stringtranslate.com

Бомбардье Фильм C951/C951A

Bombardier MOVIA C951 — это первое поколение электропоездов , работающих на линии Downtown Line системы скоростного общественного транспорта (MRT) Сингапура . Контракт выиграла компания Bombardier Transportation [6] (теперь Alstom ), а подвижной состав был построен компанией Changchun Bombardier Railway Vehicles (совместное предприятие Bombardier Transportation и CNR/CRRC Changchun ). [1] [7] [8] Первоначально власти заказали 73 поезда [8] , хотя LTA заказала еще 15 поездов [8] и еще 4 поезда под номером C951A, что в общей сложности составляет 92 поездных сета под номером C951. [2]

Нежный

Тендер на поставку поездов по контракту «под ключ» 951 был закрыт в июне 2008 года. Результаты тендера были опубликованы в ноябре 2008 года.

Примечание: Присужденная Bombardier сумма, объявленная LTA, составляет 570,7 млн ​​сингапурских долларов в связи с реализацией опциона на вспомогательные инверторы средней частоты.

История

73 поезда, состоящие из трех вагонов каждый, были приобретены по цене около 570,7 млн ​​сингапурских долларов для обслуживания пассажиров. [9] Bombardier победил Alstom , Kawasaki Heavy Industries и Hyundai Rotem в тендере , предложив самую низкую цену. [10] [11] Тендер на поезда по контракту «под ключ» 951 был закрыт в июне 2008 года и выигран в ноябре 2008 года.

Позднее Управление наземного транспорта разместило дополнительный заказ на 15 поездов [12] в 2013 году на приблизительную стоимость 119,2 млн долларов США. [13] LTA увеличило заказ на изменение с 15 до 19, таким образом доведя общее количество поездов до 92. Часть общего парка работает на первом этапе линии Downtown Line с 22 декабря 2013 года. Все 92 поезда были завершены на заводе Changchun Bombardier Railway Vehicles , и некоторые из них ожидают поставки в Сингапур к середине 2017 года. [2]

Доставка

Эти поезда поставлялись до 2017 года. В настоящее время они находятся в депо Гали Бату , депо Ким Чуан , здании комплекса Тай Сэн и будущем интегрированном депо Восточного побережья .

12 октября 2012 года первый из 11 поездов первой очереди линии Downtown прибыл в порт Джуронг и был доставлен в депо Ким Чуан для прохождения испытаний LTA перед передачей SBS Transit . [14]

К 28 февраля 2013 года компания Bombardier поставила девять из 11 поездов для первого этапа линии Downtown Line. [13] LTA совместно с оператором SBS Transit провели необходимые испытания, чтобы гарантировать соблюдение стандартов безопасности, функциональных характеристик и требований совместимости систем перед коммерческой эксплуатацией DTL1, которая началась 22 декабря 2013 года. [15]

Функции

Дизайн

Поезда C951 включают в себя несколько особенностей, которые не были представлены в предыдущих поездах. [16]

Новые функции включают в себя:

Поезд также сохранит существующие особенности, такие как наличие трех рядов столбов и поручней, а также вертикальных столбов, которые разделяются на три в центре.

Динамическое отображение карты маршрута

Динамический дисплей карты маршрута (DRMD) — это информационная система для железнодорожных поездок, недавно представленная и разработанная для поездов C951. Динамические панели отображения карты маршрута предоставляют пассажирам обновления статуса поездки и информацию о маршруте. Они также указывают, с какой стороны будут открываться двери. C830C и C751C оснащены одинаковым DRMD. [17] [ ненадежный источник? ]

Компания Bombardier объявила о своем намерении модернизировать DRMD с текущей светодиодной системы на ЖК-систему, чтобы обеспечить возможность будущих расширений линии Downtown. [18] Эти модернизированные ЖК- дисплеи динамической карты маршрута (DRMD) похожи на те, что установлены на новых поездах MRT, таких как T251 и R151 , а также на отремонтированных поездах C751A . Первый модернизированный поезд с ЖК-системой поступил в эксплуатацию 2 июля 2023 года.

Уменьшение ширины зазора платформы

Двери поезда имеют ломкий зазор из резины, который выступает наружу. Зазор между платформой и поездом будет тогда уменьшен с 75 до 40 мм (от 3,0 до 1,6 дюйма), предотвращая несчастные случаи с пассажирами из-за зазора между платформой. [17] [ ненадежный источник? ]

ЖК-дисплеи

Поезда C951 также оборудованы ЖК-дисплеями в каждом вагоне, всего в каждом поезде 18 ЖК-дисплеев. Они показывают рекламу, трейлеры фильмов и рекламные ролики, связанные с линией Downtown.

