Боуменс ( 34°09′ю.ш. 138°15′в.д. / 34.150°ю.ш. 138.250°в.д. / -34.150; 138.250 ; почтовый индекс: 5550) — населённый пункт в Среднем Севере Южной Австралии . По переписи 2006 года население Боуменса составляло 203 человека. [3] Он назван в честь Р. и К. Боуменов, которые были «скотоводами в этом районе». [4]
Согласно индексу истории Южной Австралии Мэннинга, « племя Нантувара [sic] численностью около 25-30 человек когда-то занимало территорию от реки Уэйкфилд , на севере до Уитварты и на западе до хребта Хаммок », область, которая охватывает современные населенные пункты Боуменс, Уитварта , Гойдер , Бофорт , Нантаварра и гора Темплтон. Термин Нантувара (или Нантувара) считается специфическим названием для северных орд народа каурна . [5] Каменные орудия, которые, как полагают, использовались народом Нантувара, были обнаружены на участках, прилегающих к берегам нижнего течения реки Уэйкфилд, и добавлены в коллекцию Музея Южной Австралии, куратором которой был Гарольд Купер в 1960-х годах. [6]
Через Боуменс проходит железнодорожная линия Аделаида-Порт-Огаста и 
дорога Порт-Уэйкфилд-Оберн (маршрут B84). Есть железнодорожная ветка, обслуживающая переработку сена Balco Australia , и подъездные пути, обслуживающие приемные бункеры зерна, эксплуатируемые Viterra . Основными отраслями промышленности в этом районе являются выращивание зерновых, заготовка сена и овцеводство.
Эта дорога была одной из первых проселочных дорог в Южной Австралии, как Великая Западная дорога для доставки меди из рудников в Берре в порт Порт-Уэйкфилд . Она использовалась для этой цели с 1848 по 1857 год, пока железная дорога от Гоулера до Порт-Аделаиды не стала более привлекательным вариантом транспортировки.
С 1870 года Боумэнс был станцией трамвайной линии Порт-Уэйкфилд-Хойлс-Плейнс , которая шла вглубь страны от порта по схожему с дорогой направлению. Она была построена по узкой колее шириной 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) и изначально использовала лошадей вместо паровозов. [7] Позже она была преобразована в железную дорогу и продлена до Кадины в 1862 году и до Валлару и Мунты в 1866 году. Участок Хойлтон-Балаклава стал частью железнодорожной линии Хэмли-Бридж-Гладстон в 1894 году, когда эта линия достигла Гладстона.
В 1923 году железная дорога из Аделаиды на север в направлении Порт-Пири была построена как 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) широкой колеи и пересекала линию Порт-Уэйкфилд в Боуменсе. Обе линии проходили через станцию, но для перевалки грузов или пассажиров было мало инфраструктуры. Проблема разрыва колеи была решена в 1927 году, когда Западная система, включая железную дорогу Порт-Уэйкфилд, также была переведена на широкую колею. [8]
Железнодорожная линия Балаклава -Мунта была закрыта и демонтирована в конце 1980-х годов. Железнодорожная линия Аделаида-Порт-Огаста была переведена на колею 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов).+1 ⁄ 2 дюйма )стандартной колеи и перенаправлены в обход станции и поселка. Трасса южного входа на станцию теперь является ответвлением для обслуживанияBowmans Rail.