Buckshot Racing — бывшая команда NASCAR , принадлежащая Билли Джонсу и участвовавшая в гонках Winston Cup и Busch Series . За всю свою историю команда одержала четыре победы.
Команда дебютировала в 1995 году с сыном Джонса Бакшотом за рулем. Джонс дебютировал на The Milwaukee Mile при спонсорской поддержке Longhorn Steakhouse . Джонс провел в общей сложности девять гонок в том сезоне, заняв девятое место на South Boston Speedway . В следующем сезоне они провели в общей сложности восемнадцать гонок при спонсорской поддержке Aquafresh. Джонс выиграл свою первую гонку в карьере в Milwaukee и поул на North Carolina Speedway , заняв 25-е место в итоговых очках. Ему не удалось выиграть еще одну гонку в 1997 году, но он закончил карьеру седьмым по очкам и дебютировал в Winston Cup на Atlanta Motor Speedway . Команда квалифицировалась 32-й, но финишировала последней из-за аварии Джонса в начале гонки.
В 1998 году Bayer / Alka -Seltzer стал новым основным спонсором команды, и Джонс одержал вторую победу в карьере на Gumout Long Life Formula 200 , но опустился на девятое место по очкам. Buckshot Racing также провела пять гонок Кубка в партнерстве с Stavola Brothers Racing и заняла восьмое место на Dover International Speedway . Джонс перешел в Winston Cup на постоянной основе в 1999 году, участвуя в гонках 00, но без крупного спонсорства. Ларри Пирсон заменил его в команде Busch Series, спонсором которой выступил Cheez-It. Джонс боролся за участие в серии Кубка, и после нескольких DNQ он покинул Cup, чтобы заменить Пирсона в машине Busch, которая только один раз финишировала в первой десятке. Джонс дважды финишировал на десятом месте из девятнадцати стартов. В 2000 году Джонс выиграл свой последний поул на Michigan International Speedway и поднялся на 21-е место в турнирной таблице.
Джонс вернулся в Cup для Petty Enterprises в 2001 году, и Тодд Бодин был нанят в качестве нового водителя команды. Несмотря на то, что он ездил без крупного спонсорства и перешел на Chevrolet , Бодин выиграл две из первых трех гонок сезона. Когда спонсорство заставило команду сократить график до неполного рабочего дня, Бакшот и Тим Федева вернулись, чтобы участвовать в ограниченном количестве гонок с финансированием Georgia Pacific , заняв четыре места в первой десятке. Джейсон Шулер также управлял № 04 в двух гонках, его лучшим результатом было 36-е место. Нехватка финансирования заставила Бакшота продать команду в 2002 году.