stringtranslate.com

Деловые маршруты US Route 131

В штате Мичиган есть шесть деловых маршрутов шоссе US Highway 131 , а ранее был один объездной маршрут и дополнительный деловой маршрут . Все деловые маршруты являются бывшими участками шоссе US Highway 131 (US 131). Эти бывшие участки главного шоссе, наряду с необходимыми соединительными дорогами, позволяют транспорту получать доступ к деловым районам в центре городов, которые обходят участки шоссе US 131, построенные с 1950-х годов. Существующие деловые петли соединяются с Constantine , Three Rivers , Kalamazoo , Big Rapids , Cadillac и Manton . Бывший объездной маршрут в Гранд-Рапидс позволял транспорту обходить центр города в то время, когда шоссе US 131 все еще проходило через сердце города, а более поздний деловой маршрут соединялся через центр города, в то время как US 131 проходил по автостраде, обходя центральный деловой район.

Константин

Business US Highway 131 ( Bus. US 131 ) — это деловая петля , проходящая через центр города Константин . Она начинается к югу от деревни в тауншипе Константин около нескольких фермерских полей и идет на север. Шоссе проходит мимо парка мобильных домов и нескольких предприятий, прежде чем повернуть на северо-запад на Вашингтон-стрит через жилой район на южной стороне Константина. Bus. US 131 пересекает реку Сент-Джозеф , а затем поворачивает на северо-восток на Брод-стрит. Петля проходит параллельно берегам реки, поскольку шоссе выходит с северной стороны деревни. Bus. US 131 заканчивается в тауншипе Константин, где пересекает северный конец объездной дороги Константина. [3] [4]

Департамент транспорта Мичигана (MDOT) изучал модернизацию скоростной автомагистрали US 131 через округ Сент-Джозеф в течение нескольких лет. В конце 2005 года MDOT решил не проводить модернизацию шоссе, но отменил это решение в апреле 2006 года [5] под политическим давлением в штате. [6] Департамент начал строительство двухполосной объездной дороги к западу от Константина. [7] Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта , которая отвечает за нумерацию и маршрутизацию автомагистралей США, одобрила перенос обозначения US 131 из Константина 16 ноября 2012 года. Специальный комитет группы по нумерации маршрутов США также одобрил создание делового маршрута для старого шоссе через город. [8] Объездная дорога открылась 30 октября 2013 года, [1] и обозначение делового маршрута было введено в эксплуатацию в тот же день. [9]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в округе Сент-Джозеф .

Три реки

Business US Highway 131 ( Bus. US 131 ) — это трехмильная (4,8 км) деловая петля, проходящая через центр города Три-Риверс . Она следует по M-60 (Michigan Avenue) на восток от коммерческого района на главной автомагистрали в центр города. Bus. US 131/M-60 проходит через жилой район и пересекает реку Роки-Ривер около ее слияния с рекой Сент-Джозеф . На восточной стороне реки деловая петля поворачивает на северо-северо-запад на Мэйн-стрит, отделяясь от M-60 на перекрестке, где также проходит M-86 . Bus. US 131 (Main Street) проходит мимо еще нескольких предприятий и поворачивает на север через жилой район. Рядом с северной конечной точкой деловая петля проходит мимо нескольких предприятий, прежде чем закончиться на перекрестке с US 131 на северной стороне города. [12] [13]

Объездная дорога Три-Риверс открылась в середине 1953 года, и бывший маршрут шоссе через центр города был в то время переименован в деловой маршрут. [10] [11]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в Три-Риверс , округ Сент-Джозеф .

Каламазу

Business US Highway 131 ( Bus. US 131 ) — это деловая магистраль длиной 4,2 мили (6,8 км), проходящая к северу от центра города Каламазу . К северу от центра города Westnedge Avenue изгибается на северо-восток, чтобы пройти рядом с Park Street, и две улицы образуют противоположные двухполосные проезжие части автострады ; эта точка перехода отмечает южный конец Bus. US 131. Эта автострада идет на север, а затем поворачивает на запад. Существует полусложенная ромбовидная развязка для Douglas Avenue. К западу от этой развязки автострада поворачивает на северо-запад, проходя между пригородными жилыми районами, прежде чем закончиться на частичной развязке с US 131. В этой конечной точке движение автобуса Bus. US 131, идущее на север, должно войти в северное направление US 131, и только движение транспорта US 131, идущего на юг, имеет доступ к южному направлению деловой петли. [16] [17]

