Bentley Brooklands — это название двух различных моделей, выпускаемых британским производителем автомобилей Bentley Motors . Первый Brooklands представлял собой полноразмерный роскошный седан , выпущенный в 1992 году на смену Bentley Mulsanne , а на смену ему в 1998 году пришел Bentley Arnage .
Bentley возродил фирменную табличку в 2007 году, выпустив Brooklands Coupé , 2-дверную, 4-местную версию купе с жесткой крышей Bentley Azure . Он был изготовлен в период с 2008 по 2011 год в ограниченном количестве.
Эти автомобили были названы в честь Бруклендса , гоночной трассы в Суррее , где Bentley добился некоторых из своих величайших триумфов в 1920-х и 1930-х годах.
Bentley Brooklands был представлен в 1992 году в качестве замены моделям Bentley Mulsanne S и Bentley Eight . Он был задуман как немного менее дорогая альтернатива Bentley Turbo R , имеющая тот же стиль, основу и 6,75-литровый двигатель Rolls-Royce V8 , но изначально без турбонагнетателя, как у более мощной модели. Версия с турбонаддувом появилась в 1996 году.
Brooklands продолжили относительно угловатую тему дизайна Bentley , которая также использовалась в современных автомобилях Rolls-Royce на протяжении 1980-х и начала 1990-х годов. Внешний дизайн включал классическую решетку радиатора Bentley, а также двойные фары с габаритными габаритными огнями. Как и во многих автомобилях Bentley и Rolls-Royce , Brooklands также отличался фирменной опускающейся крышкой багажника и хромированными средними стойками.
Интерьер остался относительно неизменным по сравнению с предыдущими моделями Bentley, с более изогнутыми элементами дизайна, окружающими кожаную центральную консоль. Рулевое колесо и внутренние дверные панели практически не изменились; Основное изменение заключалось в перемещении селектора передач на центральную консоль - на протяжении десятилетий в моделях RR и Bentley в стандартной практике использовался селектор, установленный на рулевой колонке. Интерьер по-прежнему был окружен обширной отделкой деревом с выгравированными более светлыми контурами на дверных панелях. В США цены на Brooklands стартовали с отметки в 156 500 долларов .
Brooklands 1992–1997 годов приводился в движение 6,75-литровым двигателем Rolls-Royce V8 с четырехступенчатой автоматической коробкой передач . Автомобиль был заднеприводным и имел независимую переднюю и заднюю подвеску . Хотя Brooklands и не был таким большим, как некоторые другие ультра-роскошные автомобили , он оставался довольно большим: общая длина 5370 миллиметров (211,4 дюйма) и колесная база 3162 миллиметра (124,5 дюйма) (5268 миллиметров (207,4 дюйма) и 3061 миллиметр (120,5 дюйма) соответственно. в) в комплектации SWB).
Осенью 1996 года Brooklands получил обновление в виде турбонаддува малого давления, увеличившее мощность до 300 л.с.
В 1998 году также была доступна производная версия Brooklands R с модернизированной подвеской, заимствованной у модели Turbo R, и с турбонаддувом малого давления, которую следует рассматривать как замену стандартным Brooklands. Автомобили имели марку Brooklands R.
Bentley Brooklands Coupé — это версия Bentley Azure с фиксированной головкой (сам по себе родственная Bentley Arnage ), отличающаяся двухдверным четырехместным кузовом- купе с жесткой крышей без опор , в котором отсутствуют средние стойки . Он был представлен на Женевском автосалоне 2007 года и будет построен для модели 2008 года. Автомобиль Brooklands Coupé, собираемый вручную в очень небольшом количестве с использованием традиционных технологий кузовостроения и мастерства обработки дерева и кожи, стал истинным преемником снятого с производства Bentley Continental R and T. Запланированный пожизненный выпуск был ограничен 550 автомобилями. , а поставки начались в первой половине 2008 года. [3] [4] [5]
Brooklands оснащен 6,75-литровым двигателем Bentley L Series с верхним расположением двигателя V8 с двойным турбонаддувом [5] мощностью 530 л.с. (395 кВт; 537 л.с.) при 4000 об/мин и 1050 Нм (774 фунт-фут) при 3250 об/мин. [5] на тот момент это был самый высокий крутящий момент , когда-либо развивавшийся серийным бензиновым двигателем V8. Двигатель агрегатировался с усиленным 6-ступенчатым гидротрансформаторным автоматом ZF с функцией ручного выбора передач Tiptronic . [1]
Керамическая композитная тормозная система из карбида кремния (C/SiC), армированная углеродным волокном, с 14-дюймовыми тормозными дисками SGL Carbon была необязательной, только с 20-дюймовыми колесами. [5]
