Champ Car World Series ( CCWS ) — серия, санкционированная Open-Wheel Racing Series Inc., органом, санкционирующим американские гонки на автомобилях с открытыми колёсами , которая действовала с 2004 по 2008 год. Она стала преемницей Championship Auto Racing Teams (CART), которая санкционировала гонки на автомобилях с открытыми колёсами с 1979 года до своего роспуска после сезона 2003 года.
Champ Cars были одноместными гоночными автомобилями с открытыми колесами и двигателями, установленными посередине . У Champ Cars были скульптурные днища для создания эффекта земли и выступающие крылья для создания прижимной силы . Автомобили использовали другой аэродинамический комплект в тех случаях, когда они участвовали в гонках на овале.
Из-за нехватки средств разработка была фактически заморожена с упором на разработку универсального шасси, и серия в основном использовала шасси CART-spec 2002 Lola с 2003 по 2006 год. Новое шасси было разработано Panoz и дебютировало в 2007 году как Panoz DP01 . Шасси было хорошо принято водителями и фанатами.
Командам были предоставлены в аренду двигатели Cosworth XFE V-8 объемом 2,65 л и мощностью 750 л. с. с турбонаддувом , которые были приобретены CART на сезон 2003 года.
CART, после ухода ряда ведущих команд и производителей двигателей в конкурирующую Indy Racing League (IRL), объявила о банкротстве после сезона 2003 года. Джеральд Форсайт , Кевин Калкховен и Пол Джентилоцци основали Open-Wheel Racing Series LLC (OWRS), чтобы сделать ставку на активы CART и продолжить серию как свою собственную организацию. IRL намеревалась сделать более высокую ставку, но взяла на себя обязательство только купить двигатели Cosworth серии и санкционирующий контракт на Long Beach Grand Prix , фактически сделав серию несостоятельной и позволив поглощение на своих условиях. OWRS добилась успеха, поскольку ее ставка допускала самую высокую вероятность того, что поставщики CART получат оплату.
После того, как активы CART были обеспечены, серия начала масштабную кампанию, чтобы иметь возможность выставить достаточное количество автомобилей и водителей для апрельского Гран-при Лонг-Бич, а окончательные водители были объявлены непосредственно перед началом тренировок. В серии участвовали три давние команды CART: Forsythe Championship Racing , Newman/Haas Racing и Dale Coyne Racing . OWRS также стали владельцами Trans-Am Series и Atlantic Championship . Champ Car удалось сохранить полный состав и большинство соглашений CART о санкционировании уличных трасс на 2004 год.
Champ Car в конечном итоге перешел в формат «де-факто» all road-course. Серия экспериментировала с кардинальными изменениями правил, включая специальные составные шины, которые должны были использоваться в фиксированной части гонки, старты с места и гонки на время.
Champ Car и IRL продолжали страдать от сокращения числа участников, спонсоров и телевизионных рейтингов. Переговоры о слиянии в 2006 году были остановлены после разногласий относительно предстоящего шасси Panoz от Champ Car и утечки подробностей о новой совместной серии, расстроившей IMS. [1] В сезоне 2007 года Bridgestone и Ford вышли из состава спонсоров [1] и были отменены некоторые гонки.
К январю 2008 года и IRL, и Champ Car опасались, что у них недостаточно автомобилей-участников для поддержания минимальных контрактов на ТВ и санкционирование. [2] После успешных переговоров о слиянии, в середине февраля 2008 года, Champ Car санкционировала банкротство, чтобы облегчить достижение принципиального соглашения от 22 февраля о слиянии с IRL. [3] IRL приобрела контракты на санкционирование CCWS, мобильную медицинскую часть Champ Car, историю сериала и деловую репутацию за 6 миллионов долларов, а Форсайт и Калкховен подписали соглашение о неконкуренции в обмен на 2 миллиона долларов каждый. [4]
В то время как первым «объединенным» событием переименованной « Серии IndyCar » стала гонка GAINSCO Auto Insurance Indy 300 на автодроме Homestead-Miami Speedway 29 марта 2008 года из-за конфликта расписаний с гонкой Indy Japan 300 2008 года , Гран-при Toyota 2008 года в Лонг-Бич состоялся 20 апреля 2008 года как санкционированное мероприятие Champ Car с использованием автомобилей Panoz-Cosworth со спецификацией CCWS, а победители получали очки IRL, а само мероприятие описывалось как финальное празднование CART/CCWS.
В 2004 году все гонки транслировались на канале Spike TV , а некоторые — на канале высокой четкости HDNet .
В 2005 и 2006 годах освещение было разделено между NBC, CBS и Speed Channel. В 2007 году освещение было разделено между NBC , CBS , ABC , ESPN , ESPN2 и ESPN Classic .