RMS Britannia — океанский лайнер британской и североамериканской Royal Mail Steam Packet Company , позже известной как Cunard Steamship Company. Он был спущен на воду в среду 5 февраля 1840 года [1] на верфи Robert Duncan & Company в Гриноке , Шотландия. Корабль и его сестры класса Britannia , Acadia , Caledonia и Columbia , были первыми океанскими лайнерами, построенными компанией.
Britannia была большим судном для того времени, 207 футов (63 м) в длину и 34 фута (10,3 м) в ширину, с тремя мачтами и деревянным корпусом. [2] У нее были гребные колеса, а ее работающий на угле [2] двухцилиндровый двигатель с боковым рычагом (от Роберта Нейпира ) имел выходную мощность около 740 лошадиных сил при потреблении угля около 38 тонн в день. [2] Она была относительно быстрой для того времени: ее обычная скорость составляла около 8,5 узлов (16 км/ч), [2] но она могла делать это и лучше, если ветры и течения были благоприятными. Ее тоннаж , или грузоподъемность, составлял 1154 тонны (по старым меркам строителя ). Она могла перевозить 115 пассажиров с экипажем из 82 человек. [3]
В своем первом рейсе, начавшемся 4 июля 1840 года, она добралась до Галифакса, Новая Шотландия , из Ливерпуля, Англия , за 12 дней и 10 часов, продолжив путь до Бостона, Массачусетс . Britannia перевозила многочисленные виды грузов вместе со своими пассажирами. Груз включал 600 тонн угля; почту, предназначенную для переправки через Атлантику; скот для еды и молока; и кошек для контроля популяции крыс. На борту было 115 пассажиров и 82 члена экипажа. [4]
Ее первый обратный рейс из Галифакса в Ливерпуль был совершен менее чем за 10 дней со средней скоростью около 11 узлов (20 км/ч), установив новый рекорд плавания в восточном направлении , который продержался до 1842 года. [5]
К ней присоединились ее однотипное судно Acadia в августе 1840 года, Caledonia в октябре 1840 года и Columbia в январе 1841 года, каждое из которых было построено разными судостроителями. [2] Все четыре судна могли перевозить 115 пассажиров и 225 тонн груза. Обеденный салон представлял собой длинную рубку, расположенную на верхней палубе, а также был салон «только для женщин». Стоимость проезда до Галифакса составляла 35 гиней (2964 фунтов стерлингов в 2015 году) [6] , куда входили вина и спиртные напитки, а также еда. [7]
В январе 1842 года Чарльз Диккенс и его жена отправились в Соединенные Штаты на корабле «Британия» . Погода была плохой, большую часть путешествия он страдал от морской болезни и вернулся домой на парусном судне. [8] [9]
_a_canal_cut_in_the_ice_PAH8888_cropped.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В марте 1849 года судно было продано компанией Cunard революционному Германскому союзу и переименовано в SMS Barbarossa . На нем было установлено девять орудий, и оно было флагманским кораблем Рейхсфлота под командованием Карла Рудольфа Бромми в битве при Гельголанде . В июне 1852 года оно было передано прусскому флоту и использовалось в качестве плавучей казармы в Данциге . В мае 1880 года оно было выведено из состава прусского флота, а в июле 1880 года оно было потоплено как корабль-мишень . [8]
Финансирование и первое пересечение Британии стали ключевыми элементами сюжета в фильме Warner Brothers , выпущенном в 1941 году под названиями «Атлантический паром» в Великобритании и «Сыны моря» в США.
Медиа, связанные с Британия (корабль, 1840) на Wikimedia Commons