Bugatti Type 55 — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Bugatti с 1932 по 1935 год. Это дорожная версия автомобиля Type 51 Grand Prix . Родстер , имел колесную базу 2750 мм (108,3 дюйма) и вес 820 кг (1800 фунтов).
Type 55 был представлен на Парижском автосалоне 1931 года , и этот конкретный автомобиль, шасси 55201, впоследствии был куплен герцогом Тремойлем. [1] Он был доступен с 1932 года и производился до 1935 года, последний автомобиль был доставлен 30 июля того же года. Всего было выпущено 38 автомобилей. Большинство Type 55 имели заводской кузов, разработанный Жаном Бугатти , причем 16 из 38 имели кузов 2-местного родстера, а еще 7 — кузова купе, оба его дизайна. Из остальных 15, 11 имели кузова от сторонних производителей кузовов , а остальные четыре не идентифицированы. [2] Ни один из автомобилей с заводским кузовом не имел дверей, что делало их гораздо менее практичными, чем автомобили с кузовами от сторонних производителей кузовов, большинство из которых имели двери. Автомобиль Type 55 часто подвергался критике со стороны обозревателей за его непрактичность и оглушительный шум при езде из-за шумной механики и прямозубых передач.
Type 55 оснащен расстроенной версией 2,3-литрового (2300 куб. см; 140 куб. дюймов) 2-клапанного рядного 8-цилиндрового двигателя DOHC от Type 51 с нагнетателем типа Roots . Он выдает 130 л. с. (97 кВт) при 5000 об./мин. [3] Отличия от двигателя Type 51 включают добавление механического топливного насоса переменного тока с приводом от распредвала и модифицированный привод нагнетателя. Степень сжатия также была снижена за счет использования более крупной 9-миллиметровой (0,35 дюйма) компрессионной пластины (в Type 51 использовалась 6-миллиметровая (0,24 дюйма) пластина). [2] 4-ступенчатая механическая коробка передач автомобиля была заимствована у туристического автомобиля Type 49 и отличалась прямозубыми передачами. Автомобиль также носил фирменные восьмиспицевые алюминиевые диски Bugatti.