Муниципальный аэропорт Браун-Филд ( IATA : SDM , ICAO : KSDM , FAA LID : SDM ) находится в районе Отай-Меса города Сан-Диего, штат Калифорния , США, в 13 милях (21 км) к юго-востоку от центра города Сан-Диего и назван в честь командира ВМС США Мелвилла С. Брауна, погибшего в авиакатастрофе в 1936 году. Его основная взлетно-посадочная полоса имеет длину 7972 фута (2430 м). Его код аэропорта FAA / IATA — SDM . Ранее это была вспомогательная военно-морская авиабаза Браун-Филд , сейчас это гражданский аэропорт и порт въезда из Мексики . Иногда его обслуживает таможенная и пограничная служба США , но только по запросу прибывающих пилотов в Федеральное управление гражданской авиации. Планы развития аэропорта SDM были объявлены 4 октября 2022 года, развитие будет происходить поэтапно в течение 20 лет. Планы включают новое здание терминала FBO и отдельные ангары для самолетов. Также ведутся разговоры о строительстве миллиона квадратных футов торговых и промышленных зданий, а также, возможно, гостиницы. [1]
Brown Field находится в 1,5 милях к северу от границы США и Мексики в районе Отай-Меса города Сан-Диего. Аэропорт, первоначально названный East Field в честь майора армии Уиттена Дж. Иста, открылся в 1918 году, когда армия США основала школу воздушной стрельбы и высшего пилотажа для разгрузки Северного острова . Майор Ист прошел летную подготовку на станции армейских войск связи Rockwell Field на Северном острове, прежде чем перелетать через линию фронта во Франции во время Первой мировой войны . Он погиб в автокатастрофе в 1918 году, когда командовал Mitchel Field в Нью-Йорке в возрасте 25 лет. С 1918 по 1919 год пилоты, летавшие на Curtiss JN-4D Jenny, проходили обучение на East Field. После Первой мировой войны военные сохранили контроль над East Field для посадок touch and go и экспериментов с радиоуправляемыми беспилотными мишенями.
В 1943 году ВМС США взяли аэродром под свой контроль и изменили его название на NAAS Otay Mesa ; позднее в том же году название было снова изменено на NAAS Brown Field в честь коммандера Мелвилла С. Брауна, ВМС США, который погиб в результате крушения F2F-1, BuNo 9660 [2] около Дескансо, Калифорния , 2 ноября 1936 года. Командир авианосца USS Truxtun (DD-229) был командиром авианосца USS Truxtun (DD-229) , когда корабль был введен в эксплуатацию в 1921 году, и был старшим помощником капитана авианосца USS Lexington (CV-2) на момент своей смерти. В период с 1943 по 1946 год Военно-воздушные силы США , Военно-морские силы США и Корпус морской пехоты США использовали авиабазу NAAS Brown Field для обучения пилотированию различных самолетов, включая Lockheed P-38 Lightning ВВС США, а также Grumman F4F Wildcat/General Motors FM-1 Wildcat ВМС США и Корпуса морской пехоты США , Grumman TBF/TBM Avenger , Grumman F6F Hellcat и Consolidated PB4Y-2 Privateer ВМС США .
В 1946 году ВМС вывели из эксплуатации NAAS Brown Field и передали его округу Сан-Диего. В итоге округ арендовал части бывшей базы для использования в качестве птицефермы, а в 1946 году на территории аэропорта была основана средняя школа Чула-Виста .
В 1951 году ВМС США вновь открыли аэродром как NALF Brown Field, военно-морское вспомогательное посадочное поле, в связи с возросшей военной активностью, вызванной Корейской войной и Холодной войной . В 1954 году Brown Field был снова введен в эксплуатацию и переименован в военно-морскую вспомогательную авиабазу с возможностями для поддержки регулярных операций самолетов флота, назначенных ракетных программ и полевых посадочных учений авианосцев. В 1955 году на NAAS Brown Field размещались одна вспомогательная эскадрилья (VU), две воздушные противолодочные эскадрильи (VS), эскадрилья обслуживания самолетов флота (FASRON) и воздушное ракетное подразделение Regulus. В следующем году на базе размещались две вспомогательные эскадрильи, VU-3 и VU-7, штаб-квартира командующего, вспомогательное крыло Pacific (COMUTWINGPAC), отряд FASRON 4 и подразделение наземного управления подходом. Самолеты, которые эксплуатировались на NAAS Brown Field, включали F6F Hellcat , F9F Cougar , SNB, R4D Skytrain , JD-1 Invader , P2V Neptune и FJ Fury . 2 ноября 1954 года Convair XFY-1 Pogo совершил переходный полет с вертикального взлета на горизонтальный, а затем снова на вертикальную посадку на NAAS Brown Field. В 1957 году NAAS Brown Field был выбран в качестве места для одной из станций слежения за спутниками Земли Vanguard .
1 сентября 1962 года ВМС снова вывели из эксплуатации NAAS Brown Field и передали право собственности на Brown Field городу Сан-Диего с условием, что он останется общественным аэропортом. В середине-конце 1960-х годов Pacific Southwest Airlines , авиакомпания, базирующаяся в Сан-Диего, обучала своих пилотов в Brown Field, используя Piper Arrows, Comanches, Aztecs и Beechcraft Bonanzas. У PSA также был контракт на обучение пилотов Lufthansa в Brown Field. В 1970 году обучение Lufthansa было переведено в Финикс, штат Аризона , где оно и находится по сей день.
На браунфилд регулярно прилетают Boeing 727 компании IFL Group и другие крупные частные самолеты, в основном для таможенных процедур, а также самолеты C-130 и F/A-18 ВМС США , в основном из-за относительно длинной взлетно-посадочной полосы.
Аэропорт Тихуаны , коммерческий аэропорт, находится чуть более чем в 1 миле (1,6 км) к югу за границей Мексики и США , имеет аналогичную длину и немного иную ориентацию взлетно-посадочной полосы (09 / 27).
Точный заход на посадку невозможен ни к одному из концов ВПП из-за возвышенности (высота 3600 футов) менее чем в шести милях (10 км) к востоку от аэропорта. Было несколько аварий из-за того, что пилоты не выдерживали достаточную высоту над этими горами (часто летая по ПВП ночью).
Район вокруг муниципального аэропорта Браун -Филд имеет теплый летний средиземноморский климат ( Csb ) с теплым летом и прохладной зимой.
16 марта 1991 года семь участников группы Ребы МакЭнтайр и ее дорожный менеджер были среди 10 человек, погибших в результате крушения самолета, вылетевшего из Браун-Филд. Самолет врезался в гору Отай к северо-востоку от аэропорта.
16 августа 2015 года пять человек погибли, когда двухмоторный североамериканский самолет Sabreliner и одномоторный Cessna 172 Skyhawk столкнулись в воздухе примерно в двух милях к северо-востоку от Brown Field. Пилот Cessna выполнял посадку с приземлением , когда самолет подрезал крылья над Otay Mesa , расположенным к северу от границы США и Мексики. Оба самолета загорелись, когда они ударились о землю, и развалились на части. Куски огненных обломков упали примерно в четверти мили друг от друга и вызвали пожары в отдаленной, заросшей кустарником местности к востоку от государственной трассы 125. Sabreliner перевозил четырех человек и был зарегистрирован на военного подрядчика BAE Systems, сотрудники которой находились на борту самолета. Пилот Cessna совершал поездку по стране. [4]
