Гонка Indy Legends Charity Pro–Am — это гонка на старинных спортивных автомобилях, проводимая на автодроме Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана . Гонка проходит на комбинированной трассе на автодроме в рамках уик-энда SVRA Brickyard Vintage Racing Invitational. Первый заезд состоялся в 2014 году. Начиная с 2019 года гонка является частью серии Vintage Race of Champions (VROC).
Гонка проводится на новой, модифицированной схеме трассы, которая ранее использовалась для Гран-при США Формулы-1 , а в настоящее время используется IndyCar Series для Гран-при IndyCar . Соревнование проводится в формате pro–am , в котором участвуют два водителя. Любитель гонок выступает в паре с бывшим водителем Indianapolis 500 или Brickyard 400 , и два водителя делят заезды по своему усмотрению, так же, как и в гонках на выносливость . В гонке участвуют машины из класса SVRA « Group 6 », куда входят Corvette , Camaro , Mustang и другие избранные спортивные автомобили и седаны с большим объемом двигателя, выпущенные с 1963 по 1972 год. [1]
В гонке принимают участие до 34 автомобилей, включая традиционное поле из 33 автомобилей, связанное с традициями Индианаполиса 500 , и 34-й заезд, известный как «Гараж 34». Однако в некоторые годы количество участников было меньше. Мероприятие проводится летом, в какой-то момент после Индианаполиса 500. С 2016 по 2018 год мероприятие было запланировано на выходные, посвященные Дню отца . [1] [2] но в 2019 году мероприятие было перенесено на август. В 2020 году мероприятие было запланировано на июнь, но было отменено из-за пандемии COVID-19 . Доходы от мероприятия идут в местные благотворительные организации . [3]
Благотворительный турнир Indy Legends Pro–Am является частью уикенда Brickyard Vintage Racing Invitational, старинной гоночной встречи, в которой участвуют до 500 гоночных автомобилей двенадцати классов. Мероприятие и Pro–Am санкционированы Ассоциацией гонок на старинных автомобилях Sportscar (SVRA). Почти все мероприятия проходят на комбинированной трассе на автодроме Indianapolis Motor Speedway , за исключением выставки овальных трасс с участием исторических родстеров Indy и машин 1950–1970-х годов, которая проводилась с 2014 по 2018 год. С 2017 года мероприятие проводится совместно с современной серией SCCA Trans-Am , где гонка класса TA2 является основным событием. В некоторые годы частью уикенда также была Spec Miata .
Турнир Pro–Am проходит по субботам, а тренировки — в четверг и/или пятницу.
Победу в первом Pro–Am одержала команда Эла Ансера-младшего и Питера Клутта, управлявших Chevrolet Corvette 1969 года . Элисео Салазар и Гэри Мур заняли второе место. Замкнули пьедестал на третьем месте Вилли Т. Риббс и Эд Севаджян. Клутт начал гонку за рулем Corvette #42C, затем заехал на пит-стоп во время раннего желтого сигнала, чтобы передать управление Ансеру, который и привел его к победе. [6]
Второй ежегодный Pro–Am выиграла команда Боба Лазье и Джима Кодла. Лазье финишировал на 48,9 секунд впереди автомобиля, занявшего второе место, которым управляли Марк Дисмор и Скотт Хакенсон. Команда Макса Паписа и Курта Фогта лидировала в гонке рано, но потеряла лидерство, когда во время их пит-стопа прозвучало предупреждение. Папис пересек финишную черту третьим, отстав на секунду от Дисмора. [7] [8]
В 2016 году гонка Pro–Am была немного переделана в двухклассовую гонку. [9] Участники были разделены на две категории: A Production (AP) и B Production (BP), в первую очередь на основе рабочего объема двигателя и других критериев эффективности. Робби Ансер и Андре Арле управляли Cobra CompR 1965 года, чтобы выиграть класс A Production и общую победу. [10] Ансер ехал вторую половину гонки и захватил лидерство на рестарте после желтой карточки из-за разворота Тома Бэгли на 13-м круге.
В классе B Production победу одержали Пол Трейси и Гэри Мур, занявшие второе место в общем зачете за рулем Ford Mustang GT350 1965 года [10] [11] Трейси и Мур окончательно вышли в лидеры после того, как Макс Папис получил черный флаг за штраф. Для Трейси это была долгожданная победа на Brickyard после спорной гонки Indianapolis 500 2002 года . [12]
Бывший чемпион NASCAR и победитель Brickyard 400 2002 года Билл Эллиотт объединился со своим штурманом Рэем Эвернхэмом (который сам был трехкратным победителем в Индианаполисе), чтобы выставить специальную машину «Garage 34». [13] 34-я машина в группе была добавлена в качестве жеста к концепции « Garage 56 » в Ле-Мане . Эвернхэм рассказал об усилиях дуэта в своей телевизионной программе AmeriCARna на Velocity . [14] Однако машина рано сошла с дистанции из-за поломки карданного вала, прежде чем Эллиотт смог сесть за руль.
Pro–Am 2017 года прошёл в субботу 17 июня. Событие проводилось в двух классах: A Production (AP) и B Production (BP). [15] Бобби Ансер был назначен главным маршалом события. [16] В гонке приняли участие 34 гонщика, в том числе 33 легендарных гонщика Indy 500 и Garage 34 с легендарным гонщиком Brickyard 400. [17] [18] [19]
Автомобиль Джоди О'Доннелла/ Роберто Герреро лидировал на старте и лидировал первые семь кругов. На 8-м круге О'Доннелл потерял сцепление в первом повороте, и автомобиль Эда Севаджяна/ Вилли Т. Риббса вырвался вперед. Севаджян доминировал в гонке на протяжении следующих нескольких кругов, пока не заехал на пит-стоп, чтобы передать машину Риббсу. Все еще находясь на трассе, О'Доннелл снова лидировал, а автомобиль Рика Блахи/ Сары Фишер теперь был вторым. Риббс вернулся третьим, но ни первое, ни второе место еще не заезжали на пит-стоп для смены пилота. Риббс рвался вперед и установил самый быстрый круг в гонке (1:37.823), и фактически стал лидером после завершения пит-стопов.
С Риббсом за рулем #36 Duntov 1969 Corvette, казалось, он был в состоянии ехать к победе. Второе место Рик Блаха заехал на пит-стоп и передал машину Саре Фишер . Более того, лидер гонки Джоди О'Доннелл на #46A Corvette так и не заехал на пит-стоп, и он, и Роберто Герреро были дисквалифицированы. Вилли Т. Риббс снова взял лидерство, но за считанные минуты до конца гонки двигатель вывел шток из строя и остановился на трассе. Сара Фишер извлекла большую выгоду из полученного предупреждения на всем протяжении трассы и смогла завершить смену пилотов команды под желтым. Фишер ехала к победе, опередив на целый круг машину Питера Клутта/ Эла Ансера-младшего. Фишер стала первой женщиной-гонщицей, выигравшей автомобильную гонку любого рода на автодроме Индианаполиса .
В классе "B" Production автомобиль Курта Фогта/ Макса Паписа стал победителем, заняв третье место в общем зачете. После поломки карданного вала в гонке 2016 года команда Рэя Эвернхэма и Билла Эллиотта заняла третье место в классе "A" production и четвертое место в общем зачете. У Camaro № 3 Сэма ЛеКомта/ Жака Лазье вылетел стержень во время движения по стартовой решетке, и команда с трудом нашла запасной автомобиль. Вместо этого Жак Лазье занял место Боба Лазье и сел за руль вместе с Джимом Кодлом. Жак Лазье за рулем Corvette № 27 занял третье место в классе "B", но был дисквалифицирован после гонки, когда судьи решили, что он обгонял машины во время предупреждения. [20] [21]
Пятая ежегодная гонка Pro–Am прошла в субботу 16 июня. В изнуряющий жаркий полдень при температуре 94 градуса состояние трассы было сложным. Несколько водителей пострадали от жары, в то время как проблемы с управлением и торможением возникли у всех участников. Отец и сын заняли первые ряды, поскольку автомобиль Мэтта Брэбэма /Майкла Донохью квалифицировался на поул-позицию, а Джефф Брэбэм /Джоди О'Доннелл стартовал вторым. Однако на старте автомобиль Мэтта Брэбэма/Донохью уступил лидерство автомобилю Джеффа Брэбэма /О'Доннелла. Однако этот автомобиль сошел всего через 8 кругов из-за поломки задней подвески. Corvette Вилли Т. Риббса /Джима Кицмиллера лидировал и доминировал на средних участках гонки. Однако у Риббса сломался дифференциал на 14 круге, второй год подряд он сошел с дистанции, будучи лидером.
