British Aerospace P.125 — британский сверхзвуковой многоцелевой боевой самолёт STOVL , разрабатывавшийся в 1980-х годах. Проект был отменён в 1990-х годах. Существование проекта было раскрыто BAE Systems в 2006 году. [1]
Британский Hawker P.1154 был одним из нескольких решений, представленных европейскими странами в соответствии с требованиями НАТО NBMR-3 1960 года по сверхзвуковому ударному истребителю . В 1960 году также состоялся первый полет дозвукового самолета вертикального взлета и посадки Hawker P.1127 . Проект P.1154 был отменен в 1965 году, но продолжались исследования возможности замены Harrier или Jaguar сверхзвуковым самолетом вертикального взлета и посадки. [2]
В 1980-х годах Министерство обороны Великобритании и Министерство обороны США провели исследования в области решений для подъемных струй . Исследования США в конечном итоге привели к созданию F-35 Lightning II . В 1988 году конструкция P.125 размером с Tornado была предназначена для удовлетворения требований к сверхзвуковому малозаметному препятствию STOVL . Должны были быть варианты P.125 без STOVL и STOVL. Оба имели один турбовентиляторный двигатель с форсажем и векторным задним соплом. Вариант STOVL поддерживал вертикальный полет с использованием трех сопел подъемных струй. Пилот P.125 сидел бы в сильно откинутом положении на спине в синтетической дисплейной кабине с массивом камер и не имел бы прямого обзора внешнего мира. Кабина без стекла была закрыта, но увеличивала бы характеристики скрытности и блокировала бы потенциальную советскую угрозу ослепляющего лазерного оружия. В 1990-х годах правительство Великобритании решило присоединиться к программе JSF (теперь F-35) вместо продолжения программы P.125. [3]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи