Bremer Vulkan AG — известная немецкая судостроительная компания, расположенная на реке Везер в Бремен-Вегезаке . Он был основан в 1893 году и закрыт в 1997 году из-за финансовых проблем и бесхозяйственности.
Всего Бремер Вулкан построил около 1100 кораблей разных типов, включая корабли предшественника верфи Иоганна Ланге. Примечательно, что «Бремер Вулкан», за исключением обеих мировых войн, строил только гражданские корабли; Производство военно-морских кораблей, за исключением военного времени, началось в 1980-х годах.
Компания Bremer Vulkan AG была основана в 1893 году в Вегезаке, пригороде города Бремен, группой инвесторов и бременских купцов путем поглощения основанной в 1805 году верфи Иоганна Ланге . Два года спустя Bremer Vulkan купил Bremer Schiffbaugesellschaft – бывшую верфь HF Ulrichs , которая спустила на воду первый корабль в 1839 году – включая все ее современные судостроительные мощности. Первым директором Бремерского Вулкана стал инженер Виктор Навацкий (1855–1940).
В последующие годы Бремер Вулкан быстро рос. К 1908 году он занимал площадь около 80 акров (32 га) и береговую линию длиной 1500 метров (4900 футов). Шесть стапелей , оснащенных современными электрическими мостовыми кранами, были способны строить крупнейшие суда того времени. Со средним годовым объемом поставок около 40 000 BRT она стала крупнейшей гражданской судостроительной компанией в Германской империи , за ней следовала Flensburger Schiffbaubetriebe во Фленсбурге , штат Йонг. К. Текленборг в Бремерхафене и Вулкан Штеттин в Штеттине . Число сотрудников увеличилось с примерно 60 вначале до примерно 3300 в 1912 году.
Во время Первой мировой войны компания Bremer Vulkan строила военные корабли. Всего для него было построено 11 тральщиков ( М 39 – М 42 и М 54 – М 56 , М 71 – М 74 ), а также в сотрудничестве с Germaniawerft в Киле несколько корпусов подводных лодок и 6 комплектных подводных лодок ( U-160 – U-163 ). Kaiserliche Marine ( Императорский флот Германии ).
После войны Bremer Vulkan продолжил успешное развитие. Различные типы судов сначала строились в основном для немецких судовладельцев, а затем, в возрастающем количестве, и для иностранных судовладельцев. Важным прогрессом стал переход корабельной силовой установки с паровых двигателей на дизельные . В сотрудничестве и по лицензии MAN компания Bremer Vulkan начала производство дизельных судовых двигателей.
Во время Второй мировой войны для Кригсмарине было построено 74 различных подводных лодки типа VII . Объект Вулкан несколько раз становился объектом бомбардировок Бремена во время Второй мировой войны . Самая крупная бомбардировка произошла в марте 1943 года со стороны ВВС США . В результате так называемой «точной бомбардировки» многие здания и строившиеся подводные лодки, а также окружающие частные постройки были разрушены или повреждены. 116 человек погибли и еще 118 получили ранения. Несмотря на большие разрушения, производство подводных лодок можно было продолжить в течение нескольких недель.
Во время войны примерно в 10 км (6,2 мили) ниже по течению от верфи BV между пригородом Бремена Рекум и Фарже строился бункер подводной лодки «Валентин» . Здесь под руководством БВ и к началу конца 1945 года ежемесячно из сборных секций должно было собираться 15 подводных лодок. Они были поставлены со следующих верфей Bremer Vulkan AG, Deschimag AG Weser в Бремене, Deschimag Seebeck AG в Бремерхафене и Blohm + Voss в Гамбурге . Однако до конца войны бункер не был построен, и подводные лодки там так и не были построены. Само здание существует до сих пор и частично используется как памятник многочисленным подневольным работникам из близлежащих концентрационных лагерей, которые работали и умерли там во время строительства бункера.
Доктору Роберту Кабелаку, директору BV с 1935 по 1960 год, удалось избежать демонтажа BV после войны, как это случилось с большинством других немецких верфей. Предприятию разрешили возобновить судостроение уже в 1949 году. Вскоре производство можно было продолжить, начав с ремонта кораблей и локомотивов и строительства рыболовных судов . Вскоре программа судостроения была расширена, и на рынок были предложены различные типы судов: контейнерные/многоцелевые грузовые суда, пассажирские лайнеры , пассажирско-грузовые суда, накатные суда, танкеры для сжиженного природного газа и сжиженного нефтяного газа , суда снабжения, суда специального назначения, рефрижераторные суда и другие. К концу 1970-х годов BV стала мировым лидером по пропускной способности контейнеров и инновационному дизайну контейнеровозов.
Начиная с 1980-х годов впервые, кроме военного времени, конечно, строились и военные корабли. В качестве генерального подрядчика BV начала в сотрудничестве с другими немецкими судостроительными компаниями строительство фрегатов для ВМС Германии .
В 1980-х годах BV объединилась с другими немецкими судостроительными компаниями и стала крупнейшей судостроительной компанией Германии. Новая компания Bremer Vulkan Verbund AG или так называемая группа Vulkan в то время состояла из следующих подразделений: [1]
Подразделение Судостроение , включая семь немецких верфей Bremer Vulkan Werft ( Бремен-Вегезак ), Geeste Metallbau GmbH ( Бремен ), Flender Werft ( Любек ), Lloyd Werft , Rickmers Lloyd Dockbetrieb GmbH , Schichau Seebeckwerft (все в Бремерхафене) и Neue Jadewerft ( Вильгельмсхафен ) )
Отдел военного кораблестроения
Отдел промышленности
Отдел электронных и системных технологий
Услуги отдела
После воссоединения Германии в 1990 году группа Vulkan была расширена за счет подразделения Мекленбург-Передняя Померания , включающего восточногерманские верфи Matthias-Thesen Werft в Висмаре и Volkswerft Stralsund в Штральзунде .
В то время группа Vulkan насчитывала в общей сложности около 22 000 сотрудников в Германии, из них около 18 000 в судостроительных подразделениях.
После банкротства 1996 года из-за финансовых проблем и бесхозяйственности Bremer Vulkan закрыла верфь в Фегезаке в 1997 году. Некоторые из дочерних верфей, таких как Lloyd Shipyard в Бремерхафене и верфи в Восточной Германии, пережили это банкротство. Подразделение военно-морского судостроения частично перешло в собственность Lürssen Shipbuilding Group .
THE VULKAN GROUP, информационная брошюра, изданная BV, 1992 г., стр. 28.
53°10′31″N 8°35′54″E / 53.17528°N 8.59833°E / 53.17528; 8.59833