stringtranslate.com

Завод Боинг Эверетт

Завод Boeing Everett — завод по сборке самолетов , построенный компанией Boeing в Эверетте, штат Вашингтон , США. Он расположен в северо-восточном углу Пейн-Филд и включает в себя самое большое здание в мире по объему - 13 385 378 м 3 (472 370 319 куб. Футов) и занимает площадь 98,7 акров (39,9 га). Весь комплекс охватывает обе стороны государственной трассы 526 (названной автострадой Боинга). Завод был построен в 1967 году для производства Boeing 747 и с тех пор несколько раз расширялся для размещения новых авиалайнеров, включая программы 767 , 777 и 787 .

История и деятельность

Компания Boeing открыла свои первые мощности в Эверетте 13 октября 1943 года в бывшем автосервисе для производства секций для Boeing B-17 Flying Fortress . У компании было несколько небольших магазинов в городе, но к 1963 году их присутствие в этом районе сократилось. [3] Первые 25 заказов на Boeing 747 , который должен был стать крупнейшим в мире реактивным лайнером, были проданы компании Pan American World Airways за 525 миллионов долларов. (что эквивалентно 4,7 миллиардам долларов в 2022 году) в марте 1966 года. Для программы потребуется более крупный завод, чем их завод в Рентоне ; Среди мест, рассматриваемых Boeing для строительства нового завода, были Монро, Вашингтон , Мозес-Лейк, Вашингтон , и Кливленд, Огайо . [3]

В июне 1966 года компания приобрела 780 акров (320 га) к северу от тогда еще малоиспользуемого поля Пейн, которое во время Второй мировой войны эксплуатировалось армией США. [3] Расчистка территории на участке уже началась до заявления Боинга. [4] Строительство завода, который должен был стать крупнейшим зданием в мире, началось позже в том же месяце, вскоре после того, как с правительством округа, которому принадлежало Пейн Филд, был подписан 75-летний контракт на использование аэродрома. [5] [6] Первые 113 рабочих на заводе в Эверетте приступили к работе 3 января 1967 года. [7] Завод был официально открыт 1 мая 1967 года, через четыре месяца после прибытия первых рабочих, чтобы начать строительство Боинга 747. [3 ]

Компания Boeing начала предлагать экскурсии по заводу с первым выпуском Боинга 747 в 1968 году . детский сад, тренажерный зал, отделение Кредитного союза сотрудников Boeing , кафе и несколько кафе. [2] Через аэропорт на западе находится магазин Boeing, театр и авиационный центр «Будущее полетов» , который проводит экскурсию по заводу и имеет сувенирный магазин, кафе и другие рестораны. Кампус Боинга в Эверетте достаточно велик, чтобы вместить Диснейленд, а под парковку осталось 12 акров (4,9 га). [ нужна цитата ]

Для размещения Dreamlifter , переоборудованного Боинга 747-400 , который доставил на завод 787 секций, на западном краю взлетно-посадочной полосы Пейн Филд была построена база. Открытая в октябре 2013 года база площадью 17 акров (69 000 м 2 ), получившая название Dreamlifter Operations Center, была профинансирована округом Снохомиш за счет облигаций на сумму 35 миллионов долларов США; он принадлежит округу через аэропорт, при этом компания Boeing первоначально арендовала этот участок и обслуживала облигации. [9] После решения Boeing закрыть линию по производству самолетов 787 в Эверетте и консолидировать производство самолетов 787 в Южной Каролине, аренда Операционного центра Dreamlifter была передана FedEx для использования в качестве грузовой базы. [10]

Текущий серийный самолет

Боинг 767

Боинг 767 — среднеразмерный широкофюзеляжный двухмоторный реактивный авиалайнер. Впервые представленный в 1979 году в дополнение к более крупному Боингу 747, самолет был способен перевозить 218 пассажиров в типичной трехклассной конфигурации на дальность 5990 морских миль (6890 миль; 11090 км) и крейсерскую скорость 0,80 Маха (530 миль в час). 851 км/ч, 470 узлов).

Производство пассажирских вариантов закончилось в 2017 году после того, как в 2011 году поступил на вооружение его преемник 787 Dreamliner . Грузовые и военные варианты остаются в ограниченном производстве.

