Железнодорожная станция Брэдли-Фолд обслуживала Брэдли-Фолд и Литл-Левер с 1849 по 1970 год на ныне закрытой линии между Бери и Болтоном.
Ланкаширско -Йоркширская железная дорога (L&YR) открыла свою линию через станцию 20 ноября 1848 года, но станция, как и другие на линии, тогда не открылась. Она была указана в расписании на декабрь 1848 года, но поезда там не останавливались; первые поезда останавливались с января 1849 года. [a] [2]
Станция располагалась там, где Брэдли-лейн пересекала железную дорогу через железнодорожный переезд, здание станции находилось к северу от линии и к востоку от дороги. К 1850 году к югу от станции был проложен подъездной путь для доступа к шахте Тонг-лейн, подъездной путь имел доступ к линии в обоих направлениях с помощью Y-образного перекрестка, никаких свидетельств наличия других объектов на карте не было. [3]
В 1870 году корреспондент газеты «Bolton Chronicle» описал оборудование станции следующим образом:
Во-первых, позвольте мне сказать, что каюта, которая служит залом ожидания для пассажиров первого, второго и третьего классов, билетной кассой, телеграфным отделением, посылочным отделением, офисом для товарного клерка и ламповой комнатой, занимает пространство около двенадцати футов на девять футов, с одной стороны которого находится форма, вмещающая около шести человек. Платформа по другую сторону линии настолько пустынна, что не может похвастаться даже навесом из плит для защиты пассажиров от непогоды. Деревянная каюта, которая служит для всех вышеперечисленных целей, а также иногда и для некоторых других, была возведена около двадцати лет назад, и ко всему этому ей придется просуществовать еще двадцать лет. [4]
Станция стала узловой, когда 1 декабря 1879 года Ланкаширско-Йоркширская железная дорога (L&YR) открыла свою ветку Прествич от развязки к востоку от станции до южной развязки Рэдклифф (чуть южнее новой железнодорожной станции Рэдклифф ). [5]
К 1894 году станция была указана как имеющая пассажирские и грузовые объекты, включая 5-тонный кран, карта Ordnance Survey показывала один подъездной путь к югу от линии. [6] [7] К 1910 году подъездной путь к угольной шахте был закрыт, было показано еще несколько подъездных путей к югу от линии. Дорога все еще пересекала железную дорогу через железнодорожный переезд, но рядом с дорогой был построен пешеходный мост. [8]
В апреле 1921 года станция была переименована в Брэдли Фолд в честь Литл Левера. [2]
Станция была закрыта для грузового движения 1 августа 1963 года и полностью закрыта 5 октября 1970 года. [2] [9]