7 декабря 1959 года автомагистраль I-94 / US 12 открылась на южной стороне Каламазу, [18] и US 12 была перенесена, чтобы следовать за новой автомагистралью. Бывший маршрут через центр города Каламазу и вдоль Stadium Drive был переименован в Bus. US 12. [19] В следующем году он был переименован в BL I-94. [20] В 1963 году автомагистраль US 131 открылась на северо-западной стороне Каламазу. US 131 следовала за M-43 на восток от конца автомагистрали в центр города, чтобы снова соединиться с ее первоначальным маршрутом вдоль Westnedge и Park. [21] [22] В следующем году еще один участок US 131 открылся к юго-западу от Каламазу, и US 131 была полностью перенаправлена ​​из центра города. [14] [22] Участок автомагистрали к северу от центра города открылся в 1964 году, и Bus. US 131 была обозначена вдоль него в центр города и вдоль BL I-94 обратно к автостраде US 131 к западу от центра города. [14] [15] Позже в 1965 году авеню Каламазу и Мичикал были переданы под юрисдикцию штата для создания одностороннего парного движения с востока на запад через центр города. Затем Каламазу и Мичикал обозначены как южный автобус. US 131 от Вестнедж-авеню до Стэдиум-драйв, в то время как Мэйн-стрит и Мичиган-авеню продолжали обслуживать движение на север только между Стэдиум-драйв и Парк-стрит. [15] [23] В январе 2019 года город Каламазу принял юрисдикцию улиц, которые образовывали участки государственных автомагистралей в пределах города. При этом автобус. US 131 был усечен таким образом, что он проходит только к северу от центра города на своем участке автострады через поселок Каламазу до автострады US 131. [24] В декабре 2023 года был анонсирован проект по добавлению съездов к развязке US 131 для обеспечения недостающих соединений. [25]

Основные перекрестки
Вся трасса находится в тауншипе Каламазу , округ Каламазу . Все съезды не пронумерованы.

Гранд-Рапидс объездная дорога

Объездная автомагистраль US Highway 131 ( Byp. US 131 ) была объездным маршрутом вокруг центра города Гранд-Рапидс . Шоссе следовало по 28th Street на восток от пересечения с US 131 (Division Street) к югу от центра города. От этой начальной точки на восток оно шло одновременно с Byp. US 16 и Byp M-21 . M-37 также следовала по 28th Street в то время на восток от пересечения на Kalamazoo Avenue. На пересечении с East Beltline и Broadmoor avenues в Paris Township (теперь Kentwood) Byp.US 16/Byp. US 131/Byp.M-21 поворачивала на север, чтобы следовать по East Beltline, а M-37 поворачивала на юг на Broadmoor. Объездной маршрут продолжался на север через Grand Rapids Township . На пересечении с US 16 / M-50 (Cascade Road) Byp. US 16 заканчивалась, а Byp. M-21 заканчивалась менее чем в полумиле (0,4 км) к северу от пересечения с M-21 (Fulton Street). К северу от пересечения с Fulton Street, Byp. US 131 была единственным обозначением вдоль East Beltline Avenue в то время. Шоссе шло на север в Plainfield Township и заканчивалось на пересечении с US 131 на Plainfield Avenue и Northland Drive к югу от Grand River . [27]

К 1945 году Byp. US 131, наряду с другими различными объездными маршрутами, был обозначен как кольцевая линия Гранд-Рапидс, заменив M-114 . Byp. US 131 следовал по южной кольцевой линии (28th Street) и East Beltline Avenue между Division Avenue и Plainfield Avenue, позволяя движению с севера на юг обходить центр города Гранд-Рапидс. [26] В конце 1949 года M-37 был перенаправлен на 28th Street между Kalamazoo и East Beltline/Broadmoor Avenue. [29] [30] Затем в 1953 году US 131 был перенаправлен на кольцевые линии, чтобы заменить свой объездной маршрут; бывшая главная линия через центр города была переименована в Bus. US 131. [27] [28]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила по округу Кент .