Машина Джимми Кайта /Питера Клутта вышла в лидеры и, казалось, была на пути к победе. Однако Мэтт Брэбэм сел за руль своей машины и начал прорываться сквозь поле. Брэбэм обогнал Макса Паписа , который вел невероятную гонку практически без тормозов. Брэбэм обогнал Паписа и нацелился на лидера. У машины Джимми Кайта отказали тормоза, и Брэбэм обогнал их за последние несколько минут. Участники класса B Production заняли первые три позиции в общем зачете: Мэтт Брэбэм /Майкл Донохью победил, Макс Папис /Курт Фогт занял второе место, а Рэй Эвернхэм / Билл Эллиотт — третье. Лучшими в классе A Production стали Кайт/Клутт, занявшие 4-е место в общем зачете.[1]
В гонке стартовало всего 23 автомобиля, что меньше, чем в предыдущие годы. В гонке приняли участие два новичка Pro, включая легенду спортивных автомобилей Рона Феллоуза , но его автомобиль проехал только 1 круг в гонке. Единственным новичком Indy Legends был Мэтт Брэбэм , также победитель в общем зачете.
В 2019 году гонка перенесена с июня на первые выходные августа, которые раньше использовались для Brickyard 400. Гонка также стала частью новой серии Vintage Race of Champions (VROC), чемпионата pro–am из трех гонок с мероприятиями на Road Atlanta , Indianapolis и VIR . Главным маршалом был назначен ветеран Indy 500 и ветеран Indy Pro–Am Дик Саймон . Среди «новичков» гонки были представлены Джонни Резерфорд , а также ветераны Brickyard 400 Бобби Лабонте (победитель 2000 года), Майк Скиннер , Джонни Бенсон , Тодд Бодин и Борис Саид .
Corvette Джеффа Брэбэма /Питера Клутта стартовал с поула и лидировал на старте. Вторым на ранних этапах был Corvette Вилли Т. Риббса /Эда Севаджяна. С Севаджяном за рулем он догнал Клутта и лидировал как раз перед тем, как обе машины совершили обязательный пит-стоп и смену пилотов. Риббс лидировал в течение следующих двенадцати кругов, пока Брэбэм не догнал его и не лидировал, пропустив вперед на первом повороте. Однако на 19-м круге у машины Брэбэма/Клутта порвался ремень двигателя, и она потеряла гидроусилитель руля. Брэбэм был вынужден припарковать машину в боксах.
Машина Риббса/Севаджяна вернула себе первое место и вырвалась вперед на две секунды, опередив машину Бобби Лабонте /Гари Клутта. За десять минут до конца гонки Роберто Герреро развернулся на первом повороте, что привело к предупреждению на всю трассу. Участники гонки сплотились для позднего рестарта. Риббс вырвался вперед на рестарте и сразу же вырвался вперед на 2 секунды. Лин Сент-Джеймс попал в серьезную аварию на 14-м повороте, что привело к еще одной желтой карточке на всю трассу, и гонка завершилась предупреждением. После доминирования в гонке в течение двух предыдущих лет и обоих сходов из-за механических проблем Вилли Т. Риббс наконец-то одержал победу в гонке Indy Legends Charity Pro–Am. Машина Лабонте/Клутта финишировала второй, а машина Бориса Саида /Джима Кодла выиграла класс B Production, заняв третье место в общем зачете. [22] [23]
В 2020 году гонка была отменена из-за пандемии COVID-19 , как и многочисленные мероприятия в расписании SVRA. Мероприятие Brickyard Vintage Invitational также не проводилось в 2021 году, предположительно, снова из-за протоколов COVID-19.
В 2022 году SVRA вернулась на автодром Indianapolis Motor Speedway после двухлетнего перерыва. Тур Indy Speed Tour 2022 года, который также проводился в партнерстве с Vintage Indy Registry, был перенесен на привычную дату выходных в честь Дня отца. Однако гонка Pro-Am не была частью празднеств. SVRA вернулась на выходные в честь Дня отца в 2023 году, но снова Pro-am не проводилась.
Бывшие «легендарные» гонщики Indy/Brickyard, выступавшие в Pro–Am:
Среди водителей овальных гонок, не входящих в IMS, которые принимали участие в соревнованиях:
Известные гонщики-любители, принимавшие участие в соревнованиях:
