Bugatti Type 55 — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Bugatti с 1932 по 1935 год. Это дорожная версия автомобиля Гран-при Type 51 . Родстер имел колесную базу 108,3 дюйма (2750 мм) и вес 1800 фунтов (816 кг) .
Type 55 был представлен на Парижском автосалоне 1931 года , и именно этот автомобиль, шасси 55201, впоследствии был куплен герцогом Тремойлем. [1] Он был доступен с 1932 года и производился до 1935 года, причем последний автомобиль был поставлен 30 июля того же года. Всего было выпущено 38 автомобилей. Большинство Type 55 имели заводской кузов, разработанный Жаном Бугатти : 16 из 38 имели кузова двухместных родстеров, а еще 7 — кузова купе, оба — его конструкции. Из остальных 15 кузова 11 были изготовлены сторонними производителями кузовов , а имена остальных четырех неизвестны. [2] Ни один из автомобилей с заводским кузовом не имел дверей, что делало их гораздо менее практичными, чем автомобили с кузовами сторонних производителей, большинство из которых действительно имели двери. Рецензенты часто критиковали Type 55 за непрактичность и оглушительность при езде из-за сочетания шумной механики и прямозубых шестерен.
_photo_1.JPG/1280px-1932_Bugatti_Coupe_Type_55,_160cv_2261cc_180kmh,_Molsheim-Paris_record_by_Jean_Bugatti_(inv_0604)_photo_1.JPG)
Type 55 оснащен перенастроенной версией 2,3-литрового (2262 куб.см/138 дюймов³) 2-клапанного рядного 8- цилиндрового двигателя DOHC Type 51 с нагнетателем типа Рутса . Он производит 130 л.с. (96 кВт) при 5000 об/мин. [3] Отличия от двигателя Type 51 включают добавление механического бензонасоса переменного тока с приводом от распределительного вала и модифицированный привод нагнетателя. Степень сжатия также была снижена за счет использования сжимающей пластины большего размера 9 мм (0,3 дюйма) (в Type 51 использовалась пластина толщиной 6 мм (0,2 дюйма). [2] 4-ступенчатая механическая коробка передач была заимствована у туристического автомобиля Type 49 и имела прямые шестерни. Автомобиль также имел фирменные алюминиевые диски Bugatti с восемью спицами.