Деловой маршрут Гранд-Рапидс

Бизнес-шоссе US Highway 131 ( BUS US 131 ) было кольцевой деловой дорогой длиной 2,4 мили (3,9 км), проходящей через центр города Гранд-Рапидс . Южный конец находился на частичной развязке с US 131 к югу от S-образного изгиба около реки Гранд-Ривер . Только движение на север по US 131 могло напрямую попасть на кольцевую деловую дорогу на этой развязке, идя на север по длинному съезду, который соединяется с авеню Оттава на пересечении с Черри-стрит. Автобус. US 131 следовал по авеню Оттава на север между парковками и через один квартал поворачивал на восток на улицу Оукс-стрит сразу к югу от арены Ван Андел . Круговая деловая дорога проходила три квартала по улице Оукс-стрит мимо коммерческих объектов, прежде чем повернуть на север на улицу Дивизион. Поскольку шоссе шло вдоль улицы Дивизион, оно проходило мимо различных предприятий, кампусов колледжа искусств и дизайна Кендалла и общественного колледжа Гранд-Рапидс . Оно также проходило под авеню Мичиган у подножия холма, который образует Медицинскую милю . Сразу к северу от путепровода Michigan Avenue, Bus. US 131 прошел под Interstate 196 (I-196) без развязки. Division Street здесь проходит у подножия Belknap Hill через район города, где преобладают промышленные объекты. К северу от перекрестка с Coldbrook Street, деловой маршрут перешел на Plainfield Avenue и повернул на северо-восток. Через квартал Bus. US 131 повернул на запад на Leonard Street. Деловой маршрут следовал по Leonard несколько кварталов, а затем пересек Grand River. На западном берегу реки Bus. US 131 встретился со своим основным шоссе на съезде 87 и закончился. Улицы, по которым проходил деловой маршрут, имеют либо две, либо четыре полосы с дополнительной центральной поворотной полосой. [32] [33]

Обозначение было создано, когда US 131 была перенаправлена ​​на кольцевую систему Гранд-Рапидс в 1953 году. Ранее обозначение Bypass US 131 (Byp. US 131) использовалось на кольцевой системе после 28th Street и East Beltline Avenue. После изменения бывшая главная линия через центр города на Division Street и Plainfield Avenue была переименована в Bus. US 131, а главная линия US 131 заменила Byp. US 131. [27] [28] В 1961 году автострада US 131 была продлена на север к западу от центра города, и между 28th Street и выездом из центра города она изначально была обозначена как часть Bus. US 131. [34] [35] В декабре 1962 года автострада I-296 /US 131 была завершена к западу от центра города. [36] После этого Bus. US 131 был усечен на южном конце до современного съезда 84B с южной стороны центра города. В то же время северный конец также был усечен, используя Coldbrook Street и Monroe Avenue до Leonard Street для соединения с автострадой. [35] [37]

В 1986 году город и штат передали юрисдикцию над некоторыми улицами в северном конце делового кольца, сгладив маршрут северного конца Bus. US 131 и устранив некоторые дополнительные повороты между Plainfield Avenue и Leonard Street. [38] [39] Строительство Van Andel Arena в 1995 и 1996 годах разорвало связь между южным Bus. US 131 и US 131. [40] [41] Этот разрыв был восполнен реконструкцией «S-образной кривой» в 1999 году. [42] [43] В августе 2017 года город и MDOT объявили, что юрисдикция делового кольца передается под контроль города, в процессе чего магистраль была выведена из эксплуатации. [44] Юрисдикция была передана в декабре, и Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта одобрила отмену обозначения в мае 2018 года. [31]

Основные перекрестки
Вся трасса проходила в Гранд-Рапидс , округ Кент .

