Роберт Л. Моралес (родился 7 декабря 1963 года) — бывший фристайл-райдер BMX, ставший промоутером, дизайнером, изобретателем и руководителем бизнеса. Он является основателем DYNO Bicycles, Американской ассоциации фристайла (AFA), Auburn Cycles, KORE Bicycle Components, Morales Bicycle Co., Carlsbad Motocross Racing (CMXR) и ASV Inventions. В настоящее время он является президентом и генеральным директором ASV Inventions, Inc.
Моралес начал ездить на мотоциклах в возрасте 7 лет, а затем гонять на мотоциклах в возрасте 11 лет. Его отец купил ему Yamaha YZ 80, чтобы участвовать в гонках на мотоциклах. К 1976 году он выиграл более 20 кубков по кроссовому байку. Он занялся гонками на велосипедах BMX в возрасте 13 лет, когда его родители больше не могли поддерживать его гонки на мотоциклах из-за развода.
Около 1977 года он начал заниматься гонками BMX , участвуя в местных гонках BMX , где познакомился с коллегой-гонщиком RL Osborn, и они стали хорошими друзьями. Отец RL Osborn был основателем журнала BMX Action и стал пионером в спорте BMX и Freestyle BMX . Благодаря Osborns он познакомился с Bob Haro , который позже стал пионером спорта Freestyle BMX.
В 14 лет Моралес открыл свой первый бизнес и назвал его BME, что расшифровывалось как Bob Morales Enterprises. BME продавала наклейки и одежду с брендом BMX в качестве поставщика на трассах BMX и через рекламу по почте в журналах BMX. В конечном итоге в 1983 году BME стала называться DYNO Design.
В 1980 году Боб Харо попросил Моралеса присоединиться к нему в национальном туре для продвижения нового вида спорта Freestyle BMX. Они гастролировали вместе, выступая с шоу по всему Среднему Западу, востоку Соединенных Штатов и частям Канады перед восторженной публикой. В 1982 году Моралес начал продвигать соревнования Freestyle BMX и основал Amateur Skate Park Association (ASPA), которая позже стала Американской ассоциацией фристайла (AFA), для продвижения мероприятий в этом быстрорастущем виде спорта. На пике популярности в 1986 году AFA организовала соревнования по BMX Freestyle в Мэдисон-сквер-гарден в Нью-Йорке, собрав более 5000 зрителей и получив большой денежный приз для участников.
Моралес присоединился к другу и коллеге по фристайлу Эдди Фиоле и сформировал команды BMX Freestyle для Haro Bikes (1980), Kuwahara (велосипедная компания) (1982) и GT Bicycles (1983).
В 1982 году основатель Oakley, Inc. Джим Джаннард попросил Моралеса и Фиолу выступить на AMA Supercross на стадионе Анахайма перед 40 000 зрителей. Джаннард также пригласил Моралеса и Фиолу выступить на Oakley, Inc. "Factory Pilot Nite", эксклюзивной вечеринке спортсменов Oakley в штаб-квартире Oakley, Inc. , которая в то время располагалась в Лейк-Форесте. Джаннард и его компания Oakley, Inc. были пожизненным источником вдохновения для Моралеса и его дизайна продукции.
Моралес прекратил заниматься профессиональным велоспортом в 1985 году, чтобы сосредоточиться на двух своих предприятиях: Американской ассоциации фристайла (AFA) и DYNO Design, которая производила аксессуары для BMX с 1983 года. В 1985 году он продал DYNO Design (позже ставшую DYNO Bicycles) компании GT Bicycles и устроился на работу в нее дизайнером. Свой первый патент на конструкцию рамы велосипеда он получил, работая в GT Bicycles .
Также в 1985 году Моралес появился в первой рекламе на спортивную тематику для Mountain Dew soda вместе с другими профессиональными фристайлерами BMX Эдди Фиолой , Р. Л. Осборном, Роном Уилкерсоном и Пэтом Романо. Позже в том же году Моралес стал членом Гильдии киноактеров (SAG) и занялся карьерой в коммерческой съемке, появившись в нескольких национальных рекламных роликах.
