Железнодорожная станция Бурк — заброшенная железнодорожная станция , входящая в список объектов культурного наследия , а в настоящее время — автовокзал в городе Бурк , в регионе Дальний Запад Нового Южного Уэльса .
Станция открылась в 1885 году как конечная станция линии Main Western . Пассажирские поезда до Бурка прекратили движение в 1975 году, когда железнодорожное сообщение за пределами Даббо было заменено автобусами. [1] [2] [3] [4] NSW TrainLink продолжает обслуживать станцию автобусами. [5] Имущество принадлежит Country Regional Network (CRN), которая принадлежит Transport for NSW и управляется John Holland Rail . [2] [6]
К 1877 году возникло значительное политическое давление с целью минимизировать отвлечение торговли из западного Нового Южного Уэльса в Викторию и Южную Австралию через речную торговлю по рекам Дарлинг и Мюррей . [7] Город Бурк стал ключевым центром для скотоводов в западном Новом Южном Уэльсе с момента его образования в 1861 году. Таким образом, было принято решение продлить линию до Даббо, достигнув Веллингтона в 1880 году и Даббо в 1881 году. В то время Даббо превратился в город, имеющий стратегическое значение на скотоводческих маршрутах между северным Новым Южным Уэльсом и золотыми приисками Виктории.
За пределами Даббо железная дорога открыла новые земли для европейских поселений и напрямую отвечала за развитие поселков. Линия достигла будущего места Нарромайн в 1883 году, и железнодорожная станция была первым зданием в будущем поселении. Линия достигла места Невертайр в 1882 году, обслуживая близлежащую обустроенную деревню Уоррен (ветка на Уоррен открылась в 1898 году). Строительство достигло места Нингана в 1883 году, а близлежащая деревня с остановкой для автобусов Кэнонбар полностью переехала, чтобы основать город Нинган. За пределами Нингана линия пролегала через равнины по прямой линии на протяжении 116 миль (187 км), тогда это был самый длинный участок прямой железнодорожной линии в мире. Она достигла временной конечной станции Байрок в 1884 году, прежде чем достичь своего конечного пункта назначения Бурк в 1885 году. [8] Ныне исчезнувшая резиденция начальника станции была достроена в том же году.
В 1890 году был построен погрузочный терминал. В 1891 году были добавлены небольшая угольная эстрада, депо и казармы для машинистов. В 1965 году здание вокзала было уничтожено пожаром. В 1968 году его заменили, и оно стало первым зданием вокзала в Новом Южном Уэльсе, оснащенным системой кондиционирования воздуха.
Последний товарный поезд в Бурк ходил в 1989 году. [9] [10]
Бурк обслуживался Far West Express , который соединялся с Western Mail из Sydney Central в Даббо. Far West Express был отозван Комиссией по общественному транспорту 20 сентября 1975 года и был заменен автобусами. [4] [11]
Автобусное сообщение NSW TrainLink ходит из Бурка в Даббо. [12] Из Даббо в Центральный ходит Central West Express .
В 2018 году NSW TrainLink начала тестировать дневной автобусный сервис обратного рейса из Бурка в Даббо, а также из Бреваррины в Даббо. Сервис, работающий по средам и четвергам, отправляется в Даббо утром и возвращается вечером. [13] [14] [15] [16]
Здание вокзала 1968 года в Бурке примечательно как первое здание железнодорожной станции в Новом Южном Уэльсе, оснащенное кондиционером. Это место также имеет важное значение как один из самых отдаленных железнодорожных участков в Новом Южном Уэльсе. [2]
Железнодорожный участок Бурк был включен в реестр объектов культурного наследия Агентства штата Новый Южный Уэльс в соответствии со статьей 170 Закона о культурном наследии, поскольку он соответствовал следующим критериям. [2]
Место играет важную роль в демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Здание вокзала имеет определенное техническое значение, поскольку это первая железнодорожная станция в Новом Южном Уэльсе, оснащенная системой кондиционирования воздуха. [2]
.jpg/1280px-Flood,_Railway_Station,_Bourke,_1890_(5347983852).jpg)
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