Большие пороги

Бизнес Шоссе US 131 ( автобус. US 131 ) — это деловая петля длиной 6,9 мили (11,1 км), проходящая через центр города Биг-Рапидс . Южный конец шоссе находится на развязке с US 131 и M-20 к западу от центра города в поселке Биг-Рапидс . На этой развязке M-20 отходит от автострады, чтобы идти одновременно на восток с деловой петлей вдоль четырехполосной улицы Перри-стрит в город. Автобус. US 131/M-20 проходит мимо нескольких коммерческих объектов на западной окраине Биг-Рапидс, прежде чем пересечь городскую черту. К югу от улицы Перри в городе находится часть кампуса Университета штата Феррис , включая поле для гольфа Katke; на северной стороне улицы расположены различные предприятия. На пересечении со State Street автобус. US 131/M-20 поворачивает на север к центру города Биг-Рапидс, проходя мимо северного конца кампуса FSU. К северу от кампуса деловая петля проходит через жилые кварталы. На пересечении с Maple Street сразу к западу от центра города M-20 поворачивает на восток и отделяется от Bus. US 131. К северу от центра города State Street заканчивается, а деловая петля следует по Northland Drive параллельно реке Маскегон . На северной окраине города шоссе проходит мимо аэропорта Робен-Худ , прежде чем покинуть город в качестве двухполосной дороги. Проходя по сельской местности в поселке Биг-Рапидс, деловая петля поворачивает на запад на 19 Mile Road. Bus. US 131 заканчивается на развязке с US 131 и County Road B-96 . [3] [47]

В 1983 году с расширением автострады US 131 к западу от Big Rapids до развязки с 19 Mile Road, бывший маршрут US 131 через Big Rapids на State Street и Northland Drive к северу от Perry Street был обозначен как деловая петля, использующая M-20 (Perry Street) для соединения с автострадой на южном конце. В то время 19 Mile Road между автострадой Northland Drive использовалась главной линией для соединения с ее ранее существовавшим маршрутом к северу от Big Rapids до Reed City . [45] [46] Автострада US 131 была завершена к северу от 19 Mile Road в 1986 году, и Bus. US 131 была продлена над частью 19 Mile Road шоссе US 131 для соединения с его родительским маршрутом на съезде 142 к северо-западу от Big Rapids. [48] [49]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в округе Мекоста .

Кадиллак

Business US Highway 131 ( Bus. US 131 ) — это деловая петля длиной 5,60 миль (9,01 км), проходящая через центр города Кадиллак . Южный конец находится на развязке с US 131 / M-55 в тауншипе Клэм-Лейк к югу от Кадиллака, а деловая петля идет на север вдоль Mitchell Street в сторону от автострады, проходя мимо нескольких предприятий и кладбища Maple Hill. К северу от кладбища Mitchell Street спускается с холма через жилой район к югу от центра города. На Howard Street деловая петля поворачивает на северо-запад в центр города около озера Кадиллак . К северу от центра города Mitchell Street поворачивает на север и проходит мимо административного центра округа Вексфорд . На пересечении с Boon Road рядом с аэропортом округа Вексфорд Bus. US 131 поворачивает на восток на Boon Road, чтобы снова подключиться к автостраде в тауншипе Харинг . Деловой круг имеет не менее четырех полос, по две в каждом направлении, а на некоторых участках также имеется центральная поворотная полоса. [3] [51]

Департамент транспорта Мичигана (MDOT) начал строительство объездной автомагистрали Кадиллак в 1999 году. [52] С завершением южной половины объездной дороги в 2000 году, M-55 была перенаправлена ​​из города по новой автомагистрали. [53] После завершения северной половины объездной дороги 30 октября 2001 года, US 131 была перенаправлена ​​из города по новой автомагистрали до конца автомагистрали, где она присоединилась к старой трассе к северу от города. Улица Митчелл-стрит через центр Кадиллак была переименована в автобусную. US 131. [50]

Основные перекрестки
. Вся автомагистраль проходит по округу Уэксфорд .

Мэнтон

Бизнес-шоссе США 131 ( автобусная трасса США 131 ) — это 5+Деловая петля длиной 2 ⁄ мили (9,1 км), проходящая через центр города Мантон . Деловая петля начинается на развязке с US 131 и M-42 к востоку от центра города Мантон в тауншипе Сидар-Крик . Автобус. US 131 идет одновременно с M-42 примерно на милю (1,6 км) на запад в город по проезжей части с полосой движения в каждом направлении, разделенной центральной полосой поворота. На пересечении с Michigan Avenue (старая US 131) заканчивается M-42, а Bus. US 131 поворачивает на север на Michigan Avenue. Деловая петля проходит через центр города Мантон, прежде чем выйти из северной части города. К северу от Мантона полоса поворота устранена, а окружающие ландшафты представлены фермерскими полями, прерываемыми прерывистыми участками леса. Автобус. US 131 изгибается на северо-запад, прежде чем вернуться к курсу на север. Когда деловая петля приближается к северному концу магистрали автострады в Либерти Тауншип , она поворачивает на северо-восток, чтобы встретиться с ней на перекрестке на одном уровне . [3] [56]

