Bristol Type 148 — двухместный одномоторный низкоплан, построенный в 1937 году по спецификации Министерства авиации для армейского самолета сотрудничества . Он проиграл в соревновании Westland Lysander и не продвинулся дальше двух построенных прототипов.
Bristol 148 [1] был построен компанией «Бристоль» по заказу Министерства авиации на два прототипа армейского самолета сотрудничества, соответствующего спецификации Министерства авиации A.39/34. Успешный самолет должен был заменить Hawker Audax и Hector в широком спектре задач. К 1935 году Бристоль приобрел опыт проектирования свободнонесущих низкопланов с радиальными двигателями на Типах 133 и 146 , а Тип 148 следовал этой компоновке, но имел два места. [1]
Крылья с напряженной обшивкой имели постоянную хорду с закругленными законцовками, а фюзеляж имел полностью монококовую конструкцию. Горизонтальное оперение располагалось в верхней части фюзеляжа и несло рупорные рули высоты ; руль направления был большим и заостренным. Все летающие поверхности были обтянуты тканью. Крыло также имело разделенные закрылки и соединенные прорези на законцовках для улучшения управляемости на низких скоростях, требуемых спецификацией. Основная ходовая часть с широкой гусеницей убиралась внутрь в центральную часть, но хвостовое колесо было зафиксировано и расплющено. Пилот и наблюдатель/наводчик/наводчик бомбы сидели в тандемных кабинах под сплошным фонарем , задняя часть которого была модифицирована, когда установка пулемета Льюиса калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) была заменена с кольца Скарфа на колонну. Наблюдатель также мог получить доступ к позиции лежа на полу, чтобы сбрасывать бомбы с внешних стоек. В левом крыле устанавливались два пулемета калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) . [1]
Предполагаемым двигателем для Типа 148 был Bristol Perseus , но самолет совершил свой первый полет 15 октября 1937 года на Mercury IX . Он был модернизирован на Perseus XII после аварии при приземлении во время сравнительных испытаний с Westland Lysander . Оба самолета соответствовали техническим требованиям, включая жесткие требования к низкой скорости, но обзорность, обеспечиваемая высоким крылом Lysander, и безопасность его неподвижного шасси сделали его победителем конкурса. Второй прототип, получивший обозначение Тип 148B, поднялся в воздух в мае 1938 года и был оснащен двигателем Bristol Taurus II, и эти две машины использовались для сравнения и оценки двух типов двигателей. [1]
Данные Barnes 1970, с. 266
Общие характеристики
Производительность
Вооружение