stringtranslate.com

Тренер Bombardier MultiLevel

MultiLevel Coach — двухуровневый пассажирский вагон для использования на пригородных железнодорожных линиях. Первоначально производившиеся компанией Bombardier Transportation с 2006 года, с 2021 года их производит компания Alstom , которая продает вагоны как часть своей серии Adessia Coach . [3]

Первые единицы были поставлены Bombardier в 2006 году для New Jersey Transit и Montreal's Exo . Более 643 были поставлены по различным заказам, включая более позднюю покупку MARC из Мэриленда . Позднее NJ Transit заказал еще 113 вагонов в 2021 году у Alstom, которая приобрела Bombardier.

Обзор

По состоянию на 2015 год в эксплуатации находилось 643 вагона MultiLevel Coach [4] на маршрутах NJ Transit , Exo в Монреале и MARC в Мэриленде . NJ Transit получила 429 вагонов, включая 62 вагона с кабиной. Exo приобрела 160 вагонов, включая 26 вагонов с кабиной. Заказ MARC состоит из 39 прицепов и 15 вагонов с кабиной, что в общей сложности составляет 54 вагона.

Вагоны были созданы на базе Comet V и имеют двухместную компоновку сидений и больше места для коленей и ног, чем одноуровневые вагоны. Сиденья также больше, и в них на 15-30% больше мест для сидения, чем в одноуровневых вагонах. Промежуточные этажи имеют 5 обращенных внутрь сидений с каждой стороны, которые откидываются для инвалидных колясок или велосипедов. В вагонах с кабиной большой шкаф для оборудования за кабиной заменяет один ряд сидений. На промежуточных этажах имеются боковые двери одинарной ширины для загрузки на высокую платформу и аналогичные двери снаружи тележек, за исключением положения кабины в вагонах с кабиной. Последние двери вагонов NJ Transit имеют люки-ступенки, что позволяет использовать эти двери как для загрузки на высокую, так и на низкую платформу. Вагоны Exo имеют цельные торцевые двери без люков, которые можно использовать только для загрузки на низкую платформу. Также имеются автоматизированная система объявлений и светодиодные экраны назначения.

По сравнению с двухуровневым вагоном , многоуровневый вагон имеет меньший габарит и был специально разработан для прохода через туннели Норт-Ривер под рекой Гудзон [5]

Восемь вагонов MultiLevel были ранее предназначены для ныне закрытой службы Atlantic City Express . Они включали добавление секций для сидения первого класса и помещений для отдыха. После того, как ACES был закрыт в 2012 году, вагоны были преобразованы в обычные вагоны NJT компанией Bombardier с 2013 по 2014 год. Они снова вошли в службу NJT в середине 2014 года. [6] [7]

История обслуживания

Первый заказ на автобусы был размещён в декабре 2002 года компанией NJ Transit, когда она приобрела 100 вагонов, а поставки начались в 2005 году. [8] В сентябре 2005 года агентство заказало ещё 131 вагон. [9] После реализации дополнительных опционов на контракт, последний заказ из которых был размещён в августе 2008 года, в конечном итоге NJ Transit приобрела в общей сложности 329 вагонов первого поколения. [10] [11]

В декабре 2007 года предшественник Exo, Agence métropolitaine de transport (AMT) разместил заказ на 160 автомобилей через базовый заказ на 30 единиц и опционы на еще 130, хотя все опционы были реализованы немедленно. Автомобили начали поступать в эксплуатацию в конце 2009 года. [12]

В сентябре 2010 года NJ Transit заказала 100 дополнительных вагонов, обозначенных как MultiLevel II, с опционом еще на 79. [10] В октябре 2011 года MARC Train заказала 54 вагона — 15 с кабиной и 39 прицепных вагонов — по опционам NJ Transit. [13] Оставшиеся 25 опционов не были реализованы.