С завершением строительства объездной дороги Manton Bypass в 2003 году US 131 был перенаправлен из центра города Manton. Прежний маршрут через город был обозначен как Bus. US 131, использующий M-42 для соединения с автострадой к востоку от города. [54] [55]

Основные перекрестки
. Вся автомагистраль проходит по округу Уэксфорд .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Westaby, Robb (30 октября 2013 г.). "Открывается новая объездная дорога US 131". Гранд-Рапидс, Мичиган: WXMI-TV . Получено 30 октября 2013 г.
  2. ^ abcdefghijklmnop Департамент транспорта Мичигана (2021). Next Generation PR Finder (карта). Департамент транспорта Мичигана . Получено 11 октября 2021 г.
  3. ^ abcd Департамент транспорта Мичигана (2015). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). ок. 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. §§ H9, I9, J9, N9. OCLC  42778335, 900162490.
  4. ^ "Обзорная карта автобуса US 131 в Константине" (Карта). Google Maps . Получено 7 сентября 2015 г.
  5. ^ Джессап, Кэти (20 апреля 2006 г.). «Сделка откроет дверь расширению и финансированию US 131». Kalamazoo Gazette . OCLC  9940379. Архивировано из оригинала 12 октября 2012 г. Получено 5 февраля 2011 г.
  6. ↑ Хайнлайн, Гэри (18 ноября 2005 г.). «Ремонт государственных дорог идет ускоренными темпами». The Detroit News . стр. A1. ISSN  1055-2715.
  7. ^ Ристма, Джефф (21 мая 2008 г.). «Мичиганский департамент транспорта обновляет планы US 131». Kalamazoo Gazette . OCLC  9940379. Архивировано из оригинала 12 октября 2012 г. Получено 5 февраля 2011 г.
  8. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (16 ноября 2012 г.). «SCOH Report from Special Committee on US Route Numbering Annual Meeting» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2019 г. Получено 29 ноября 2012 г.
  9. ^ Департамент транспорта Мичигана (2014). Чистый Мичиган: Карта транспорта штата (Карта). ок. 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § N9. OCLC  42778335, 900162490.
  10. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (15 апреля 1953 г.). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § N9. OCLC  12701120.
  11. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § N9. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  12. ^ Департамент транспорта Мичигана (2015). Чистый Мичиган: Карта транспорта штата (Карта). ок. 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § N9. OCLC  42778335, 900162490.
  13. ^ "Обзорная карта автобуса US 131 в Три-Риверс" (Карта). Google Maps . Получено 7 сентября 2015 г.
  14. ^ abc Michigan State Highway Department (1964). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Врезка Kalamazoo. OCLC  12701120, 81213707. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  15. ^ abc Michigan State Highway Department (1965). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Врезка Kalamazoo. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  16. ^ Департамент транспорта Мичигана (2019). Карта для водителей грузовиков (PDF) (Карта). ок. 1:221,760. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Врезка Каламазу.
  17. ^ "Обзорная карта автобусной линии US 131 в Каламазу" (Карта). Google Maps . Получено 4 ноября 2015 г.
  18. ^ "Marshall and Area Chronology for 1959". Marshall Evening Chronicle . 31 декабря 1959. стр. 4–5 . Получено 11 августа 2018 г. – через NewspaperArchive.com .
  19. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Каламазу. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1960 г.)
  20. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Каламазу. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1961 г.)
  21. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Каламазу. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  22. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Каламазу. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  23. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1966). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Каламазу. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  24. ^ Барретт, Малачи (8 января 2019 г.). «Каламазу принимает контроль над государственными магистралями, охватывающими город». MLive . Booth Newspapers . Получено 23 апреля 2019 г. .
  25. ^ Хорак, Дэвид (20 декабря 2023 г.). «Проект завершит US 131, Business 131 Interchange». Гранд-Рапидс, Мичиган: WOOD-TV . Получено 10 августа 2024 г.
  26. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 октября 1945 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  554645076.
  27. ^ abcde Департамент автомагистралей штата Мичиган (15 апреля 1953 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  12701120.
  28. ^ abcd Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  29. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 июля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  12701120.
