stringtranslate.com

Фрегат класса «Бранденбург»

Класс F123 Brandenburg — класс немецких фрегатов . Они были заказаны ВМС Германии в июне 1989 года и завершены и введены в эксплуатацию в период с 1994 по 1996 год, заменив эсминцы класса Hamburg . Корабли в основном выполняют противолодочную борьбу (ASW) , но также вносят вклад в локальную противовоздушную оборону, тактическое командование эскадрильями и операции по борьбе с наземными целями. Вместе с фрегатами класса F124 Sachsen они являются основой немецкого надводного флота.

История проекта

Несмотря на ограниченную модернизацию, четыре эсминца класса Hamburg , предназначенные для эскортных задач в Северном море и Северной Атлантике, к 1980-м годам были технологически устаревшими, не имея таких активов, как бортовой вертолет, способный искать подводные лодки, и все еще полагаясь на паровые турбины и котлы для движения. Замена считалась просроченной.

Blohm + Voss заключила контракт на разработку и строительство кораблей по проекту «с чистого листа» в 1989 году. Не был принят вариант заказа варианта класса Bremen , модифицированного новыми системами, как предлагал Bremer Vulkan , ведущий подрядчик по этому классу кораблей. Blohm + Voss и Bremer Vulkan ранее сотрудничали по новому проекту F123 для предложения ВМС Германии. В то время директор Vulkan Фридрих Хеннеманн считал, что Blohm + Voss впоследствии незаконно представила совместно разработанный проект как свой собственный. [2]

Головной корабль «Бранденбург» был заложен в Гамбурге в феврале 1992 года и введён в эксплуатацию в октябре 1994 года. Последний корабль, «Мекленбург-Передняя Померания», вступил в эксплуатацию в декабре 1996 года.

Дизайн

Общая характеристика и оборудование

Длина фрегатов составляет 138,85 метров (455 футов 7 дюймов), максимальная осадка — 6,3 метра (20 футов 8 дюймов), а ширина — 16,7 метра (54 фута 9 дюймов). Используется комбинированная дизельная или газовая силовая установка, объединяющая два дизельных двигателя MTU и две газовые турбины General Electric LM2500 с общей установленной мощностью 38 мегаватт (51 000  л. с. ). Корабль развивает максимальную скорость более 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час).

Меры по снижению заметности повлияли на конструкцию, уменьшив радиолокационную заметность корабля до одной десятой от показателей фрегатов класса «Бремен» .

Вооружение

Основным противолодочным оружием являются торпеды Mark 46, которые несут вертолеты Sea Lynx , размещенные на борту фрегатов. Торпеды также могут быть запущены из двух сдвоенных пусковых установок, расположенных за дымовыми трубами кораблей .

Для защиты от противокорабельных ракет и самолетов два модуля вертикальной пусковой установки Mark 41 с 8 ячейками в каждом, всего 16, расположены перед мостиком. Они могут вместить 16 ракет НАТО Sea Sparrow или до 64 более современных ESSM , созданных на основе Sea Sparrow , с дальностью полета более 50 км. Четыре ESSM могут быть упакованы в одну ячейку. Место зарезервировано для двух дополнительных модулей Mk 41, однако оно не было использовано. Две пусковые установки ракет на вращающемся каркасе (RAM) Mark 49 с 21 ракетой каждая предназначены для противоракетной обороны ближнего радиуса действия . Они расположены в носовой и кормовой части корабля.

Между главной мачтой и дымовыми трубами расположены две счетверенные пусковые установки для восьми противокорабельных ракет Harpoon . Они заменили две сдвоенные пусковые установки для четырех ракет MM38 Exocet .

Компактная морская пушка OTO Melara 76 мм расположена перед фронтальной пусковой установкой RAM. На кораблях также установлены две автоматические пушки MLG27 , которые заменили предыдущие Rh-202 , а также четыре пулемета.

Датчики и контрмеры

Радарный комплекс состоит из двух радаров воздушного поиска Thales Nederland 2D (LW 08), трехмерного многофункционального радара (SMART-S) и двух радаров управления огнем STIR 180 в дополнение к двум навигационным радарам Raytheon . SMART-S отслеживает воздушные и надводные объекты и может подавать сигналы о целях радарам управления огнем STIR, которым поручено освещать отслеживаемый объект для полуактивных (Evolved) ракет Sea Sparrow. Радары STIR расположены под радаром SMART-S и перед радаром LW 08.

