллиервилл и Пайпертон . [1]
Первым построенным участком SR 385 стал участок Paul W. Barret Parkway, построенный между US 51 и SR 204 в Миллингтоне и завершенный около 1982 года. 25 сентября 1998 года открылся участок Paul Barret Parkway от SR 204 до US 70/79.
Участок шоссе SR 385 под названием Bill Morris Parkway был задуман в 1969 году. Проект был одним из шести крупных проектов автомагистралей, в то время называвшихся «Bicentennial Parkways», инициированных принятием Программы улучшения дорог в 1986 году Генеральной Ассамблеей Теннесси. [2] Первоначально этот участок назывался «Nonconnah Parkway» из-за его близости к ручью Nonconnah Creek.
Первый контракт на строительство Nonconnah Parkway был заключен 3 августа 1990 года на сумму 44,75 млн долларов США (что эквивалентно 92,3 млн долларов США в ценах 2023 года [3] ), что на тот момент было самым дорогим контрактом, когда-либо заключенным TDOT. [4] Проект включал строительство развязки между автомагистралью и I-240, строительство первой мили (1,6 км) автомагистрали между I-240 и Ridgeway Road, расширение в общей сложности 3,5 мили (5,6 км) I-240 в непосредственной близости от проекта с шести до восьми полос, а также строительство распределительно-съездовых полос и съездов вдоль I-240 между Mt. Moriah Road и развязкой с SR 385. [5] Участок между I-240 и Ridgeway Road был открыт 24 декабря 1993 года для движения в восточном направлении и 15 января 1994 года для движения в западном направлении. [6] Маршрут был продлен до Riverdale Road и открыт 22 декабря 1995 года. [7] Участок от Riverdale Road до Houston Levee Road открылся 29 декабря 1997 года. [8] Расширение до Byhalia Road открылось в середине октября 1999 года. [9] Участок между Byhalia Road и US 72 был завершен 21 ноября 2000 года. [10] Работа по расширению до SR 57 началась в июне 2003 года, и этот участок, часть которого теперь является частью I-269, открылся 23 августа 2007 года. [11]
Участок межштатной автомагистрали 269 между I-40 и тем, что сейчас является восточной конечной точкой Bill Morris Parkway, изначально был подписан как часть SR 385. Последний участок этой части открылся 22 ноября 2013 года. [12] В 2018 году части этого сегмента были переименованы в I-269.
Все выходы не пронумерованы.
