Bushcaddy L-162 Max — канадский сборный самолет , разработанный Шоном Гилмором и производимый Canadian Light Aircraft Sales and Service , а в последнее время Bushcaddy . Самолет поставляется в виде набора для любительской сборки . [1] [2]
L-162 был разработан на основе Bushcaddy L-160 в результате спроса клиентов на грузовой самолет, который также мог бы предоставить место для второго ряда сидений позади сидений пилота и пассажира. В отличие от обозначения L-160, которое указывает на то, что изначально для этой модели использовался двигатель Lycoming O-320 мощностью 160 л. с. (119 кВт), обозначение L-162 представляет собой просто числовую последовательность и не указывает на мощность в лошадиных силах. [1] [2] [3]
L-162 имеет подкосное высокорасположенное крыло , двухместную кабину с боковым расположением сидений , фиксированное обычное шасси или опционально трехопорное шасси и один двигатель в тяговой конфигурации . Также могут быть установлены поплавки и лыжи. [1] [2]
Фюзеляж самолета изготовлен из сварной квадратной алюминиевой трубы 6061-T6 , покрытой листом 6061-T6. Его крыло размахом 36 футов (11,0 м) использует V-образные стойки с подкосами jury . Крыло имеет площадь 189 кв. футов (17,6 м 2 ) и закрылки . Он может принимать четырехтактные силовые установки от 160 до 250 л. с. (119 до 186 кВт), обычно используется Lycoming O-360 мощностью 180 л. с. (134 кВт). Доступ в кабину осуществляется через две складные двери. [1] [2]
Время строительства заводского комплекта оценивается в 1200 часов. Двенадцать образцов были завершены и облетаны к декабрю 2011 года. [1]
Данные Kitplanes и Bushcaddy [1] [2]
Общая характеристика
Производительность
