Talent — это многосекционный железнодорожный вагон производства Bombardier , который был разработан компанией Waggonfabrik Talbot в Аахене незадолго до того, как компания была приобретена Bombardier в 1995 году . Название Talent — это аббревиатура на немецком языке от TALbot LEichter Nahverkehrs-Triebwagen (на английском языке Talbot Light пригородный вагон ).
Он выпускается в нескольких вариантах, в том числе высокопольном, низкопольном , дизель-механическом, дизель-гидравлическом, дизель-электрическом, электрическом и наклоняемом , а также длиной в две, три или четыре вагона. Как и в большинстве поездов, состоящих из нескольких единиц, подразделения талантов могут двигаться индивидуально или объединяться вместе, образуя более длинные поезда.
В соответствии со стандартами UIC Talent классифицируется как тяжелый железнодорожный вагон и представляет собой двух-, трех- или четырехсекционный сочлененный вагон с тележками Jacobs . Частично из-за этого внутренняя часть всего агрегата представляет собой, по сути, единую длинную кабину; можно увидеть или пройти из конца в конец, не открывая дверей и не проходя через более узкие проходы . Совместное использование тележек также означает, что единицу талантов невозможно легко разобрать или переставить без помощи железнодорожной станции. В тех вариантах, пол которых находится на высоте 590 мм (23,2 дюйма) над рельсами, это означает, что пол сочленения поднят, но с доступом по рампе, поскольку он должен быть выше диаметра колеса, над уровнем рельса. В вариантах с высотой пола 800 и 960 мм (31,5 и 37,8 дюйма) пол ровный от первой двери до последней. Концевые секции во всех вариантах имеют фальшпол, поскольку установленное под ним тяговое оборудование требует больше места, чем неприводные тележки. Опциональная система наклона (называемая ContRoll) уникальна: между тележкой и кузовом автомобиля не требуется поворотная балка, а гидравлические цилиндры, установленные между системой стабилизатора поперечной устойчивости и кузовом, непосредственно приводят в действие наклон. [1]
После представления прототипа в 1994 году, первые «Таланты» поступили на вооружение в 1996 году. Они используются на магистральных железных дорогах Германии , Австрии и Норвегии . Более 260 находятся в эксплуатации по всему миру.
В более необычном использовании три дизельных Talent, идентичных классу 643 Deutsche Bahn, когда-то составляли парк O-Train Trillium Line в Оттаве , транзитной линии дизельного легкорельсового транспорта , полностью проходящей в пределах города Оттава. Линия Триллиум разделяет малоиспользуемую грузовую железнодорожную линию. Поскольку Talent не сертифицирован для совместной работы с грузовыми поездами в Северной Америке, грузовые перевозки по маршруту Trillium Line не разрешены во время пассажирских перевозок. Хотя по закону она по-прежнему классифицируется как магистральная железная дорога, Transport Canada разрешает линии O-Train Trillium использовать поезд для одного человека, при этом плата за проезд взимается через систему подтверждения оплаты. В марте 2015 года все три агрегата Talent были заменены на дизельные агрегаты Alstom Coradia LINT . [2]
Талант теперь заменен Талантом Бомбардира 2 и Талантом 3 .
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )