stringtranslate.com

Брэмптонская Ассамблея

Сборочный завод в Бремптоне — автомобильный завод Stellantis Canada , расположенный по адресу 2000 Williams Parkway East Brampton, Онтарио , Канада. Первоначально построенный American Motors Corporation (AMC) за 260 миллионов долларов США в бывшем районе Брамалеа в Брэмптоне, завод был специально спроектирован для производства Eagle Premier . С тех пор его роль заключалась в первую очередь в сборке полноразмерных продуктов Chrysler.

Первоначально он был открыт как «Bramalea Assembly» под управлением American Motors. В то время у AMC было еще одно предприятие, известное как « Брэмптонская сборка », которое располагалось на Кеннеди-роуд / Стилс-авеню в Брэмптоне. Он был построен и эксплуатировался с 1961 по 1992 год компанией American Motors, а затем Chrysler, собирая автомобили American Motors и Jeep . Поскольку предыдущее предприятие было закрыто и продано под склад в 1992 году, Chrysler назвал новую сборку Брамалеа сборкой Брамптона.

История

Американские Моторс

В июне 1984 года компания American Motors (AMC) заключила соглашение с правительствами Онтарио и Канады о строительстве нового сборочного завода. [2] Как национальное, так и провинциальное правительство предоставили AMC кредит по 100 миллионов канадских долларов каждое на строительство объекта стоимостью 764 миллиона канадских долларов . [2] Соглашение также включало в себя роялти правительству в размере 1% от продажной цены каждого автомобиля, произведенного на предприятии. [2]

Строитель инфраструктуры EllisDon Construction завершил строительство завода и сопутствующих зданий стоимостью 260 миллионов долларов США (762 511 211 долларов США в долларах 2023 года [3] ). [4] Завод был открыт AMC в 1986 году как «Bramalea Assembly», современное сборочное предприятие на базе робототехники с площадью 2 950 000 квадратных футов (274 000 м 2 ), расположенное на 269 акрах (108,9 га). специально разработан для производства Eagle Premier .

Первоначально скорость производственной линии составляла около 400 автомобилей в смену (54 рабочих места в час), при этом была запланирована только одна смена. [5] На новом заводе часто происходили увольнения, в то время как старый завод AMC в Брэмптоне, расположенный на Кеннеди-роуд, стабильно работал над производством Jeep Wranglers . [5]

Крайслер - Стеллантис

Это предприятие было приобретено (вместе с остальной частью AMC) компанией Chrysler в августе 1987 года. Завод занял первое место в рейтинге Chrysler по проверке качества автомобилей, произведенных на каждом из заводов автопроизводителя в 1988 году. [2]

Производство автомобилей на платформе Chrysler LH началось в июне 1992 года и продолжилось выпуском обновленных автомобилей LH в 1997 году. В январе 2004 года производство перешло на заднеприводные автомобили на платформе Chrysler LX. Переоснащение платформы LX было описано как «низкопроизводительное». бюджетные усилия», поскольку Chrysler в то время испытывал некоторые трудности. [6] Роботы в кузовном цехе были подержанными с других заводов. [6] Покрасочный цех в то время считался старейшим FiatChrysler в Северной Америке. [6]

Пристроенный «Brampton Satellite Stamping», открывшийся в 1991 году, был построен к запуску платформы Chrysler LH . В то время компания Brampton Assembly работала в три смены. Это крупнейший работодатель города Брэмптона, в котором работает более 4200 человек.

19 июля 2007 года Chrysler Group объявила об инвестициях в размере 1,2 миллиарда долларов США в завод в Брэмптоне для модернизации серий Chrysler 300, Dodge Magnum и Dodge Charger, а также об инвестициях в производство в размере 500 миллионов долларов США для подготовки к выходу платформы LX на европейский рынок. загрузка продукта. [7]

16 августа 2007 года с производственной линии Brampton Assembly сошел миллионный заднеприводный автомобиль LX на платформе. [8]

1 ноября 2007 года компания Chrysler объявила, что завершает третью смену в Брэмптоне, потеряв 1000 рабочих мест, и заявила, что производство Dodge Magnum в Брэмптоне завершится в начале 2008 года .

