Ветки Блэкпула — это две железнодорожные линии, идущие от West Coast Main Line в Престоне до Блэкпула . Основная ветка, двухпутная и электрифицированная , идет до станции Блэкпул-Норт через Поултон-ле-Файлд . Вторая ветка, однопутная и неэлектрифицированная, ответвляется от основной ветки на стыке Киркхэма и Уэшема , идя по южному маршруту до станции Блэкпул-Саут через Литам .
Маршрут Престон–Блэкпул-Норт был переоборудован и электрифицирован контактной сетью с напряжением 25 кВ переменного тока ; электропоезда курсировали с момента изменения расписания в мае 2018 года.
Ранее также существовала центральная ветка, идущая от Киркхэма до центрального вокзала Блэкпула; она была закрыта в 1960-х годах, и маршрут стал дорогой, соединяющей трассу М55 и известной как Yeadon Way . [1]
Железнодорожное сообщение с Блэкпулом началось в 1840-х годах с появлением железной дороги Preston and Wyre Joint Railway. К 1846 году [2] ветка была проложена от Poulton-le-Fylde до Блэкпула , что способствовало его развитию как курортного города. [3]
Центральный железнодорожный вокзал Блэкпула открылся в 1863 году, а в 1874 году была проложена линия, соединившая Литам с Киркхемом , что позволило пропускать поезда из Престона.
Линия от Киркхэма до Блэкпул-Саут была сокращена до одного пути в начале 1980-х годов, что ограничило ее пропускную способность. Ветка шла дальше на север в Блэкпул до 1964 года.
Маршрут Престон — Блэкпул-Норт был электрифицирован в период с 2009 по 2018 год, что улучшило транспортную связность, включая прямые рейсы до лондонского вокзала Юстон .
В 2021 году было выдвинуто предложение о строительстве нового разъезда на линии South Fylde Line, чтобы удвоить текущую почасовую частоту движения и протестировать доступные методы электрификации.
Маршрут используется большинством пассажирских поездов Блэкпула, обслуживающих Манчестер , Ливерпуль и Лидс , а также другие направления. Планируемая электрификация маршрута Манчестер-Блэкпул-Норт была объявлена в декабре 2009 года [4] [5] и завершена в мае 2018 года.
Avanti West Coast осуществляет прямые рейсы между Блэкпул-Норт и Лондон-Юстон, используя поезда класса 390 Pendolinos , класса 221 Super Voyagers и класса 805 Everos, которые к 2024 году будут дополнены поездами класса 807 Hitachi AT300. [6]
Northern Trains осуществляет частые рейсы по этой линии, используя British Rail Class 319 или 331. First TransPennine Express ранее осуществлял почасовые рейсы в аэропорт Манчестера , используя дизельные поезда Class 185 , но с начала апреля 2016 года ответственность за них перешла к новой франшизе Northern. [ 7]
Известная как линия South Fylde, эта ветка обслуживает Lytham , St Annes и Blackpool Pleasure Beach , каждая со своей собственной станцией. Она следует по линии Preston - Blackpool North до Kirkham Junction. В настоящее время по этой ветке курсирует один поезд в час, при этом большинство поездов следуют за Preston в Colne по линии East Lancashire (хотя рекламируется как сквозная только по воскресеньям). Линия от Kirkham до Blackpool South была сокращена с двухпутной до однопутной в начале 1980-х годов. Поскольку промежуточных разъездов нет , только один поезд может использовать ветку за раз, что означает, что маршрут имеет ограниченную пропускную способность. До 1964 года она шла дальше на север в Blackpool, чтобы обслуживать станцию Blackpool Central.
В 2021 году Совет Файлда представил отчет в Департамент транспорта , предлагая новый объездной путь, который мог бы удвоить частоту текущего почасового обслуживания. Он также предложил использовать линию в качестве «испытательного полигона» для доступной электрификации второстепенных железнодорожных линий. [8]
Помимо линии через Blackpool South, эстакада в Киркхэме и Уэшеме обеспечивала прямой доступ к станции Blackpool Central. Станция Blackpool Central закрылась в 1964 году, и на ее месте сейчас находится Центральная автостоянка; полотно и насыпь использовались для дороги Yeadon Way (построенной в 1980-х годах), которая обеспечивает прямой доступ с M55 . Первые две мили M55 также занимают бывшее полотно, пока линия Blackpool North не пройдет под автомагистралью в точке, где линии раньше сливались.
Ветка Флитвуда разветвлялась в Пултон-ле-Файлде . Она обслуживала промышленные районы и порты вокруг Флитвуда и осуществляла пассажирские перевозки в город до 1970 года. За исключением двух небольших участков, линия все еще существует от Пултон-ле-Файлда до Джеймсон-роуд, Флитвуд, где полотно использовалось для строительства A585 Amounderness Way. Соединение между веткой и главной линией до Блэкпула было удалено в 2017 году.
Существуют предложения по повторному открытию линии, и волонтеры Железнодорожного общества Поултона и Уайра начали расчищать ее от растительности, которой она ранее заросла. [9]
Электрификация маршрута Манчестер–Блэкпул-Норт была объявлена в декабре 2009 года. Основные работы по ее выполнению начались в начале 2017 года. В первую очередь были завершены работы по возведению мостов вдоль маршрута с целью поднятия и восстановления тех, у которых было недостаточно места для воздушных проводов.
Обслуживание на обеих ветках Blackpool South и Blackpool North временно прекратилось 11 ноября 2017 года, чтобы позволить реконструировать схему путей на станциях Blackpool North и Kirkham и построить третью платформу на станции Kirkham и Wesham . Кроме того, обе линии были пересигнализированы, а на участке Preston–to–Blackpool North был произведен монтаж контактной сети.
Движение поездов до Блэкпул-Саут возобновилось 29 января 2018 года, а линия до Блэкпул-Норт вновь открылась 16 апреля 2018 года, при этом электропоезда начали курсировать с 20 мая 2018 года, в соответствии с измененным расписанием, с использованием электропоездов классов 319 и 390 .
