Канадский корабль береговой охраны Griffon — это многоцелевое судно высокой выносливости и легкий ледокол Канадской береговой охраны, базирующийся в Прескотте , Онтарио , Канада. [1] Построенный в 1970 году, Griffon предоставляет ледокольные услуги вдоль восточного озера Онтарио и вверх по течению реки Святого Лаврентия до Монреаля .
Буйковый тендер типа 1100 , Griffon, водоизмещение 3096 тонн (3413 коротких тонн) при полной загрузке, валовая вместимость 2212 и дедвейт 786 тонн. Длина судна составляет 71,3 метра (233 фута 11 дюймов), ширина — 65,2 метра (213 футов 11 дюймов), ширина — 15,1 метра (49 футов 6 дюймов), осадка — 4,73 метра (15 футов 6 дюймов). [2] [3]
Корабль приводится в движение двумя валами, приводимыми в действие четырьмя 8-цилиндровыми дизель-электрическими генераторами Fairbanks-Morse 38D8-1/8, которые вырабатывают 3936 киловатт (5278 л. с.), постоянно приводя в действие два двигателя, создающих 3982 лошадиные силы (2969 кВт). Это дает кораблю максимальную скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) и дальность плавания 5500 морских миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [2] Корабль имеет класс Arctic Class 2 и имеет автономность 90 дней. [1]
Экипаж судна состоит из 25 человек. На судне имеется полетная палуба площадью 118 квадратных метров (1270 квадратных футов) для посадки вертолетов , но в отличие от более крупных судов канадской береговой охраны на нем нет ангара . [2] Судно способно эксплуатировать вертолеты MBB Bo 105 или Bell 206B . [1]
Названный в честь парусного судна Le Griffon , киль судна был заложен на верфи Davie Shipbuilding в Лозоне, Квебек . [1] [3] Судно было спущено на воду 26 сентября 1969 года и завершено в апреле 1970 года. [3] Griffon вступил в строй в декабре 1970 года как последнее из первой группы дизель-электрических судов, поступивших на службу в канадскую береговую охрану. [2] [4] Судно было развернуто в районе Великих озер, однако плавало вплоть до Гудзонова залива . [4]
В 1976 году двигатели норвежского торгового судна King Star вышли из строя на канадской стороне озера Эри . При штормовом ветре судно не смогло встать на якорь из-за замерзшего троса . Griffon был отправлен и отбуксировал норвежское торговое судно в Кливленд . [5]
В феврале 1977 года в конце зимы канадский конвой из трех танкеров Великих озер был создан для доставки столь необходимого топлива и химических поставок на объекты на озере Верхнее . Griffon был развернут для того, чтобы ломать лед для конвоя. [6] Однако судно не справилось с этой задачей, поскольку лед оказался толще, чем Griffon был рассчитан ломать. На пути к Солт-Сент-Мари и Тандер-Бей Griffon застрял во льдах в устье залива Джорджиан-Бей . Затем потребовалось вмешательство американского ледокола USCGC Westwind , которому потребовалось восемь часов , чтобы освободить канадские корабли. [7]
В марте 1987 года судно было одним из шести ледоколов, отправленных береговой охраной США и Канады в попытке сломать ледовую плотину на реке Сент-Клер , которая впадает в озеро Гурон . Лед стал настолько толстым, что река была закрыта для всех коммерческих морских перевозок до завершения операции. [8]
В декабре 1989 года Griffon был направлен в Великие озера, чтобы помочь нескольким судам, которые застряли во льдах после необычно экстремального холодного периода. [9] 18 марта 1991 года, работая у Лонг-Пойнт, Онтарио , на озере Эри, Griffon столкнулся с рыболовным траулером Captain K из Порт-Дувр, Онтарио . Рыболовное судно затонуло почти сразу, и три члена экипажа на борту погибли. Их тела были обнаружены. В ходе рассмотрения инцидента Советом по безопасности на транспорте Канады было установлено, что оба судна были виновны в столкновении. [10]
В 2004 году Гриффон и CCGS Сэмюэл Рисли получили приказ отправиться на озеро Эри для поиска останков самолета Cessna с 10 людьми на борту, который упал в озеро. Поиски проводились у острова Пели , когда самолет направлялся в Виндзор, Онтарио . [11]
13 февраля 2009 года судно сломало лед в устье реки Гранд-Ривер , что вызвало наводнение в небольших городах Даннвилл и Каюга , Онтарио . [12] [13]
В феврале 2015 года Гриффон , работая с Сэмюэлем Рисли , освободил американское торговое судно Arthur M. Anderson , которое было зажато льдами на озере Эри в течение пяти дней недалеко от Коннота, штат Огайо . [14] 15 июля 2015 года правительство Канады объявило о заключении контракта с Heddle Marine Service Incorporated на сумму 2,7 миллиона долларов на выполнение переоборудования Гриффона . [15]
26 августа 2020 года правительство Канады объявило о заключении контракта с Heddle Marine Service Incorporated на сумму 4 миллиона долларов на выполнение переоборудования судна Griffon . [16] В феврале 2023 года судно Griffon было отправлено на озеро Гурон для поиска обломков неизвестного объекта, сбитого над Великими озерами ВВС США . [17]