stringtranslate.com

Рено Аргентина

Renault Argentina — аргентинское дочернее предприятие французского автопроизводителя Renault . [1] Это одно из старейших предприятий Renault в мире, которое стабильно занимает первое место по объему продаж среди местных автопроизводителей. Renault Argentina была официально основана в 1975 году, но до этого французская компания уже давно присутствовала в Аргентине. [5]

История

Ранние годы

Renault 12 (выпущен в 1971 году) был одним из самых знаковых автомобилей, произведенных Renault Argentina.

Renault сотрудничала с Industrias Kaiser Argentina, компанией, созданной Kaiser-Frazer Automobile Corporation и правительством Аргентины, у которой был завод в Санта-Исабель , Кордова и сеть более мелких заводов по всей стране. В 1967 году Renault взяла под контроль Industrias Kaiser Argentina, приобретя контрольный пакет акций и переименовав ее в IKA Renault SAICF . В 1970 году Renault выкупила оставшиеся акции компании, представив в 1971 году Renault 12 , который стал одним из самых популярных автомобилей на аргентинском рынке с более чем 444 000 произведенных единиц. [6] [7] Этот автомобиль производился в стране до 1994 года. [8]

В 1975 году французский автопроизводитель снова переименовал свою деятельность, на этот раз в «Renault Argentina SA». Фирма осталась на заводе в Санта-Исабель, который принадлежал IKA. [9]

Расширение и спад рынка

В течение следующих лет Renault выпустила серию успешных моделей, построенных в Аргентине, таких как Renault 18 и Renault 11 , [9], но в конце 1980-х годов она пострадала от экономического кризиса в стране. Renault Argentina производила 70 автомобилей в день с установленной мощностью до 400, и у нее была старая, слишком большая рабочая сила. [10] Французская материнская компания решила отказаться от своих аргентинских операций. [9]

CIADEA

Когда Карлос Сауль Менем занял пост президента Аргентины, рынки были открыты, и Renault прекратила многие из своих мелких операций в Аргентине, улучшив свое экономическое положение. В 1992 году предприниматель Мануэль Антело согласился на покупку контрольного пакета акций Renault Argentina. По мнению некоторых журналистов, условия этого соглашения были очень выгодны для Антело. Он должен был платить только в том случае, если компания получала прибыль, а также получал 100 миллионов аргентинских рупий от Renault. Renault Argentina была переименована в Compañia Interamericana de Automóviles SA (Американская автомобильная компания) или CIADEA, SA. Фактическое право собственности на нее было передано холдингу под названием Compagnie Financière pour l'Amérique Latine (Финансовая компания для Латинской Америки) или Cofal, в котором Антело владел двумя третями, а остальное принадлежало Renault of France. Холдинг также взял под контроль недавно созданные бразильские операции. Cofal, в свою очередь, владел только 72,3% CIADEA. Остальные акции котировались на фондовой бирже Буэнос-Айреса. [11]

Antelo реорганизовал корпоративную структуру, уволил рабочих и установил усовершенствования на предприятии, [10] доведя уровень качества до уровня заводов Renault во Франции. [12] Компания представила модели Renault 19 и Renault 9 и стала одним из ведущих автопроизводителей. [9]

Обвинения 1994 года

В 1994 году аргентинские суды начали судебное разбирательство против Антело, обвиняя его в контрабанде и мошенничестве из-за жалобы Dirección General de Aduanas (Национальное таможенное управление), которое обвинило его в мошенническом импорте и экспорте транспортных средств. Этот шаг был связан с экспортом автозапчастей в Уругвай перед их возвратом в Аргентину в качестве единиц Renault Trafic .

Согласно обвинениям, эти операции позволили CIADEA неправомерно собирать экспортные возмещения и освобождения от налогов на импортные транспортные средства. [13] В апреле 1998 года Федеральный суд отклонил обвинения в адрес Антело. Федеральный апелляционный суд отменил решение, предписав возобновить судебное преследование. В августе 2000 года суд установил залог в размере 1 миллиона аргентинских песо для Антело и освободил его от тюремного заключения. В феврале 2006 года дело было прекращено. [14]

Вернуться к Рено

Несмотря на выпуск Clio и Mégane , CIADEA боролась за получение прибыли в 1990-х годах. В 1997 году Antelo продала контрольный пакет акций Cofal компании Renault. [15] CIADEA снова стала называться Renault Argentina. [10] В последующие годы компания добилась неоднозначных результатов. [9] С 2001 по 2010 год Renault Argentina отвечала за продажи Nissan в Аргентине. [14]

В 2005 году Renault поручила своей компании по операциям с акциями Renault Développement Industriel et Commercial (RDIC) начать сделку по поглощению своих акций, покинув фондовую биржу в 2006 году. [16]

В 2018 году завод в Санта-Исабель начал производить в Аргентине пикап Frontier в рамках глобального альянса Renault-Nissan , который начался в марте 1999 года. [17] [18] Производство потребовало инвестиций в размере 600 миллионов долларов США, и 50% продукции будет экспортироваться. Несмотря на то, что пикап производился на заводе Renault, он сохранил свое первоначальное название и бренд. [19]

Два года спустя Renault Argentina начала производство собственной модели пикапа Alaskan . Эта модель разделяла платформу и двигатель (и большинство компонентов) [20] с Nissan Frontier. [21] [22] Оба пикапа производились на заводе в Санта-Исабель. [23]

Фабрика Санта-Исабель

Фабрика Santa Isabel расположена в 10 километрах от столицы провинции Кордова , на земельном участке площадью 238,5 гектаров, в пределах которого здание занимает около 400 000 квадратных метров. Этот промышленный объект разделен на несколько цехов: отдел чертежей и сварки, штамповка, сборочный отдел и отдел покраски, поддерживаемые отделами промышленной логистики, инжиниринга и качества, все из которых зависят от руководства фабрики. Также имеются отделы кадров, логистики, финансового управления, бизнеса и другие.

