Класс Blitz представлял собой пару авизо , построенных для немецкой Kaiserliche Marine (Императорский флот) в начале 1880-х годов. Корабли Blitz и Pfeil были первыми кораблями со стальным корпусом , построенными немецким флотом, одними из первых в мире военных кораблей типа торпедных крейсеров и прародителями более поздних легких крейсеров класса «Газель» . Они были вооружены орудием диаметром 12,5 см (4,9 дюйма) и одним торпедным аппаратом диаметром 35 см (13,8 дюйма) в качестве основного вооружения и были способны развивать максимальную скорость более 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Это были очень успешные военные корабли, находившиеся на действительной службе более трех десятилетий.
Блиц и Пфайль много работали на различных должностях;Большую часть своей карьеры Блиц провела в качестве командира флотилии торпедных катеров , а Пфейль служила в учебной эскадрилье и в основном флоте. Пфейль был отправлен в Германскую Восточную Африку в 1889 году для подавления восстания Абушири и вернулся в Германию в 1890 году. На протяжении 1890-х годов корабли служили во флоте, проводя ежегодные учения и тренировочные круизы. В 1890-х и 1900-х годах они выполняли множество дополнительных функций, в том числе в качестве тендеров , рыболовных охранных судов и учебных кораблей .они действовали в качестве специальных тендеров для боевых эскадрилий Флота открытого моря , выполняя эту роль до начала Первой мировой войны . «Блиц» принял участие в операции «Альбион» в Балтийском море в конце 1917 года, а позже «Пфейль» использовался в качестве учебного корабля для экипажей подводных лодок . Корабли были списаны в начале 1920-х годов и разобраны на металлолом .
Разработанный в 1879 году проектный проект авизо класса Blitz предусматривал максимальную скорость 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час) при мощности примерно 2500 лошадиных сил (2500 л.с. ), хотя окончательная конструкция имела максимальную скорость узел меньше. Эти корабли ознаменовали собой значительный прогресс в военно-морских технологиях немецкого флота; это были первые суда со стальным корпусом и первые суда крейсерского типа, отказавшиеся от традиционных парусных мачт . Их вооружение - торпедный аппарат и батарея легких орудий - отражало растущее значение торпеды как оружия, поскольку торпедный аппарат служил основным наступательным вооружением, а орудия были необходимы для защиты от все более мощных торпедных катеров того периода. . [1] [2]
На момент постройки они были одними из первых торпедных крейсеров в мире. [3] Ависосы класса «Блиц» были первым шагом на пути к созданию современного легкого крейсера со стальным корпусом , а их современный внешний вид предвещал более поздние разработки. Разработка типа авизо в конечном итоге нашла свое воплощение в легких крейсерах класса «Газель » , построенных десять лет спустя. Конструкция Blitz оказалась эффективной, о чем свидетельствует тот факт, что Blitz находился на действительной службе в течение тридцати пяти лет. [1] [4] [5]
.png/1280px-Kleiner_Kreuzer_SMS_Blitz_(1882).png)
Корабли класса Blitz имели длину 75,30 метра (247 футов 1 дюйм) по ватерлинии и общую длину 78,43 м (257 футов 4 дюйма) . Они имели ширину 9,90 м (32 фута 6 дюймов) и максимальную осадку вперед 4,07 м (13 футов 4 дюйма). Водоизмещение кораблей составило 1381 тонну (1359 длинных тонн) по проекту и до 1486 тонн (1463 длинных тонны) при полной боевой нагрузке. Корпуса кораблей имели поперечный и продольный стальные шпангоуты и содержали одиннадцать водонепроницаемых отсеков . Двойное дно располагалось под машинными отделениями кораблей. [3]
У Блица и Пфайля был экипаж из 7 офицеров и 127 рядовых, хотя позже это число было увеличено до 6 офицеров и 135 матросов. В качестве командиров флотилии миноносцевна кораблях дополнительно находились 3 офицера и 16 рядовых. На кораблях было несколько лодок меньшего размера, в том числе один патрульный катер, один ял и одна шлюпка . Позже в их карьере были добавлены катер , еще один ял и еще одна шлюпка. [3]
Силовая установка корабля состояла из двух горизонтальных двухцилиндровых двигателей двойного расширения, расположенных в одном машинном отделении. Двигатели приводили в движение пару трехлопастных винтов. Пар для двигателей обеспечивался восемью угольными котлами локомотивов . После ремонта в начале 1890-х годов корабельные котлы были заменены на более новые, более эффективные модели; «Блиц» получил восемь поперечно-цилиндрических котлов, а «Пфейль» установил восемь цилиндрических котлов. Корабли снабжались электроэнергией с помощью единственного генератора мощностью 10 киловатт (13 л.с.), работавшего при напряжении 67 вольт . В постройке корабли были оснащены шхуной с площадью парусов 591 кв . кв. футов), а к 1900 году паруса были полностью сняты. [3]