Моралес основал Mor Distributing в 1985 году и привлек партнера Тодда Хаффмана в 1986 году. Mor Distributing начиналась как дистрибьютор велосипедов и запчастей для других компаний, таких как DYNO. В 1988 году Моралес и Хаффман создали свои собственные бренды, включая Auburn Cycles, используя уникальную двухкомпонентную конструкцию рамы Моралеса. Скутеры бренда Scootster также были созданы под управлением Mor Distributing, чтобы конкурировать в быстрорастущем сегменте скутеров на рынке велосипедов в то время. Позже они продали бренд Auburn компании GT Bicycles в 1992 году. GT продолжала продавать велосипеды Auburn в течение многих лет. Моралес основал Group B Design в 1989 году для разработки дизайна продукции и рекламы для велосипедной промышленности. Клиентами Group B были HUTCH Bicycles, Iron Horse Bicycles и Western Auto . Еще один патент был выдан Моралесу на конструкцию рамы велосипеда под названием «A Frame» для велосипедов Iron Horse Bicycles . Моралесу приписывают превращение бренда велосипедов Iron Horse в всемирно известный бренд.
Компания KORE Bicycle Components была основана Моралесом в 1988 году, и он получил еще три патента на конструкции деталей для велосипедов BMX и горных велосипедов. В 1993 году к KORE присоединились несколько финансовых партнеров. В 1993 году Моралес основал компанию MORALES Bicycle Company для продвижения и распространения конструкций рам велосипедов, которые он создал для рынков BMX и горных велосипедов. В 1998 году Моралес продал свою долю в KORE своим партнерам. Он сохранил за собой права собственности на Morales Bicycle Co.
Позже в 1998 году он начал продвигать мотокросс на легендарном Carlsbad Raceway и основал гоночный клуб под названием CMXR (Carlsbad Motocross Racing). В начале 2000 года Моралес основал ASV Inventions, Inc. для разработки, продвижения и распространения своих изобретений. ASV превратилась в ведущий бренд деталей и аксессуаров для мотоциклов, а Моралес получил еще несколько патентов на продукцию, продаваемую под брендом ASV. В конце 2007 года ASV Inventions приобрела Universal Engineering, Inc. — бренд деталей и аксессуаров для мотокросса .
В 2011 году Моралес познакомил свою семью с гонками BMX на одной из местных трасс BMX, на которой он участвовал в гонках в юности. Средний сын Моралеса, Дейн Моралес, хорошо приспособился к гонкам на велосипедах и добился успеха в гонках BMX на национальном и международном уровне. Участие Моралеса в гонках своего младшего сына вдохновило его начать разрабатывать гоночные продукты BMX для молодых гонщиков BMX. В 2013 году Моралес восстановил свой бывший велосипедный бренд Auburn Cycles, представив американскую гоночную раму BMX mini, разработанную специально для его сына Дейна, чтобы он мог участвовать в гонках и совершенствоваться.
8 сентября 2018 года Моралес был включен в Национальный зал славы BMX на церемонии в Олимпийском тренировочном центре в Чула-Виста, Калифорния. Моралес был включен за свой вклад в индустрию велосипедов BMX.
Помимо увлечения двухколесным транспортом (велосипедом), Моралес также увлекается четырехколесным спортом (автомобилями и картингами).
В сентябре 2019 года Моралес основал ASV Motorsports, автомобильный сервисный бизнес Porsche 911. Моралес был давним энтузиастом Porsche с 20 лет и занимался восстановлением, покупкой и продажей автомобилей Porsche в качестве хобби с начала 1980-х годов. Моралес появился на фотографии с одним из своих ранних автомобилей Porsche вместе со своим партнером Тоддом Хаффманом и его автомобилем в интервью журналу BMX Action 1986 года и на фоторепортаже с двумя партнерами об их бизнесе Mor Distributing, материнской компании Scooters и Auburn Cycles.
Моралес является давним членом Porsche Club of America (PCA) и Porsche Owners Club (POC), а также участвует в гонках на спортивных автомобилях с этими двумя клубами с начала 2000-х годов и заслужил награды и чемпионаты по автомобильным и картинговым гонкам. Моралес по-прежнему участвует в соревнованиях по мотоциклам, картингу и автомобилям.
Моралес женился на Марри Соренсен 3 марта 2002 года. У них трое сыновей: Максимилиан, Дейн и Джексон Моралес. Моралес и Марри Соренсен (Моралес) развелись в 2021 году.