АвтоматическийИнспекция пути(АТИ)

Четыре поезда C951 также имеют тележки, оснащенные ATI, которая представляет собой систему камер, лазеров и датчиков, установленных на поездах, которые помогают обнаруживать дефекты, такие как трещины рельсов или отсутствующие крепления. [19]

Формирование поезда

Конфигурация сцепки поезда C951(A) в коммерческом обслуживании — DM1–T–DM2, постоянное соединение. D означает «пульт машиниста», M — «двигатель», T — «прицеп».

Номера вагонов поездов варьируются от 9001x до 9092x, где x зависит от типа вагона. Например, набор 9003 состоит из вагонов 90031 (DM1), 90032 (T) и 90033 (DM2).

Ссылки

  1. ^ ab Sim, Royston (18 ноября 2013 г.). "Building a Downtown Line Train" (PDF) . The Straits Times . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 1 августа 2015 г. .
  2. ^ abc "Последний поезд Downtown Line завершен". Railway Gazette . 5 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2016 г. Получено 8 июля 2016 г.
  3. ^ abc "Business Unit Bogies - Product Portfolio Presentation" (PDF) . Bombardier Transportation . Январь 2018 . Получено 5 ноября 2023 .
  4. ^ "Пресс-релизы > Оборудованная Siemens беспилотная линия метро в Сингапуре начинает работу для линии Downtown Line 1 > Оборудованная Siemens беспилотная линия метро в Сингапуре начинает работу для линии Downtown Line 1". Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 21 августа 2016 года .
  5. ^ "como special issue" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 19 сентября 2015 г. . Получено 25 марта 2017 г. .
  6. ^ "Информация о тендере". 28 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2010 г. Получено 8 июля 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  7. ^ Барроу, Кит (28 марта 2013 г.). «Больше поездов заказано для линии Singapore Downtown Line». International Railway Journal . Архивировано из оригинала 7 марта 2016 г. Получено 1 августа 2015 г.
  8. ^ abc Chow, Jeremy (28 марта 2013 г.). «LTA заказывает еще 15 поездов для линии Downtown Line, чтобы сократить время ожидания в час пик». The Straits Times . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 1 августа 2015 г.
  9. ^ "Bombardier получает контракт от Управления наземного транспорта Сингапура на 219 беспилотных вагонов метро стоимостью около 298 миллионов евро". Архивировано из оригинала 17 ноября 2008 года . Получено 7 ноября 2008 года .
  10. ↑ Сделка по строительству поезда в центре города переходит к Bombardier , Кристофер Тан, The Straits Times , 8 ноября 2008 г.
  11. ^ "Downtown train deal gos to Bombardier". AsiaOne . 8 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2016 г. Получено 8 июля 2016 г.
  12. ↑ Bombardier поставит дополнительные поезда для линии Singapore Downtown Line Архивировано 20 сентября 2016 г. в Wayback Machine - Bombardier, 28 марта 2013 г.
  13. ^ ab "Сокращение времени ожидания с появлением еще 15 поездов на линии Downtown". Land Transport Authority. 28 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 22 января 2015 г. Получено 28 марта 2013 г.
  14. ^ "First Downtown Line train lands in Singapore". Land Transport Authority. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года . Получено 16 ноября 2013 года .
  15. ^ "Land Transport Masterplan: Downtown Line Stage 1 to open on 22 Dec". The Straits Times . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Получено 16 ноября 2013 года .
  16. ↑ Макет поезда «Прибытие линии Даунтаун» Архивировано 3 июня 2011 г. на Wayback Machine
  17. ^ ab "Bombardier MOVIA C951/C951A". SGTrains . Архивировано из оригинала 16 января 2013 года . Получено 3 января 2013 года .
  18. ^ "Bombardier улучшит системы связи на парках метро MOVIA для линии скоростного общественного транспорта в центре Сингапура". Bombardier Transportation . 3 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2020 г. Получено 3 сентября 2020 г.
  19. ^ "Информационный листок: Технологии для депо и поездов для повышения надежности железных дорог". Land Transport Authority . 13 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 г. Получено 17 февраля 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bombardier MOVIA C951/C951A .