Это 767 вариантов, которые в настоящее время производятся по состоянию на 2023 год:

Боинг 777

Боинг 777 Freighter перед испытательным полетом

Боинг 777 — крупногабаритный широкофюзеляжный двухмоторный реактивный авиалайнер. Производство этого самолета началось в 1993 году . По состоянию на ноябрь 2023 года завод переоснащается для производства 777X, самолета следующего поколения. Модель 777-9 вмещает 426 пассажиров и имеет запас хода более 7 285 миль (13 492 км; 8 383 мили).

Это 777 вариантов, которые в настоящее время производятся по состоянию на 2024 год:

Боинг 737 МАКС

Boeing 737 MAX — среднеразмерный узкофюзеляжный двухмоторный реактивный авиалайнер. Ожидается, что производство самолета начнется во второй половине 2024 года. Это будет четвертая производственная линия для Boeing 737 MAX и первая модель 737, которая не будет производиться на заводе Boeing Renton . Линия заменит снятую с производства линию Boeing 787 на заводе. [12] [13]

В январе 2024 года ФАУ объявило, что не будет расширять производство 737 MAX из-за потери в полете дверной панели аварийного выхода 737 MAX 9. [14] [15] [16]

Бывший серийный самолет

Боинг 747

Завод Boeing в Эверетте. На заднем плане слева видно главное производственное здание.

Боинг 747 — крупногабаритный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный авиалайнер. Боинг 747-8I, последний пассажирский вариант в производстве, способен перевозить 467 пассажиров в типичной трехклассной конфигурации, имеет запас хода 8000 миль (9200 миль; 15000 км) и крейсерскую скорость 0,855 Маха (570 миль в час, 918 миль в час). км/ч, 495 узлов). Боинг 747 был одним из первых произведенных широкофюзеляжных самолетов и первым самолетом, использовавшим широкофюзеляжную конфигурацию для перевозки пассажиров. Из-за огромных размеров Боинга 747 завод Boeing в Эверетте был спроектирован и построен для сборки этих больших самолетов, поскольку на предприятиях Boeing в Сиэтле не было достаточно места. Производство этого самолета началось в 1967 году и продолжалось до 2022 года, причем последний 747-8F (N863GT) был выпущен в декабре для заказчика Atlas Air . [17] [18] [19]

Боинг 787

Строится первый Боинг 787 Jetstar .

Boeing 787 Dreamliner — широкофюзеляжный двухмоторный реактивный авиалайнер среднего размера. Текущие производимые пассажирские варианты способны перевозить 242–290 пассажиров в типичной двухклассной конфигурации, имеют дальность полета 7 355–7 635 миль (8 464–8 786 миль; 13 621–14 140 км) и крейсерскую скорость 0,85 Маха ( 562 миль в час, 902 км/ч, 487 узлов). Производство этого самолета началось в 2006 году.

В феврале 2011 года компания Boeing объявила, что некоторые модели 787 переводятся на завод в Северном Чарльстоне, Южная Каролина, чтобы уменьшить переполненность самолетов 787 в Эверетте, вызванную большими объемами заказов на 787. [20] В июле 2014 года компания Boeing объявила, что вариант 787-10 , самый длинный вариант 787, будет производиться исключительно в Южной Каролине, поскольку части фюзеляжа этого варианта слишком велики для Dreamlifter, чтобы его можно было перевезти в Эверетт. [21] [22]

Принимая радикальные меры по сокращению затрат после пандемии COVID-19 и ее последствий для авиации , компания Boeing объявила в июле 2020 года, что рассмотрит возможность консолидации всей сборки своих самолетов 787 в одном месте; 1 октября компания решила перенести все производство в Южную Каролину, что вызвало негативную реакцию со стороны правительства штата Вашингтон. [23] [24] Переезд был завершен в феврале 2021 года; оно было закреплено соглашением Boeing о передаче аренды Операционного центра Dreamlifter курьерской службе FedEx в апреле 2021 года. FedEx, которая перейдет в аренду 1 ноября, планирует использовать его для операций своих грузовых авиакомпаний . [25]

Двумя вариантами 787, ранее производившимися в Эверетте, были 787-8 и 787-9 .

