Движение bonnets rouges («красные шапочки») началось в октябре 2013 года в Бретани . Это было движение протеста, в основном направленное против введения нового налога на грузовые перевозки (объявленного правительством « экотаксисом »). Частично этот налог должен был обеспечиваться с помощью порталов , установленных на автомагистралях для обнаружения транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы, и наличия необходимых счетных устройств. Посредством сочетания демонстраций и насильственных действий, включая разрушение многих из этих налоговых пунктов, движение вынудило французское правительство отменить налог.
Протестующие считали налог вредным для бретонского сельского хозяйства, которому и без того было трудно конкурировать со своими аналогами в Европе. Они носили красные шапки, что было отсылкой к восстанию бумажного тембра в семнадцатом веке , которое было особенно активным в Бретани, хотя фригийская шапка как символ протеста возникла гораздо раньше.
Сотни демонстрантов в красных кепках протестовали против пункта дорожного налога в Пон-де-Бюи 28 октября 2013 года, и во время протеста демонстранту оторвало руку, когда он поднял гранату, брошенную сотрудниками правоохранительных органов.
Вскоре после этого французское правительство объявило, что временно приостановит действие нового налога самое раннее до 2015 года. [2]
Это не удовлетворило демонстрантов, которые к первой неделе ноября разрушили более двух десятков налоговых пунктов и множество небольших постов, похожих на радары. [3] Обычно их уничтожают огнем, часто путем наполнения сложенных у основания покрышек легковоспламеняющимся материалом и поджога. Иногда использовались менее разрушительные средства, такие как упаковка радиолокационных камер в пластик и нанесение на них собственных румян на капотах . [4]
К концу ноября 46 налоговых радаров и порталов были уничтожены, а другие антиналоговые группы начали свои собственные прямые действия, в том числе фермеры и наездники, которые нарушали движение транспорта в Париже своими тракторами и лошадьми. [5]
В конце ноября движение сосредоточилось в Каре и одновременно использовало грузовые автомобили для блокады автомагистралей по всей Франции. [6] В какой-то момент демонстранты провели аукцион, на котором распродали в качестве сувениров остатки ранее разрушенных стоек дорожного сбора. [7]
В забавный момент сто сотрудников Ecomouv, квазичастной компании, ответственной за сбор нового налога, устроили праздничную вечеринку в Меце. Позируя для группового фото перед офисом компании в шапках Санта-Клауса , полиция приняла их за демонстрацию румян на шляпках и быстро вмешалась. [8]
К январю количество уничтоженных автоматов по сбору дорожных сборов и билетов превысило 200. [9] Это дало желаемый эффект. В 2013 году, впервые с тех пор, как во Франции были установлены радары для выдачи билетов, количество билетов, выдаваемых автоматами, сократилось. [10]
Весной правительство предприняло первые крупные контратаки. В апреле одиннадцать человек, подозреваемых в использовании красных шляпок, были арестованы и обвинены в заговоре. [11] В следующем месяце правительство признало Саманту Прайм виновной в участии в разрушении радиолокационной станции. [12]
Однако разрушение пунктов сбора дорожного налога продолжалось. Одиннадцать заговорщиков были признаны виновными и приговорены к тюремному заключению на срок от четырех до 18 месяцев, а также к штрафу на общую сумму около 10 000 евро. В тот же день, когда были объявлены приговоры, фермеры Бретани вторглись в город Морле, сбросили свою продукцию большими кучами на улицы, подожгли налоговую инспекцию и заблокировали этот район, чтобы пожарные машины не смогли приехать. [13]
В сентябре и октябре были сожжены еще три французских налоговых управления, и французские налоговые чиновники жаловались, что чувствуют угрозу. [14]
В конце октября французское правительство наконец решило полностью отказаться от ненавистного налога. Цена для правительства была огромной. Помимо потери ожидаемых доходов от налога (390 миллионов евро в год), а также материального ущерба и других расходов, связанных с демонстрациями, правительство было обязано выплатить компенсацию Ecomouv, квазичастной компании, которая заключила контракт на управление налог и другие — всего почти один миллиард евро. [15]