stringtranslate.com

BDC Аэро Пума

BDC Aero Puma — канадский сверхлёгкий и лёгкий спортивный самолёт , изначально разработанный итальянским авиаконструктором Антонио Бортоланца и построенный компанией Aeroplast из Сейла, Пьемонт , Италия . В настоящее время производится компанией BDC Aero Industrie из Лашута, Квебек . Когда-то он был доступен в виде набора для любительской сборки , но теперь поставляется только как полностью готовый к полёту самолёт. [1] [2] [3] [4] [5]

Проектирование и разработка

Первоначально самолет назывался Pluto Бортоланца, когда он впервые спроектировал его в середине 1980-х годов. Позже он был известен как Drakken (шведское слово, означающее « дракон »), прежде чем был переименован в Puma . [1] [3] [5] [6]

Самолет был структурно перепроектирован BDC Aero Industrie для более высокого общего веса, чтобы соответствовать канадским правилам Advanced Ultralight и правилам США для легких спортивных самолетов, в 2006 году. Он имеет подкосное высокопланное крыло , двухместную кабину с закрытыми сиденьями, расположенными бок о бок, с композитными дверями для доступа, фиксированное трехопорное шасси с колесными обтекателями и один двигатель в тракторной конфигурации . [1] [5]

Самолет изготовлен с алюминиевым крылом и композитным фюзеляжем . Его размах крыла 27,9 футов (8,50 м) имеет площадь 124 кв. фута (11,5 м 2 ) и закрылки . Стандартные доступные двигатели - это 80 л. с. (60 кВт) Rotax 912ULS и Rotax 912iS четырехтактные силовые установки, а также 115 л. с. (86 кВт) Rotax 914 с турбонаддувом . Первоначально был заводской комплект, который был готов на 90% и требовал от строителя покраски планера и закупки и установки двигателя и приборов. К 2015 году самолет был доступен только в заводском исполнении. [1] [5] [7] [8] [9]

Puma — это одобренный Министерством транспорта Канады сверхлегкий и ограниченный самолет , но по состоянию на сентябрь 2015 года он не фигурирует в списке легких спортивных самолетов Федерального управления гражданской авиации . [2] [3] [10]

История эксплуатации

В ноябре 2017 года в Министерстве транспорта Канады было зарегистрировано три самолета Puma сверхлегкой и два самолета Puma ограниченной категории, построенных компанией BDC; все они были построены компанией BDC в период с 2010 по 2016 год. В 2013 году в Федеральном управлении гражданской авиации США была зарегистрирована одна модель Puma, построенная компанией BDC. Кроме того, в Канаде в регистре была одна модель Puma Bortolanza, построенная в Италии в 2007 году. [11] [12]

Варианты

Интерьер BDC Puma
Аэропласт Плутон А-65
Оригинальная модель, разработанная Антонио Бортоланца и произведенная компанией Aeroplast в Италии, с общим весом 450 кг (992 фунта) для категории сверхлегких самолетов в Европе. Оснащена двигателем Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) или Rotax 912UL мощностью 80 л.с. (60 кВт) . [1] [3] [5] [6] [13]
Аэропласт Драккен
Модель разработана Антонио Бортоланца в Италии. [1] [5]
Бортоланза Пума
Модель, разработанная и построенная Антонио Бортоланца в Италии, с общим весом 560 кг (1235 фунтов) для канадской передовой сверхлегкой категории. По крайней мере одна построена в 2007 году. [2] [14]
BDC Aero Puma Advanced Сверхлегкий
Переработанная модель, произведенная BDC Aero Industrie в Лашуте, Квебек, Канада, с общим весом 560 кг (1235 фунтов) для канадской категории Advanced Ultralight. Построено три экземпляра, один в 2010 году и два в 2011 году. [1] [3] [8] [5] [12]
BDC Aero Puma LSA/Limited
Переработанная модель, произведенная BDC Aero Industrie в Лашуте, Квебек, Канада, с общим весом 600 кг (1323 фунта) для канадской ограниченной категории и американской категории LSA. Две построены в 2013 году и одна в 2016 году. [1] [3] [8] [5] [11] [12]

Технические характеристики (BDC Puma Advanced Ultralight)

Панель приборов BDC Puma

Данные Bayerl и производителя. [1] [8]

Общая характеристика

Производительность

Ссылки

  1. ^ abcdefghi Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 71. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ abc Transport Canada (15 августа 2012 г.). «Список моделей, имеющих право на регистрацию в качестве усовершенствованных сверхлегких самолетов (AULA)» . Получено 27 августа 2012 г.
  3. ^ abcdef "История Puma-Aircraft". Puma-aircraft.com. Архивировано из оригинала 15 июля 2012 г. Получено 28 сентября 2015 г.
  4. ^ "Aeroplast". virgilio.it . Получено 7 ноября 2015 г. .
  5. ^ abcdefgh Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 75. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  6. ^ ab "Aeroplast Pluto A-65". virgilio.it . Получено 7 ноября 2015 г. .
  7. ^ "Puma-Aircraft Kit Price". Puma-aircraft.com. Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 года . Получено 27 августа 2012 года .
  8. ^ abcd "Puma-Aircraft Characteristics". Puma-aircraft.com. Архивировано из оригинала 23 февраля 2016 года . Получено 2 ноября 2015 года .
  9. ^ BDC Aero Industrie. "Puma-Aircraft - Advanced Ultralight Aircraft" . Получено 3 ноября 2015 г.
  10. ↑ Федеральное управление гражданской авиации (11 сентября 2015 г.). "SLSA Make/Model Directory". Архивировано из оригинала 16 мая 2013 г. Получено 28 сентября 2015 г.
  11. ^ ab Федеральное управление гражданской авиации (5 ноября 2017 г.). "Результаты запроса о марке/модели" . Получено 5 ноября 2017 г.
  12. ^ abc Transport Canada (5 ноября 2017 г.). "Canadian Civil Aircraft Register" . Получено 5 ноября 2017 г.
  13. ^ "AEROPLAST PLUTO 912". ultraleggero.it . Получено 7 ноября 2015 г. .
  14. ↑ Transport Canada (3 ноября 2015 г.). "C-IPUM, Canadian Civil Aircraft Register" . Получено 28 сентября 2015 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме BDC Aero Puma .