Аэропорт

Самолеты доставляются целиком из международного аэропорта Сиэтла Пейн Филд , расположенного рядом с заводом и к югу от него.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Боинг: Боинг в Эверетте, штат Вашингтон
  2. ^ abc "Боинг в Эверетте, штат Вашингтон". Боинг . Проверено 2 августа 2016 г.
  3. ↑ abcd Домингес, Алехандро (25 марта 2012 г.). «История Boeing в Эверетте». Эверетт Геральд . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 10 февраля 2024 г.
  4. ↑ Лейн, Боб (20 мая 1966 г.). «Огромное, ровное поле для создания Boeing или чего-то еще». Сиэтл Таймс . п. 4.
  5. ↑ Моррис, Марибет (18 июня 1966 г.). «Старт в понедельник для завода Boeing». Сиэтлский пост-разведчик . п. 1.
  6. ↑ Лейн, Боб (17 июня 1966 г.). «Округ Снохомиш подписывает контракт на использование месторождения компанией Boeing». Сиэтл Таймс . п. 4.
  7. ^ «Первая команда Boeing на работе в Эверетте» . Эверетт Геральд . 3 января 1967 г. с. А1 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Newspapers.com.
  8. ^ «Boeing: Центр будущей летной авиации и тур по Boeing — информационный бюллетень» . Архивировано из оригинала 19 мая 2012 года . Проверено 14 июня 2012 г.
  9. ↑ Вильгельм, Стив (30 июля 2013 г.). «Центр Boeing Everett Dreamlifter откроется в октябре» . Деловой журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 21 апреля 2021 г.
  10. ↑ Гейтс, Доминик (6 августа 2021 г.). «FedEx возьмет на себя управление предприятием Boeing и начнет грузовые операции из Эверетта». Сиэтл Таймс . Проверено 24 декабря 2023 г.
  11. ^ «Boeing начинает сборку третьего самолета-заправщика KC-46A» . Боинг . Проверено 14 августа 2014 г.
  12. ↑ Остроуэр, Джон (30 января 2023 г.). «Boeing откроет линию 737 Max на заводе в Эверетте» . Воздушный поток . Проверено 30 января 2023 г.
  13. ↑ Гейтс, Доминик (30 января 2023 г.). «Boeing откроет четвертую сборочную линию 737 MAX в Эверетте» . Сиэтл Таймс . Проверено 30 января 2023 г.
  14. ^ Гейтс, Доминик; Розенблатт, Лорен (24 января 2024 г.). «ФАУ блокирует производство Boeing, но освобождает путь для возобновления полетов MAX 9». Сиэтл Таймс . Проверено 28 января 2024 г.
  15. ↑ Джозефс, Лесли (24 января 2024 г.). «ФАУ останавливает расширение производства Boeing 737 Max, но расчищает путь для возврата Max 9 в эксплуатацию». CNBC . Проверено 28 января 2024 г.
  16. ^ «ФАУ приказывает остановить план роста производства Boeing 737 MAX | Сеть Aviation Week» . Aviationweek.com . Проверено 28 января 2024 г.
  17. ^ «Boeing получает последний заказ на 747, прекращающий производство легендарного авиалайнера» . CNET . Красные предприятия . 12 января 2021 г. Проверено 21 апреля 2021 г.
  18. ^ «Самый последний авиалайнер Боинг 747 только что сошел с конвейера Boeing» . CNN . Дискавери Уорнер Бразерс . 6 декабря 2022 г. . Проверено 7 декабря 2022 г.
  19. ^ Чокши, Нирадж; Менгистаб, Мерон Текие; Тамайо, Жовель; Уоссон, Линдси (31 января 2023 г.). «Последний Боинг 747 покидает завод». Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 января 2023 г.
  20. ^ «Boeing надеется уменьшить переполненность аэропорта Пейн Филд» . Проверено 27 февраля 2011 г.
  21. ^ «Боинг: Боинг в Южной Каролине». www.boeing.com . Проверено 23 февраля 2019 г.
  22. ↑ Йео, Гим-Лэй (30 июля 2014 г.). «Boeing соберет 787-10 в Южной Каролине». Flightglobal.com . Проверено 23 февраля 2019 г.
  23. ^ Тангель, Эндрю; Кэмерон, Дуг (30 сентября 2020 г.). «Boeing перенесет все производство 787 Dreamliner в Южную Каролину» . Уолл Стрит Джорнал . ISSN  0099-9660 . Проверено 30 сентября 2020 г.
  24. ↑ Гейтс, Доминик (1 октября 2020 г.). «Boeing официально заявляет: штат Вашингтон потеряет производство 787 в следующем году». Сиэтл Таймс . Проверено 1 октября 2020 г.
  25. ↑ Гейтс, Доминик (19 апреля 2021 г.). «FedEx близка к соглашению о работе на территории Пейн-Филд, поскольку Boeing отказывается от своего центра по производству 787 Dreamlifter». Сиэтл Таймс . Проверено 21 апреля 2021 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с заводом Boeing Everett .