Bx41 — линия общественного транспорта в Нью-Йорке . Она проходит в районе Бронкс , вдоль авеню Мелроуз и Вебстер.
Bx41 заменил трамваи Webster и White Plains Avenues Line в 1948 году. Он начинался в южном конце Бронкса в Мотт-Хейвене и продолжался на север до северного конца Бронкса в Уэйкфилде . Это была самая длинная линия с севера на юг в округе в то время, протяженностью около 8,4 миль (13,5 км), заканчиваясь около границ Гарлема на Манхэттене и Маунт-Вернона в округе Вестчестер до своей нынешней конфигурации в 2010 году. Автобусная линия стала вторым маршрутом скоростного автобусного транспорта, введенным в эксплуатацию в Бронксе, заменив Limited service на Select Bus Service в июне 2013 года.
Bx41 начинает движение на Third Avenue и East 149th Street. Автобусы, которые заканчивают здесь, выходят на Melrose Avenue и East 149th Street и продолжают движение на юг по кольцу против часовой стрелки, используя East 149th Street, Courtlandt Avenue и East 148th Street, прежде чем сделать остановку. Этот круг был добавлен около 2008 года после проекта реконструкции, который изменил движение в этом районе и уменьшил движение по Third Avenue, которую используют многие автобусные маршруты. Двигаясь на север, автобусы поворачивают налево на Third Avenue, чтобы подобрать пассажиров, прежде чем направиться на север на East 152nd Street, где они поворачивают налево, чтобы продолжить движение на север через Melrose Avenue. К северу от Melrose , Melrose Avenue становится Webster Avenue, а Bx41 продолжается на север по Webster Avenue до Gun Hill Road , где они поворачивают направо, чтобы обслуживать станцию Gun Hill Road на White Plains Road. Местные автобусы заканчивают движение на местной улице, в то время как маршрут Select Bus Service имеет специальный терминал за пределами станции.
Автобус Bx41 заменил трамваи линий Webster и White Plains Avenues 27 июня 1948 года. [2] Первоначальная юго-западная конечная остановка была в Mott Haven-Third Avenue/East 141st Street. Обслуживание было продлено до Lincoln Avenue-East 136th Street (рядом со станцией Third Avenue-138th Street ) в июле 1974 года.
Услуга ограниченного количества остановок в час пик была введена 11 сентября 1995 года. Она действует по будням с 6:45 до 9:00 и с 15:45 до 18:15 и делает ограниченное количество остановок между Восточной 211-й улицей и Восточной 138-й улицей.
В декабре 1999 года MTA объявило о предлагаемом изменении обслуживания между Third Avenue и East 138th Street и East 134th Street и Alexander Avenue, чтобы позволить диспетчеру на East 138th Street лучше контролировать обслуживание на маршруте и избегать движения около Bruckner Boulevard. Bx41 теперь будет делить конечную станцию с Bx21 и Bx32 на Lincoln Avenue и East 138th Street. После остановки на East 138th Street на Third Avenue, южное обслуживание ранее проходило на юг по Lincoln Avenue и на восток по East 134th Street до своего конечного пункта. Северное обслуживание продолжалось на восток по East 134th Street, на север по Alexander Avenue, на запад по East 135th Street и на север по Lincoln и Third Avenue. Только 100 ежедневных пассажиров выходили и только 200 ежедневных пассажиров садились на прекращенном участке к югу от East 136th Street. Ожидалось, что изменение сэкономит 50 000 долларов в год. Изменение вступит в силу в начале 2000 года. [3] Вскоре после этого MTA объявило о предлагаемом пересмотре конечного кольца маршрута на East 241st Street и Baychester Avenue. Вместо того, чтобы развернуться и направиться обратно на запад по East 241st Street и на юг по White Plains Road, автобусы, идущие на север, будут поворачивать на восток White Plains Road на East 238th Street (Nereid Avenue), а затем на север на Baychester Avenue, прежде чем влиться в East 241st Street. Конечная остановка будет перенесена с южной стороны East 241st Street на Baychester Avenue на северную сторону East 241st Street на Cranford Avenue. Две остановки автобусов, идущих на север, на White Plains Road на East 239th Street и East 240th Street будут закрыты. Это не только избавило от сложного разворота, но и помогло повысить надежность, поскольку Bx41 был преобразован из 40-футового (12 м) маршрута в 60-футовый (18 м) маршрут сочлененного автобуса . Изменение вступило в силу осенью 2000 года. [4]
В марте 2002 года был объявлен план по пересмотру обслуживания на маршрутах Bx1, Bx2 и Bx41 в Мотт-Хейвене путем расширения Bx1 и Bx2 до нового терминала на Линкольн-авеню и Ист-138-й улице и усечения Bx41 до Ист-149-й улицы и Третьей авеню. Bx41 будет иметь конечный цикл, состоящий из Третьей авеню, Ист-146-й улицы, Уиллис-авеню, Ист-147-й улицы и Третьей авеню. В то время Bx1 заканчивался на станции метро 138th Street–Grand Concourse , в то время как Bx2 заканчивался на Ист-147-й улице и Третьей авеню около станции метро Third Avenue–149th Street . Изменения были направлены на повышение надежности обслуживания на Bx1 и Bx2 путем консолидации надзора за маршрутами на их новом терминале. На Гранд-Конкорсе и Ист-138-й улице не было диспетчера, и без полного контроля поездки часто выходили из строя, когда они сливались на Гранд-Конкорсе и Ист-165-й улице. Усечение Bx41 сделало изменения нейтральными по затратам и гарантировало, что в районе Ист-138-й улицы и Линкольн-авеню не будет слишком много автобусов. Около 1000 ежедневных пассажиров Bx41 должны были пересесть в связи с изменениями. Изменения вступили в силу 8 сентября 2002 года. [5]
Круглосуточное обслуживание на Bx41 началось в ноябре 2005 года, впервые обеспечив по нему ночные рейсы.