  30. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (15 апреля 1950 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  12701120.
  31. ^ ab Специальный комитет по нумерации маршрутов США (22 мая 2018 г.). «Отчет о весеннем заседании 2018 г. Совету по автомагистралям и улицам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту . Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2019 г. . Получено 25 мая 2018 г. .
  32. ^ Департамент транспорта Мичигана (2015). Чистый Мичиган: Карта транспорта штата (карта). ок. 1:221,760. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  42778335, 900162490.
  33. ^ "Обзорная карта автобуса US 131 в Гранд-Рапидс" (Карта). Google Maps . Получено 4 ноября 2015 г.
  34. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1961 г.)
  35. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  36. ^ "Driver's Boon: Int. 296 Opening Finishes City Freeway, Links Kalamazoo, Muskegon". The Grand Rapids Press . 17 декабря 1962 г. стр. A1. OCLC  9975013.
  37. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  38. ^ Департамент транспорта Мичигана (1986). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). ок. 1:190,080. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  39. ^ Департамент транспорта Мичигана (1987). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). масштаб 1:190,080. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  40. ^ Департамент транспорта Мичигана (1995). Карта Департамента транспорта Мичигана (Карта). ок. 1:190,080. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  42778335, 32885070. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  41. ^ Департамент транспорта Мичигана (1996). Карта Департамента транспорта Мичигана (Карта). ок. 1:190,080. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  42778335, 41545375.
  42. ^ Департамент транспорта Мичигана (1999). Карта Департамента транспорта Мичигана (Карта). ок. 1:190,080. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  42778335, 55974644. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  43. ^ Департамент транспорта Мичигана (2000). Карта Департамента транспорта (Карта). ок. 1:190,080. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Врезка Гранд-Рапидс. OCLC  42778335, 62107754.
  44. ^ Биолчини, Эми (24 августа 2017 г.). «Гранд-Рапидс получит больше контроля над 11 улицами в сделке MDOT». MLive . Booth Newspapers . Получено 22 ноября 2017 г.
  45. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (1983). Скажите «Да» Мичигану!: Официальная транспортная карта (карта). c. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § J9. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  46. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (1984). Скажите «да» Мичигану!: Официальная транспортная карта (карта). c. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § J9. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  47. ^ "Обзорная карта автобуса US 131 в Биг-Рапидс" (Карта). Google Maps . Получено 4 ноября 2015 г.
  48. ^ Департамент транспорта Мичигана (1986). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). ок. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § J9. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  49. ^ Департамент транспорта Мичигана (1987). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). ок. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § J9. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  50. ^ ab Bornheimer, Hank (27 октября 2001 г.). «Временная прогулочная тропа готова к движению — вы можете ходить, бегать, кататься на коньках или велосипеде по объездной дороге Кадиллак — до вторника». The Grand Rapids Press . стр. A1. OCLC  9975013.
  51. ^ "Обзорная карта автобуса US 131 в Кадиллаке" (Карта). Google Maps . Получено 4 ноября 2015 г.
  52. ↑ Хайнлайн, Гэри (4 февраля 1999 г.). «Штат потратит 6,5 млрд долларов на дороги: метро Детройта получит львиную долю по 5-летнему плану Энглера». The Detroit News . стр. 1A. ISSN  1055-2715.
  53. ^ Бауза, Маргарита (15 ноября 2000 г.). «Кадиллак слышит звуки тишины благодаря обходу». The Grand Rapids Press . стр. D1. OCLC  9975013.
  54. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2003). Мичиган: Официальная карта Департамента транспорта (Карта) (ред. 2003–2004 гг.). c. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § H9. OCLC  42778335. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  55. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2004). Мичиган: Официальная карта Департамента транспорта (Карта) (ред. 2003–2004 гг.). c. 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § H9. OCLC  42778335, 53197160.
  56. ^ "Обзорная карта автобуса US 131 в Мантоне" (Карта). Google Maps . Получено 4 ноября 2015 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Деловые маршруты трассы 131 в США
KML не из Wikidata