1 мая 2009 года заводы Brampton Assembly и Windsor Assembly были закрыты в результате подачи заявления о банкротстве Chrysler 30 апреля 2009 года в США , что затронуло около 2700 сотрудников Brampton Assembly и 4400 сотрудников Windsor Assembly. . Завод запчастей Chrysler в Этобико , Торонто, работал до 10 мая 2009 года, когда он был закрыт на 30–60 дней, что затронуло 300 сотрудников, в то время как компания проходила реструктуризацию под защитой кредиторов по решению суда. [10]

После реорганизации Chrysler объявил о запуске новых моделей 300 и Charger, которые будут производиться на сборочном заводе в Брэмптоне, начиная с 2010 года. [11]

Завод начал производство модернизированного Chrysler 300 2011 года выпуска в январе 2011 года. На тот момент общая занятость составляла 2871 человек (2733 человека в час; 138 человек получали зарплату), работавших в две смены. [12]

В 2012 году сотрудники заводов Chrysler в Виндзоре и Брэмптоне, Онтарио, подавляющим большинством ратифицировали трудовое соглашение CAW без какой-либо информации от автопроизводителя о планах по выпуску новых продуктов или инвестициям на любой из заводов. [13] По состоянию на декабрь 2012 года сборочный завод в Брэмптоне является крупнейшим работодателем в 11-м по величине городе Канады. [14]

19 августа 2014 года с конвейера сошел первый Challenger SRT Hellcat (VIN № 700001). [15] Он был продан на аукционе Барретта-Джексона в Лас-Вегасе за 825 000 долларов в пользу Opportunity Village, некоммерческой благотворительной организации для людей с ограниченными умственными способностями в районе Лас-Вегаса. [16] Рик Хендрик, владелец Hendrick Motorsports, купил для своей коллекции «пони-кар» мощностью 707 л.с. [15]

Завод получил «бронзовый статус» в 2015 году за работу по внедрению «Производства мирового класса» (WCM), «методологии, направленной на устранение отходов, повышение производительности и улучшение качества и безопасности систематическим и организованным образом». [17]

В мае 2019 года компания Fiat Chrysler Automobiles объявила о планах инвестиций в новые и существующие сборочные заводы в Мичигане «после сильного политического давления в США с целью увеличения внутреннего производства». [18] Эта стратегия может стать возможностью для канадских поставщиков запчастей, но также означает сокращение производства на предприятиях FCA в Онтарио, включая Brampton Assembly. [19] Хотя спрос на модели, производимые Brampton Assembly, по-прежнему существует, «рынок стал очень мягким для автомобилей, особенно для седанов», и будущие продукты FCA могут не использовать платформу, созданную в настоящее время для Chrysler 300, Dodge Charger и Dodge Challenger. [19]

С 2021 года на предприятии может появиться новое поколение платформы LX или его переоборудуют для производства аккумуляторов для автопроизводителя, учитывая его близость к другим предприятиям Stellantis. [20] Поскольку недвижимость находится в быстро расширяющемся пригороде Торонто, растущие пробки на дорогах затрудняют поставки, в то время как прямая продажа земли сделает ее идеальной для жилищного строительства. [20]

В 2022 году Stellantis объявила об инвестициях в размере 2,8 миллиарда долларов (3,6 миллиарда канадских долларов), тем самым сохранив будущее своих канадских предприятий на сборочных заводах в Виндзоре и Брэмптоне. [21] Это включает в себя переход сборочного завода в Брэмптоне на новую «гибкую архитектуру» для планов электрификации компании. [21] Были опубликованы дальнейшие изменения: производство новых автомобилей с большой платформой STLA будет осуществляться в Виндзоре, а сборка Chrysler 300, Dodge Charger и Dodge Challenger завершится в Брэмптоне в 2024 году». [22] Затем завод в Брэмптоне подвергнется переоснащению и модернизации. быть «гибкими, мультиэнергетическими предприятиями по сборке автомобилей» для «производства электромобилей будущего» [22] .

