Blueie East Two — небольшой аэродром ВВС США в Икатеке на востоке Гренландии. Действовал с 1942 по 1947 год.
После того, как Соединенные Штаты взяли на себя ответственность за защиту Гренландии в апреле 1941 года, острая необходимость в создании аэродромов в этом районе заставила армию обратиться к капитану ВВС США Эллиоту Рузвельту, который провел воздушную разведку местности на самолете B-24 из Королевских ВВС Рейкьявика . Хотя были обнаружены незначительные участки, не удалось определить ровную площадку, подходящую для желаемых взлетно-посадочных полос длиной 5000 футов и четких подходов.
В результате экспедиция БЕ-2 в сентябре 1941 года ограничилась созданием радиостанции и станции прогнозирования погоды в деревне Ангмагссалик , единственном значительном населенном пункте на побережье. Это была экспедиция из 11 человек под руководством ветерана Антарктики, старшего лейтенанта Фредерика Э. Крокетта, USNR. Команда прибыла в этот район на корабле USCGC North Star и пароходе торгового флота Lake Ormoc 20 сентября 1941 года или около того. Однако из-за ряда задержек, согласно записям береговой охраны, теплоход Lake Ormoc не покинул Рейкьявик. на объект до 31 октября, прибытие 2 ноября с армейской метеостанции и отбытие 15 ноября.
Лейтенант Крокетт использовал собачьи упряжки для разведки местности вокруг Ангмагссалика. В ноябре 1941 года он нашел аллювиальный шельф у подножия высоких гор, обращенный к узкому проливу возле эскимосских хижин под названием Икатек . Этот участок находился примерно в 57 км (31 морской миле) к северо-востоку от Тасиилака (ранее Ангмагссалик) на координате 65°56'50″N 36°39′50″W / 65,94722°N 36,66389°W / 65,94722; -36,66389 , и он был подвержен экстремальным погодным условиям . 26 июля 1942 года USCGC Comanche возглавил флотилию снабжения, которая доставила строительные бригады для завершения строительства взлетно-посадочной полосы длиной 4000 футов и связанных с ней объектов. 1 ноября станция БЭ-2 начала сообщать погоду с нового места. Взлетно-посадочная полоса длиной 5000 футов была построена в 1943 году.
Bluee East Two так и не добился той известности в трансатлантических воздушных перевозках, которая изначально предполагалась, но он очень хорошо служил в качестве запасного аэродрома, метеорологии и навигации, а также в качестве поисково-спасательной поддержки. В 1943 году полковник Бернт Бальхен использовал поле для бомбардировки немецкой метеостанции на острове Сабина , в 600 милях к северу. Рейд провалился из-за погодных условий, и Балхен завершил рейд позже из Рейкьявика. Балхен и Крокетт также использовали BE-2 для поддержки эпических спасательных операций на ледяной шапке в 1942 и 1943 годах.
Отряды радиометеорологической и воздушной радиосвязи регулярно обменивались персоналом со станцией на мысе Дан, Кулусук , в 30 милях от нее. BE-2 также поддерживал удаленные станции в заливе Морж ( Скорсбисунд ) и заливе Команч . Транспортировка осуществлялась самолетами Bluie West One , местным лыжным самолетом Norseman , станционным судном под названием Judy How , а иногда и собачьими упряжками и лыжным патрулем.
Поле сезонно снабжалось береговой охраной США , а также регулярно получало запасы с воздуха и выбрасывалось, когда взлетно-посадочную полосу нельзя было очистить. После 1945 года значение месторождения снизилось, и в конце 1947 года оно было эвакуировано вместе со многими другими американскими станциями в Гренландии.
В июле 1945 года Государственный департамент США определил зону обороны Икатека как 6654–6600 северной широты и 3630–3649 западной широты. Соответствующая вспомогательная метеостанция на мысе Дан была обозначена кругом радиусом две мили с центром в точке 6532 северной широты, 3710 западной долготы. В то же время была удалена претензия на первоначальную станцию в селе Ангмагссалик.
Правительство Дании не интересовалось этим объектом, а оборудование, топливо и все пригодные для использования предметы были присвоены приезжими местными жителями. Полоса оставалась полезной для специальных воздушных операций и служила источником снабжения при строительстве радиолокационной станции раннего предупреждения DYE-4 в Кулусуке южнее в 1958 году. Кулусук сейчас является главным аэропортом Ангмагссалика, хотя его расстояние требует дальнейших полетов вертолетов, чтобы добраться до него. село и другие близлежащие населенные пункты. В 2017 году VintageAirRally начало использовать базу для повышения осведомленности об историческом значении этого места, а также для освещения экологических проблем.
Отчеты и фотографии показывают Икатек со значительными ржавыми бочками с топливом, транспортными средствами и руинами. Необходимость очистки была периодическим политическим вопросом, который был решен (по крайней мере, в финансовом отношении) соглашением, заключенным в середине 2017 года между правительствами Дании и Гренландии. Уборка началась летом 2019 года и проводится компанией 60 North Greenland. По оценкам, на месте находится около 200 000 бочек с нефтью, [1] поэтому ожидается, что очистка займет значительное время, поскольку ее можно проводить только в летние месяцы.
Икатек означает «мелкая вода». «Bluie West» и «Bluie East» были кодовыми названиями военного времени, принятыми для двух цепочек запланированных радиостанций в Гренландии USAAC в 1941 году. BE-2 часто называли Optimist , возможно, из-за срочного ожидания, предшествовавшего его открытию. . Командование воздушного транспорта в кодированном сообщении назвало поле Курио.
Необходимо проявлять осторожность при подтверждении местоположения станции, поскольку BE-2 первоначально сообщала из Ангмагссалика, а другая близлежащая прибрежная станция на мысе Дан также сообщала погоду во время войны. О близлежащем Кулусуке сообщалось после 1960 года. BE-2 не следует путать с заброшенным инуитским поселением Иккаттек , которое располагалось к юго-западу от Ангмагссалика.