16 августа 2008 года маршрут Bx41 был перенаправлен в Хаб из-за реконструкции улиц Департаментом транспорта Нью-Йорка для повышения безопасности пешеходов. Маршрут Bx41 в северном направлении будет проходить на север по Третьей авеню, на запад по Восточной 152-й улице и на север по Мелроуз-авеню, прежде чем возобновится его предыдущий маршрут, в то время как маршрут в южном направлении будет проходить на юг по Мелроуз-авеню, на восток по Восточной 154-й улице, на юг по Элтон-авеню и затем на юг по Третьей авеню, прежде чем возобновится его предыдущий маршрут. Маршрут в южном направлении был немного изменен и вскоре вернулся на Мелроуз-авеню из-за сильной загруженности на Третьей авеню. [6]
В июне 2010 года движение было сокращено от 241st Street до Gun Hill Road из-за сокращения бюджета и было заменено расширенным движением Bx39. [7]
Начиная с 2008 года, существовали планы по улучшению обслуживания вдоль коридора Webster Avenue. Одним из планов было введение нового Bx50 между Fordham Plaza и аэропортом LaGuardia . Он заменил бы Bx41, ограниченный к югу от Fordham Plaza, а также дополнил бы автобус M60 в Квинсе. [8] Многие пассажиры аэропорта используют M60 и пересаживаются в Гарлеме на метро для обслуживания в Бронксе, и Bx50 был предложен для разгрузки M60. План был отложен в июне 2010 года из-за сокращения бюджета и был предложен снова вскоре после этого в рамках анализа альтернатив доступа к аэропорту LaGuardia. [9] По состоянию на сентябрь 2023 года никаких дальнейших исследований по расширению аэропорта LaGuardia не проводилось.
В 2009 году в рамках фазы II проекта MTA и Select Bus Service (SBS) Департамента транспорта Нью-Йорка (DOT) были изучены автобусные коридоры Third Avenue и Webster Avenue для внедрения скоростного автобусного транзитного сообщения с севера на юг через Южный Бронкс. [10] Для Select Bus Service был выбран Bx41 вдоль Webster Avenue, поскольку он обслуживал больше пассажиров и был шире, что облегчало размещение автобусных полос. В апреле 2013 года Совет MTA одобрил запланированную замену обслуживания с ограниченным количеством остановок на Select Bus Service. Bx41 SBS будет делать все те же остановки, что и обслуживание с ограниченным количеством остановок, за исключением остановок в северном направлении на 189th Street и Westchester Avenue. Обслуживание Bx41 SBS будет использовать новую внеуличную остановку на интермодальном терминале Gun Hill для улучшения связи с метро. Продолжительность обслуживания увеличится с часа пик до работы с 6:00 до 21:30. Обслуживание на Bx41 увеличится на 30 процентов по будням, на 22 процента по субботам и на 51 процент по воскресеньям. Смещенные автобусные полосы были установлены между East 165th Street и East Gun Hill Road. Изменения Bx41 вступили в силу 30 июня 2013 года. [11] Внедрение Bx41 SBS увеличило эксплуатационные расходы на 1,28 миллиона долларов в год, включая 700 000 долларов экономии затрат за счет замены Bx55 на Bx41 Select Bus Service и недавно внедренный Bx15 Limited.