В августе 2023 года компания Stellantis провела мероприятие для избранных посетителей, чтобы провести заключительную экскурсию по сборочному заводу в Брэмптоне. [23] Этот день открытых дверей по приглашению ознаменовал «место рождения автомобильных легенд на протяжении десятилетий», начиная с 1986 года и покупки завода компанией Chrysler в 1987 году. [23] В 2024 году завод будет преобразован, а в 2025 году запланировано производство гибких электрифицированных автомобилей. [ 23] Профессиональные автомобильные журналисты смогли заказать автомобили и посмотреть, как они строятся. [24]

Ратификация контракта со Stellantis канадскими автомобильными рабочими требует переоборудования Brampton Assembly для Jeep Compass следующего поколения, который был построен в Толуке, Мексика. [25] Stellantis планирует инвестировать 970 миллионов долларов США (1,32 миллиарда канадских долларов), чтобы Брэмптон мог производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а также электромобили с аккумуляторной батареей. [25] Планируется, что завод начнет производить новый Jeep Compass в одну смену в четвертом квартале 2025 года. [26] Профсоюзное соглашение также включает установку систем кондиционирования воздуха на заводе, что требует обязательной смены смен. быть объявлено не позднее среды за неделю до изменения, а также изучить возможность наличия детского сада на месте. [27]

Текущее производство

Бывшие продукты

Игл Премьер
1994 Крайслер ЛХС
Крайслер Конкорд 1996 года
Додж Магнум
Dodge SuperBee 2007 года, номер 0004 из 1000 и 0427 из 1000
2009 Додж Челленджер

