Blaw-Knox — производитель дорожно-строительного оборудования . Компания была создана в 1917 году в результате слияния Blaw Collapsible Steel Centering Company и Knox Pressed and Welded Steel Company. Blaw-Knox была продана новым владельцам в 1968 году, после этого несколько раз меняла владельцев и продолжает существовать как бренд Volvo Blaw-Knox дорожно-строительного оборудования, проданный Volvo Construction Equipment с 2007 года. С июля 2020 года она принадлежит Gencor Industries Inc.
В 1906 году Джейкоб Б. Блоу создал компанию Blaw Collapsible Steel Centering Company, расположенную в Нью-Джерси, для производства своей запатентованной стальной формы, используемой для строительства улучшенных бетонных круглых труб для канализации и туннелей. [1] В 1909 году Лютер Нокс создал компанию Knox Pressed and Welded Steel Company для производства стальных изделий, используемых в условиях высоких температур. В июле 1917 года компании объединились, образовав компанию Blaw-Knox Company. [1] [2]
В 1927 году компания Blaw-Knox добавила к своей деятельности строительство радиовышек и вскоре разработала характерную ромбовидную конструкцию вертикальных средневолновых радиовышек Blaw-Knox . [1] Несколько из них теперь занесены в Национальный реестр исторических мест США . [3] [4]
В 1929 году компания Blaw-Knox приобрела компанию AW French & Company, занимающуюся производством дорожного оборудования, которая производила машины для строительства бетонных дорог, что стало естественным продолжением опыта Blaw-Knox в области бетонных и стальных работ. [1]
Поскольку строительство автомагистралей отошло от жестких бетонных конструкций, компания Blaw-Knox начала производить асфальтоукладчики для дорог нового метода укладки гибкого асфальта ( асфальтобетона ).
В 1931 году Blaw-Knox представила финишер с подвижной формой для укладки асфальта. К 1932 году они выпустили первый самоходный финишер без подвижной формы для укладки камней и асфальта. [5] До этого времени было принято укладывать дороги с использованием опалубки по обе стороны от тротуара. Эти новые машины по сути представляли собой самоходный разбрасыватель с задним бортом, который толкал асфальтоукладчик. В 1943 году они представили первый расширитель дорог. В 1954 году они представили первый асфальтоукладчик с колесным, а не гусеничным приводом . [5] Шины асфальтоукладчика ехали по подготовленному основанию — или часто по старому покрытию — и асфальтоукладчик толкал асфальтоукладчик. Выглаживающая плита была самой задней частью асфальтоукладчика. Горячая смесь выгружалась в передний бункер, затем транспортировалась назад конвейерами для сброса перед выглаживающей плитой, где горизонтальные шнеки распределяли ее в поперечном направлении. В 1956 году они разработали первые асфальтоукладчики с автоматическим выравниванием уровня и уклона. [5]
Blaw-Knox продолжила выпускать широкую линейку асфальтоукладочных машин для рынков США и Великобритании. В Великобритании применялся совершенно иной метод укладки, с нанесением более глубокого слоя асфальта, чем было принято в США, что привело к заметному снижению скорости укладки.
Подразделение по проектированию и производству компании Blaw-Knox UK в конечном итоге разместилось в Рочестере, графство Кент , на юго-востоке Англии, на месте бывшего завода по производству летающих лодок компании Short Brothers .
В мае 1968 года компания Blaw-Knox была приобретена White Consolidated Industries (WCI). [2] Название Blaw-Knox Construction Equipment Corporation было использовано для новой дочерней компании WCI.
В апреле 1994 года WCI продала подразделение Blaw-Knox, расположенное в Мэттуне, штат Иллинойс , компании Clark Equipment Company за 144 миллиона долларов США (296 миллионов долларов США на сегодняшний день). [6]
В марте 1995 года Ingersoll-Rand предложила 1,34 миллиарда долларов (2,7 миллиарда долларов сегодня) в рамках враждебного поглощения Clark Equipment Company. [7] Clark сослался на свое подразделение Blaw-Knox как на причину, по которой Федеральный суд США остановил поглощение, заявив, что Ingersoll-Rand нарушит федеральные антимонопольные законы, поскольку Ingersoll-Rand уже контролировала значительную долю бизнеса по производству оборудования для укладки дорожного покрытия, купив немецкую компанию по производству оборудования для укладки дорожного покрытия ABG в 1990 году, в то время как Blaw-Knox владела основной долей рынка дорожного покрытия США (которая к 2006 году выросла до 50% всех новых укладчиков под брендом Blaw-Knox). [7] [5] Несколько дней спустя, в апреле 1995 года, Clark принял более высокое предложение в размере 1,5 миллиарда долларов (3 миллиарда долларов сегодня) от Ingersoll-Rand, которые стали владельцами Blaw-Knox и всех других компаний Clark. [8] Вскоре Ingersoll-Rand продала британское подразделение по проектированию и производству компании Babcock , сохранив при этом североамериканские операции Blaw-Knox в качестве отдельного подразделения в своем подразделении дорожно-строительного оборудования.
В феврале 2007 года Ingersoll-Rand приняла предложение в размере 1,3 млрд долларов США (1,9 млрд долларов США по сегодняшнему курсу) от Volvo за подразделение дорожно-строительной техники, включая бренды Blaw-Knox и ABG. [9] [10] [11]
В июле 2020 года Volvo Construction Equipment продала асфальтоукладчики Blaw-Knox компании Gencor Industries Inc. [12]