В декабре 2018 года NJ Transit заказала 113 дополнительных вагонов, обозначенных как MultiLevel III; заказ включал 55 немоторизованных вагонов и 58 моторизованных многосекционных вагонов с электрическими силовыми установками переменного тока, которые при соединении с другими вагонами MultiLevel позволят поезду двигаться без отдельного электровоза. [14] Контракт включал опции для еще 636 вагонов. [15] Новые многоуровневые вагоны должны заменить электровозы Arrow III компании NJ Transit , [15] и могут заменить 29 старых электровозов ALP-46 в будущем. Максимальная скорость моторизованных вагонов составляет 110 миль в час. Alstom , которая приобрела Bombardier в 2021 году, выполнит заказ. [1]

В октябре 2022 года было объявлено, что NJ Transit потратит около 8 миллионов долларов США на замену застекленных поликарбонатных окон во всем парке. Многие окна стали постоянно мутными из-за воздействия тепла и ультрафиолета , что затрудняет обзор. [16]

Операторы

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Alstom в Соединенных Штатах". Alstom . Получено 18 января 2023 г. . Пригородные вагоны для Нью-Джерси
  2. ^ "Summary Minutes MARC Riders Advisory Council Meeting" (PDF) . Bombardier (через MARC Riders Advisory Council). 16 мая 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 ноября 2014 г. Получено 20 декабря 2018 г.
  3. ^ "Пригородные поезда Adessia: основа городской жизни". Alstom . Получено 7 ноября 2023 г. Решение Adessia Max™
  4. ^ Bombardier. "Многоуровневые автобусы в США и Канаде" . Получено 23 июня 2010 г.
  5. ^ "НОВЫЕ МНОГОУРОВНЕВЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВАГОНЫ, ПОСВЯЩЕННЫЕ 9 ОБЩИНАМ НЬЮ-ДЖЕРСИ". NJ Transit . Получено 15 ноября 2023 г.
  6. ^ "Изменение заказа 1 – Переоборудование и повышение надежности автомобилей ACE" (PDF) . NJ Transit. Архивировано из оригинала (PDF) 29-10-2015 . Получено 22-06-2021 .
  7. ^ "Изменение заказа 1 – Переоборудование и повышение надежности автомобилей ACE" (PDF) . www.webcitation.org . Архивировано из оригинала (PDF) 2014-05-02 . Получено 22 июня 2021 г. .
  8. ^ "NJ Transit покупает новые автомобили, чтобы разгрузить толпу". The New York Times . 12 декабря 2002 г. Получено 20 декабря 2018 г.
  9. ^ "New Jersey Transit заказывает еще 131 вагон у Bombardier". Progressive Railroading. 28 сентября 2005 г. Получено 20 декабря 2018 г.
  10. ^ ab "Bombardier Transportation получила контракт на поставку вагонов на сумму 267 миллионов долларов". Press-Republican. 1 сентября 2010 г. Получено 20 декабря 2018 г.
  11. ^ "Мировой рынок подвижного состава, сентябрь 2008 г.". Railway Gazette International. 27 сентября 2008 г. Получено 20 декабря 2018 г.
  12. ^ "Bombardier поставит 160 вагонов для пригородных поездов Монреаля". Trains Magazine. 18 декабря 2007 г. Получено 20 декабря 2018 г.
  13. ^ "MARC закупит 54 двухуровневых пригородных вагона". Trains Magazine. 4 ноября 2011 г. Получено 20 декабря 2018 г.
  14. ^ "Официально: Bombardier подписывает контракт с NJ Transit на Multilevel III". Railway Age. 9 января 2019 г. Получено 14 февраля 2019 г.
  15. ^ ab "Для NJ Transit — еще одно новшество в области подвижного состава". 12 декабря 2018 г.
  16. ^ «NJ Transit потратит 8 миллионов долларов на новые окна в поездах, из которых можно будет видеть». 10 октября 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bombardier MultiLevel Coach .