Электронные средства противодействия реализованы с помощью комплекса радиоэлектронного противодействия EADS FL-1800S.

Класс оснащен носовым сонаром Atlas Elektronik DSQS-23BZ. Корабли должны были получить низкочастотные активные сонары в рамках франко-германской программы LFTASS, но Франция вышла из нее в 2000 году [3] и теперь использует производную от британской Sonar 2087 ; Bayern получила прототип сонара TASS 6-3, но маловероятно, что в текущих бюджетных условиях будет заказано больше единиц.

Модернизация

С 2010 года класс F123 прошел модернизацию под эгидой проекта Fähigkeitsanpassung FüWES (FAF). [4] Основной компонент этой программы касается системы боевого управления, для которой была установлена ​​SABRINA 21, версия системы Thales Nederland TACTICOS. В то же время корабли получили модернизацию IFF до вторичной радиолокационной системы EADS / Hensoldt MSSR 2000 I. Однако ее первичные радары, в частности ее двухмерный поисковый радар дальнего действия LW 08 и его трехмерный обзорный радар среднего действия SMART-S, были в то время исключены.

В июле 2021 года шведская оборонная компания Saab получила контракт на поставку и установку своих Sea Giraffe 4A (замена LW 08), Sea Giraffe 1X (замена SMART-S) и радара управления огнем CEROS 200, а также системы управления боем 9LV и замены системы IFF . Работы будут проводиться на объектах немецкой верфи Abeking & Rasmussen при логистической поддержке ESG . [5]

Корабли

Все корабли этого класса названы в честь немецких земель и базируются в Вильгельмсхафене как 2-я фрегатная эскадра ( 2-я эскадра фрегатов ) ВМС Германии .

История обслуживания

Утром 9 декабря 2015 года судно Mecklenburg-Vorpommern проходило через Кильский канал , когда столкнулось с контейнеровозом Nordic Bremen , в результате чего оба судна получили повреждения. [6] Судно Mecklenburg-Vorpommern получило 4-метровую (13 футов) пробоину вдоль носа на уровне главной палубы, в то время как судно Nordic Bremen оказалось в лучшем состоянии, ему пришлось только выгрузить два поврежденных контейнера, прежде чем продолжить плавание. [7] [8]

С августа 2021 года по февраль 2022 года Bayern пересекал Африканский Рог, Австралию и Японию в ходе индо-тихоокеанского развертывания, совершая многочисленные заходы в порты по пути. Министр иностранных дел Японии Нобуо Киши ранее призывал Германию отправить военный корабль в Восточную Азию и провести учения с силами самообороны Японии . [9]

Смотрите также

Изображения

Ссылки

  1. ^ abcdefg Вертхайм, Эрик (2007). Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира: их суда, самолеты и системы. Издательство Военно-морского института. стр. 246. ISBN 9781591149552.
  2. ^ "Baustein fehlt Die Einkäufer der Bundesmarine übten sich" . Дер Шпигель (на немецком языке). 06.11.1988. ISSN  2195-1349 . Проверено 25 октября 2021 г.
  3. ^ "Немецкая программа LFTAS продвигается вперед". Jane's Navy International . 13 декабря 2001 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 г. Получено 17 января 2013 г.
  4. ^ Nordwest-Zeitung (8 октября 2010 г.). «Rüstung: Mit «Sabrina» an Bord in die Zukunft». www.nwzonline.de (на немецком языке) . Проверено 25 октября 2021 г.
  5. ^ Манаранче, Мартин (30.07.2021). «Saab получает заказ на модернизацию фрегатов класса «Бранденбург» ВМС Германии». Военно-морские новости . Получено 25.10.2021 .
  6. ^ "ВИДЕО: Немецкий военный корабль Mecklenburg-Vorpommern столкнулся с контейнеровозом Nordic Bremen в Кильском канале - Vesselfinder". www.vesselfinder.com . 10 декабря 2015 г.
  7. ^ ""Незначительные повреждения" после столкновения". 10 декабря 2015 г.
  8. ^ «Столкновение контейнеровоза и фрегата». 9 декабря 2015 г.
  9. ^ Welle (www.dw.com), Deutsche. «Япония призывает Германию отправить военный корабль в Восточную Азию | DW | 18.12.2020». DW.COM . Получено 25.10.2021 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Класс Бранденбург» .