stringtranslate.com

Бьюик Инвикта

Buick Invicta — полноразмерный автомобиль, выпускавшийся Buick с 1959 по 1963 год. [1] Invicta была продолжением Buick Century среднего класса , в котором кузов стандартного размера Buick LeSabre (до 1959 года, Buick Special ) сочетался с более крупным двигателем Buick Fireball V8 объёмом 401 кубический дюйм . Invicta продолжала быть промежуточным хардтоп-купе, хардтоп-седаном, кабриолетом и универсалом, обозначенным как Buick Invicta Estate , пока не была заменена Buick Wildcat как купе или седан, в то время как универсал был заменён Buick Sport Wagon в 1965 году.

Название произошло от латинского языка и, согласно учебным материалам по продажам Buick Motor Division, означает «непобедимый, непобедимый, непобедимый, непобедимый».

Первое поколение (1959–1960)

Серия Invicta была представлена ​​как полная линейка кузовов для модельного года 1959. Продажи так и не достигли уровня продаж моделей LeSabre начального уровня или Electra высшего уровня , но соответствовали традиционному уровню продаж спортивных моделей Buick среднего ценового диапазона (Century 1954–1958 и Wildcat 1963–1970).

В опросе владельцев Buick 1959 года, проведенном в мартовском выпуске Popular Mechanics за 1959 год , 47,1% владельцев отметили комфорт езды, хотя многие (25,2%) заявили, что туннель приводного вала слишком большой. [4]

Начиная с 1960 года предлагался пакет отделки Invicta Custom, включающий ковшеобразные сиденья и «consolette» в хардтоп-купе, кабриолете и универсале, а также кожаное сиденье с центральным подлокотником в некоторых 4-дверных хардтопах. Продажи были номинальными.

Согласно книге Робина Мура « Французский связной» , изданной в 1969 году , «Buick Invicta 1960 года имел особенность в конструкции кузова, способствующую установке... необычных, практически необнаруживаемых ловушек, спрятанных в крыльях и днище», что сделало его популярной моделью для международных контрабандистов героина. [5]

Второе поколение (1961–1963)

Invicta получила несколько обновлений для модельного года 1961 года. Это был последний год, когда предлагался двигатель Buick V8 объемом 364 кубических дюйма, прежде чем двигатель был снят с производства. Универсал не появлялся до модельного года 1962 года.

В 1962 году дебютировал двухдверный хардтоп Wildcat в серии Invicta. Wildcat имел большую часть внутренней отделки Invicta Custom, которая включала стандартные ковшеобразные сиденья и модернизированные дверные панели. Однако вместо короткой консоли Invicta Custom у Wildcat была длинная консоль с тахометром и рычагом переключения передач. Другие особенности Wildcat включали специальные значки и внешнюю отделку, а также виниловый верх и задние фонари, похожие на Electra 225 , вместо тех, что были у LeSabre/Invicta. Эти особенности хорошо ставили Wildcat в ногу со сдвигом в сторону спортивно-ориентированных моделей.

В 1963 году Wildcat заменил четырехдверный хардтоп, двухдверное купе и кабриолет Invicta. Серия Invicta имела 6-местный универсал в качестве единственной модели. Всего было построено 3495 универсалов Invicta в 1963 году, после чего название исчезло. [7]

Концепт Buick Invicta (2008)

В 2004 году компания Buick повторно зарегистрировала торговую марку Invicta [ требуется ссылка ] , а концепт-кар с этим названием был представлен на Пекинском автосалоне 19 апреля 2008 года. Автомобиль был разработан в сотрудничестве между Техническим центром General Motors в Уоррене, штат Мичиган , и Техническим автомобильным центром Pan Asia в Шанхае, Китай . [8] Дизайнерами, ответственными за внешний дизайн, были Джастин Томпсон и Ричард Дафф. [10]

Концепт был оснащен 2,0-литровым двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил (186 кВт) и крутящим моментом 220 фунт-фут (298 Н·м) в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передней подвеской MacPherson и независимой задней подвеской, дисковыми тормозами ABS на всех четырех колесах, полированными алюминиевыми дисками 20 x 8,5 дюймов с шинами P245/40R20. На автомобиле присутствуют несколько традиционных элементов дизайна Buick: Sweepspear , VentiPorts , трехцветный Buick trishield и решетка радиатора-водопад .

Конструкции этого автомобиля позднее были использованы во втором поколении Buick LaCrosse .

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Buick Invicta .
  1. ↑ The Auto Editors of Consumer Guide (19 августа 2007 г.). ""1959-1963 Buick Invicta"". HowStuffWorks . Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 г. . Получено 2 мая 2008 г. . {{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  2. ^ Зал, Павел. "1959 Buick Invicta 2-Door Hardtop full range specs". Автомобильный каталог . Получено 5 августа 2016 г.
  3. ^ "1960 Buick Invicta Series 4600 Hardtop". База данных классических автомобилей . Получено 5 августа 2016 г.
  4. ↑ Рейлтон, Арт (март 1959 г.). «У Buick новая личность; вот как это нравится владельцам». Popular Mechanics . стр. 90–91.
  5. ^ Мур, Робин (1969). Французский связной: правдивый рассказ о полицейских, наркотиках и международном заговоре . Бостон: Little, Brown & Co. стр. 50, 54. ISBN 1-59228-044-7.
  6. ^ "1963 Buick Invicta 8 Series Estate Wagon - 2 сиденья". База данных классических автомобилей . Получено 5 августа 2016 г.
  7. ^ Ганнелл, Джон, изд. (1987). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 годов . Публикации Крауса. стр. 50–92. ISBN 0-87341-096-3.
  8. ^ ab Neff, John (19 апреля 2008 г.). "Пекин 2008: дебют концепта Buick Invicta, приветствуем следующий LaCrosse". Autoblog . Получено 8 января 2012 г. .
  9. ^ Зал, Павел. "Обзор спецификаций Buick Invicta 2008 года (модель для китайского концепта)". Автомобильный каталог . Получено 6 августа 2016 г.
  10. ^ "Кузов транспортного средства". Джастин Дж. Томпсон, Ричард С. Дафф, GM Global Technology Operations LLC, GM Global Technology Operations LLC. 2008-04-18. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: другие ( ссылка )