Blackburn Pellet — одномоторная одноместная летающая лодка-биплан , разработанная для участия в соревнованиях Schneider Trophy 1923 года. Он был уничтожен при вылете на испытания конкурса.
Соревнования на приз Шнайдера 1923 года проводились в Великобритании , и Блэкберн решил представить участника. Летающая лодка ( Supermarine Sea Lion III ) выиграла конкурс годом ранее, и, кроме того, у Блэкберна с 1918 года в запасе был элегантный корпус недостроенного эскортного бомбардировщика N.1B . Поэтому небольшая летающая лодка казалась правильным подходом. . В Pellet использовался только корпус и, возможно, поплавки законцовок крыла N.1B; остальная часть самолета была новой. [1]
Корпус представлял собой двухступенчатую конструкцию с использованием метода строительства Линтона Хоупа . При этом использовалась система круглых формирователей, разделенных стрингерами и покрытых двойным слоем полос красного дерева толщиной 0,125 дюйма (3,2 мм), вторая расположена под прямым углом к первой. Это позволило создавать гладкие изогнутые поверхности. Pellet представлял собой однопролетный биплан без смещения , нижнее крыло имело немного меньший размах и хорду. Нижнее крыло устанавливалось в верхней части фюзеляжа и несло поплавки законцовок, смонтированные непосредственно под межплоскостными стойками Н-образного типа . Между фюзеляжем и верхним крылом, поддерживающим двигатель, располагалась еще одна пара таких стоек, которая монтировалась по-тягачу над верхней поверхностью крыла в гондоле обтекаемой формы. Двигатель Napier Lion мощностью 450 л.с. (340 кВт) охлаждался радиаторами, установленными заподлицо в нижней поверхности верхнего крыла. Пилот сидел перед винтом. В задней части самолета расчалочное хвостовое оперение устанавливалось примерно посередине единственного киля. [1]
Планировалось, что Pellet полетит за месяц до гонки, но самолет затонул при первом запуске 23 июля 1923 года. Следующий полет он совершил 26 сентября 1923 года, за день до гонки. Неизбежно в этом полете выявились некоторые проблемы, в основном с дифферентом и охлаждением, и той ночью были установлены новый радиатор и пропеллер. Утром он отправился на испытания, но на разбеге, которому препятствовала небольшая лодка, [2] самолет начал нырять и потерпел крушение, [3] пилот, Р.В. Кенворти, не пострадал.
Данные Джексона 1968, с. 173
Общие характеристики
Производительность
Связанные списки