Годовое производство

Общий объем производства до 2023 г. = 7 147 888

Примечания

  1. ^ ab «Сборочный завод в Брэмптоне и штамповочный завод в Брэмптоне». Стеллантис Н.А. Проверено 16 декабря 2023 г.
  2. ^ abcd Рубинштейн, Джеймс М. (1992). Меняющаяся автомобильная промышленность США: географический анализ. Тейлор и Фрэнсис. п. 264. ИСБН 978-0-415-05544-4. Проверено 6 ноября 2014 г.
  3. ^ 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
  4. ^ "Сборочный завод корпорации Chrysler AMC" . Корпорация ЭллисДон. Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 года . Проверено 6 ноября 2014 г.
  5. ^ ab «История крупнейшего местного профсоюза Брэмптона». Canadian Auto Workers Local 1285. 18 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2014 г. . Проверено 6 ноября 2014 г.
  6. ^ abc Будетт, Нил. «Пришло время «сделай или умри», поскольку завод FCA в Брэмптоне ожидает инвестиций» . Автономные новости . Проверено 9 ноября 2021 г.
  7. ^ «Chrysler Group инвестирует 1,2 миллиарда долларов в сборочный завод в Брэмптоне» . Рейтер. 19 июля 2007 года . Проверено 6 ноября 2014 г.
  8. ^ «Брэмптон устанавливает производственную веху» . Колеса Канада. 16 августа 2007 года . Проверено 6 ноября 2014 г.
  9. ^ "Сокращение рабочих мест на сборочном заводе Chrysler Brampton" . Брэмптонские новости . 1 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Проверено 6 ноября 2014 г.
  10. ^ «Сборочные заводы Chrysler Canada закрыты» . Новости Си-Би-Си. 1 мая 2009 года . Проверено 6 ноября 2014 г.
  11. ^ «Новый бизнес-план Chrysler обещает канадским работникам многообещающие новости, говорит президент CAW» . Канадские работники автомобильной промышленности. 4 ноября 2009 года . Проверено 6 ноября 2014 г.
  12. ^ Информационный бюллетень: Сборочный завод в Брэмптоне и завод по штамповке спутников в Брэмптоне , Chrysler Corporate, январь 2011 г.
  13. ↑ Креиндлер, Дерек (1 октября 2012 г.). «Рабочие CAW ратифицируют соглашение Chrysler, когда начинается обратный отсчет до 2016 года» . Правда об автомобилях . Проверено 6 ноября 2014 г.
  14. ^ «Единицы». Canadian Auto Workers Local 1285. 14 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2012 г. Проверено 6 ноября 2014 г.
  15. ^ Аб Лингеман, Джейк (29 сентября 2014 г.). «Первый Challenger SRT Hellcat продается за 825 000 долларов» . Автонеделя . Проверено 22 января 2020 г.
  16. ↑ Виджаентиран, Викнеш (29 сентября 2014 г.). «Первый серийный Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 года». Моторное управление . Проверено 22 января 2020 г.
  17. ^ «Сборочный завод FCA в Брэмптоне удостоен бронзового статуса» . Канадская металлообработка. 21 декабря 2015 года . Проверено 22 января 2020 г.
  18. ↑ Бикис, Ян (28 февраля 2019 г.). «FCA инвестирует большие средства в Мичиган, поскольку аналитики сомневаются в будущем завода в Брэмптоне». Звезда . Торонто. Канадская пресса . Проверено 22 января 2020 г.
  19. ^ аб Флавель, Дана (15 мая 2019 г.). «Расширение FCA в США вызывает опасения по поводу Брэмптона». Автомобильные новости Канады . Проверено 22 января 2020 г.
  20. ^ аб Ирвин, Джон (22 августа 2021 г.). «Стеллантис Брэмптон сейчас на распутье». Автомобильные новости Канады . Проверено 9 ноября 2021 г.
  21. ^ ab «Инвестиции Stellantis в размере 2,8 миллиарда долларов обеспечивают будущее заводов в Брэмптоне, Виндзор». Большой Милуоки сегодня . Ассошиэйтед Пресс. 3 мая 2022 г. Проверено 4 августа 2022 г.
  22. ^ ab «Stellantis подробно описывает производственные изменения на своих сборочных заводах в Брэмптоне и Виндзоре». CBC/Радио Канады. 3 июня 2022 г. Проверено 4 августа 2022 г.
  23. ^ abc Миллер, Роберт С. (10 августа 2023 г.). «Последний взгляд: день открытых дверей на сборочном заводе в Брэмптоне». Инсайдеры Mopar . Проверено 16 декабря 2023 г.
  24. ↑ Уоллкрафт, Стефани (8 сентября 2023 г.). «Закрытие главы о мышцах Доджа и долгой семейной истории на Ассамблее в Брэмптоне». d/driving.ca . Проверено 16 декабря 2023 г.
  25. ↑ ab Noble, Бреана (4 ноября 2023 г.). «Unifor: Брэмптон получает Jeep Compass, Виндзор - первый в очереди на маслкары Dodge» . Детройтские новости . Проверено 16 декабря 2023 г.
  26. ^ «Stellantis планирует работать в 3 смены на заводах Онтарио, но не скоро» . Автомобильные новости Канады . Проверено 11 апреля 2024 г. Но завод не начнет выпуск нового Jeep Compass в одну смену до четвертого квартала 2025 года, что приведет к увольнениям некоторых сотрудников более чем на два года.
  27. ↑ Энсинг, Крис (3 ноября 2023 г.). «Мощные автомобили Dodge будут производиться в Виндзоре, а Jeep Compass прибудет в Брэмптон, говорится в сделке Unifor-Stellantis». Новости ЦБК . Проверено 16 декабря 2023 г.
  28. ↑ Бошуверс, Дерек (9 июля 2021 г.). «Stellantis остановит заводы в Онтарио в июле и августе». auto123.com . Проверено 4 августа 2022 г.

Внешние ссылки