Силовая установка имела мощность 2700 лошадиных сил (2700 л.с.) при максимальной скорости 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час). Ни один корабль на испытаниях не достиг такой скорости; Блиц развил скорость 15,7 узлов (29,1 км/ч; 18,1 миль в час), а Пфайль - 15,6 узлов (28,9 км/ч; 18,0 миль в час). Корабли перевозили до 220 т (220 длинных тонн; 240 коротких тонн) угля, что позволяло им преодолевать расстояние примерно 2440 морских миль (4520 км; 2810 миль) с крейсерской скоростью 9 узлов (17 км / ч; 10 миль в час). Рулевое управление осуществлялось одним рулем направления. [3]
В заводской комплектации авизо класса Blitz были вооружены одной пушкой KL/23 калибра 12,5 см (4,9 дюйма), установленной на поворотной установке на носовой части. Орудие снабжалось боекомплектом в 100 патронов. Корабли также были оснащены четырьмя 8,7-см орудиями KL/23 в одиночных установках и одним 35-см (13,8 дюйма) торпедным аппаратом, установленным в носовой части над ватерлинией . В 1891 и 1892 годах корабли были перевооружены шестью 8,8-см орудиями SK L/30 в одиночных установках; они располагались один на носу, один на корме и два на миделе корабля по бокам . Они также получили три 35-сантиметровых торпедных аппарата, один в носовой части и по одному на каждом борте, все они были погружены в корпус. Никакой броневой защиты корабли не имели. [3]
После поступления на службу Блиц занимал должность командира I флотилии торпедных катеров; в то время Альфред фон Тирпиц , будущий архитектор Флота открытого моря , руководил действиями торпедных кораблей ВМФ, а Блиц участвовал в оценках возможностей торпедных катеров в начале 1880-х годов. Они включали испытания, демонстрирующие способность лодок действовать вдали от защищенных прибрежных вод, а также испытания вооружения. Первоначально Пфейль служила в учебной эскадрилье до конца 1889 года, когда ее направили в Германскую Восточную Африку , чтобы помочь подавить восстание Абушири . Она помогала обеспечить блокаду колонии, а также принимала участие в операциях против повстанческих сил, отправляя людей на берег и бомбардируя войска противника. В 1890-х годах оба корабля действовали в составе флота: «Блиц» — с торпедными катерами, а «Пфейль» — в качестве разведчика крупных кораблей . В течение этого периода они регулярно принимали участие в ежегодных тренировках, которые включали учения флотилий и эскадрилий и завершались ежегодными маневрами флота, проводимыми каждый август и сентябрь. Они также часто сопровождали членов королевской семьи, в том числе кайзера Вильгельма II , который путешествовал на своей яхте «Гогенцоллерн» . [8] [9] [10]
К середине 1890-х годов оба корабля начали брать на себя второстепенные обязанности, в том числе патрулирование по охране рыболовства для предотвращения вторжения иностранных рыболовецких судов в территориальные воды Германии, выступать в качестве тендеров и служить в качестве учебных кораблей , хотя они продолжали служить в качестве действующих подразделений в флот. За свою карьеру корабли попали в ряд происшествий, в каждом из которых в результате случайных столкновений было потоплено торговое судно . Оба корабля были переданы в качестве специальных тендеров I и II эскадрильям в середине 1900-х годов, и в этом качестве они сопровождали линкоры флота в дальних походах и продолжали участвовать в ежегодных маневрах. [11] [9]
Blitz и Pfeil продолжали служить тендерами во время Первой мировой войны , хотя деятельность Blitz во время войны неясна, поскольку один историк сообщает , что первоначально она использовалась для патрулирования береговой обороны, [3] хотя другой источник утверждает, что она оставалась тендером до конца Первой мировой войны. 1917 г., когда ее отправили для участия в операции «Альбион» против русских войск на Балтийском море ; Сообщается, что она также должна была принять участие в операции «Шлюссштайн» в августе 1918 года, также направленной против России, но план был отменен. Тем временем Пфейль также использовался для обучения экипажей подводных лодок . В конечном итоге «Блиц» и «Пфейль» были исключены из военно-морского реестра в 1921 и 1922 годах соответственно, а затем распались . [12] [13]