Хонда CB400T

Honda CB400T — линейка мотоциклов, выпускаемых компанией Honda . В Соединенном Королевстве он был известен как Dream , тогда как в Соединенных Штатах он был известен как Hawk . Версия Honda CB250T также была доступна по причинам лицензирования в Великобритании.

Фон

Эта модель стала преемником устаревшего двухцилиндрового двигателя CB360 ^[5]^[6] и высоко оцененного ^[7] , но дорогого для класса 400 куб.см ^[8] четырехцилиндрового двигателя CB400F . У CB400T на два цилиндра меньше, чем у его предшественника CB400F, и хотя пресса поначалу относилась к нему скептически, в обзорах ^[7]^[9] говорилось, что он является достойным преемником и более чем способен конкурировать с современными соперниками. ^[10] Его параллельный двухцилиндровый верхний распределительный вал объемом 395 куб.см (24,1 куб.дюйма) с воздушным охлаждением был полностью переработан, с цепным приводом, который управлял тремя клапанами на цилиндр, двумя на впуске и одним на выпуске. Он отличается от двухцилиндровых моделей конкурирующих производителей объемом 400 куб. См, поскольку имеет расположение кривошипа на 360 °, аналогичное многим традиционным британским параллельным близнецам, вместо более распространенного расположения кривошипа на 180 °. Балансировочные валы, вращающиеся в противоположных направлениях, помогают снизить нежелательные вибрации, вызванные расположением кривошипа на 360°. Honda оснастила эти модели зажиганием от конденсаторного разряда вместо точечной системы, как на ее предшественниках, которая требовала частого обслуживания. Здесь используется пятиступенчатая коробка передач с цепной главной передачей . ^[11] Заправка осуществляется двумя карбюраторами Keihin . ^[11] Стальная ромбовидная рама использует двигатель в качестве нагруженного элемента для уменьшения массы и увеличения дорожного просвета.

Британский рынок

CB400T Dream был представлен в 1977 году. Он оснащен колесами Comstar из сплава стали и сплава стали . Заправка осуществляется 32-мм карбюраторами Keihin. Торможение обеспечивается одним гидравлическим передним диском и расширяющимся задним барабаном . Dream также был доступен в версии CB250T объемом 250 куб. См (15 куб. Дюймов), чтобы соответствовать действующим в то время правилам Великобритании для учащихся. В обзорах того времени говорилось, что этот мотоцикл был туристическим мотоциклом среднего класса, а комфорт водителя считался одним из его лучших качеств. ^[12]

Dream продавался всего шесть месяцев, прежде чем на смену ему пришли CB250N и CB400N Super Dream в европейском стиле в 1978 году ^.

Американский рынок

В США CB400T был известен как «Hawk» (стилизованный под «HaWk»). Их рекламировали под лозунгом «Fly the Hawk – мотоциклы никогда не будут прежними». ^[14] CB400T продавался вместе с механически похожей, более круизерной Honda CM400 . Он был выпущен в 1978 году в трех различных вариантах: CB400TI Hawk I, CB400TII Hawk II и CB400A Hawk Hondamatic.

CB400TI Хоук I

«Бюджетная» модель линейки Hawk. Он имеет передние и задние барабанные тормоза и колеса со спицами и хромированными ободами. Это только кикстартер , и единственным прибором является спидометр . Он также имеет немного другой топливный бак большей емкости, чем две другие модели. Благодаря удалению некоторых компонентов Hawk I на самом деле на 10 кг легче, чем более премиальный Hawk II.

CB400TII Ястреб II

«Спортивная» модель в линейке, больше похожая на британскую версию Dream. Он имеет один передний дисковый тормоз с алюминиевыми колесами. Среди приборов есть тахометр и спидометр. Электрический запуск дополняет кик-стартер.

CB400A Хондаматик Хок

Модель CB400A оснащена двухступенчатой полуавтоматической коробкой передач . ^[5]^{: 42} Он оснащен гидротрансформатором и двумя передними передачами (повышенной и пониженной), которые водитель должен выбирать вручную. Вместо тахометра в приборной панели имеется индикатор положения передачи. Стояночный тормоз заменил рычаг сцепления. Эта модель оснащена карбюраторами Keihin диаметром 28 мм, которые снижают пиковую мощность в обмен на пониженную реакцию. ^[15]

CB400T Ястреб

В 1980 году Honda предлагала только одну модель, обозначенную как Hawk, теперь обозначаемую просто CB400T. CM400E взял на себя роль более дешевого Hawk I. Он похож на европейский CB400NA . Он имеет тот же европейский стиль и шестиступенчатую механическую коробку передач, хотя подножки, подножка и рычаг переключения передач находятся в том же положении, что и более ранние варианты Hawk. Велосипед стал иметь только электрический запуск. Меньшие, 30 мм, карбюраторы Keihin CV с ускорительными насосами были установлены в соответствии с требованиями контроля выбросов США. ^[6] Модель 1981 года похожа на европейский CB400NB и имеет двухпоршневой передний тормозной суппорт, пластиковое переднее крыло и другую форму бака.

Наследие

Хотя Dream продавался в Великобритании всего шесть месяцев, его преемник Super Dream продавался восемь лет. Двигатель и шасси лежали в основе различных других моделей до начала 1990-х годов, кульминацией которых стал CB450DX (1989–1992).

Линейка Hawk и CM продолжилась как модели CB450 Hawk, а затем модели CB450SC Nighthawk и CM450.

Смотрите также

Хонда CB400N