В 2006 году, в 50-ю годовщину своего открытия, Renault организовала памятный парад, в котором приняли участие все автомобили, выпущенные на заводе с 1956 года. [5]

Выпускаемые модели

Список транспортных средств компании (модели, ранее произведенные Industrias Kaiser Argentina, учитываются только с 1975 года, когда была основана «Renault Argentina»)

Текущие модели

Прошлые модели

Примечания
  1. ^ Второе поколение было создано на базе Dacia Dokker и выпускается с 2018 года.
  2. ^ Переименованная модель Dacia .
  3. ^ Первоначально Stepway был версией модели Sandero, но в Латинской Америке он продаётся как отдельная от Sandero модель. [26]
  4. ^ Модель является частью альянса Renault-Nissan . [17] [27]
  5. ^ abc Ранее производился компанией IKA по лицензии Renault.
  6. ^ Ранее выпускался компанией IKA, на базе Rambler American компании AMC 1965 года и переработан компанией Pininfarina .

Импортные модели

Примечания
  1. ↑ Продается в Европе под дочерней маркой Renault Dacia . [29]

Автоспорт

Renault Argentina управляет спортивным подразделением Renault Sport Argentina. Подразделение участвует в Super TC2000, TC2000, Turismo Nacional и организует местный чемпионат Formula Renault. [30] В TC2000 Renault добилась большого успеха с Renault Fuego, построенным в Аргентине , в 1980-х и 1990-х годах. [31] Renault Sport Argentina также сформировала команду Renault Duster для участия в ралли Дакар 2013 года с двумя подразделениями. [32]

Ссылки

  1. ^ ab "Описание компании: Renault Argentina SA". businessweek.com . BusinessWeek . Архивировано из оригинала 18 января 2013 г. . Получено 6 октября 2012 г. .
  2. ↑ Пабло Сибилла: «Vamos a cambiar el perfil de Renault Argentina», La Nación , 7 января 2022 г.
  3. ↑ Пабло Сибилья, генеральный директор Renault: «Аргентина es compleja, pero hay Muchos países complejos en el mundo» в Forbes, 7 августа 2021 г.
  4. ^ abcd "Reporte de Sustentabilidad 2013" [Отчет об устойчивом развитии 2013] (PDF) (на испанском языке). Renault Argentina. Архивировано из оригинала (PDF) 6 августа 2013 года . Получено 6 октября 2012 года .
  5. ^ ab "Renault Argentina" (на испанском языке). Auto-historia.com.ar . Получено 6 октября 2012 г. .
  6. ^ 25 лет прощания с Renault 12: история событий и анекдотов, Infobae, 25 ноября 2019 г.
  7. ^ El Renault 12 argentino cumple 50 лет на Autoweb, 13 мая 2021 г.
  8. ^ ¿Почему Renault 12 стал символом ромбо в Аргентине? Рене Вильегас на Motorweb, 19 марта 2022 г.
  9. ^ abcde Педерсон, Джей П. (июнь 2005 г.). Международный справочник историй компаний. Том 67. St. James Press . С. 325–327. ISBN 978-1-5586-2512-9.
  10. ^ abc Томадони, Клаудия (2004). «Гибкое производство и нестабильность труда в регионе, «глокальзависимом»». Annales de Géographie (на французском языке). 113 (635). Арман Колен : 3–28. дои : 10.3406/geo.2004.21412. ISSN  1777-5884.
  11. ^ Маджул, Луис (1997). Los nuevos ricos de la Argentina [ Новые богачи Аргентины ] (на испанском языке) (1-е изд.). Редакция Sudamericana. стр. 103–109. ISBN 950-07-1333-0.
  12. ↑ Маджул. С. 121−123.
  13. ↑ Маджул. С. 117−121.
  14. ^ аб Кутули, Серджио (4 сентября 2010 г.). «Nissan se "aleja" de Renault y deja la comercialización en manos de Manos de Manuel Antelo» [Nissan «расстался» с Renault и оставил продажи в руках Мануэля Антело] (на испанском языке). Cosasdeautos.com.ar . Проверено 6 октября 2012 года .
  15. ↑ Варела, Луис (11 апреля 1997 г.). «Habrá una Renault Mercosur» [Это будет Renault Меркосура]. Clarin.com (на испанском языке). Кларин . Проверено 4 октября 2012 г.
  16. ↑ Корухо, Сабрина (13 сентября 2005 г.). «Renault recompra acciones y sale del mercado» [Renault выкупает акции и уходит с рынка]. cronista.com (на испанском языке). Эль Крониста . Проверено 6 октября 2012 года .
  17. ^ ab Nissan и Renault цементные связи на BBC News – 30 октября 2001 г.
  18. ^ Десятилетний период объединения Renault-Nissan; Союз fue Firmada 27 марта 1999 г. на Portafolio.co
  19. ^ Nissan приезжает в производство пикапа Frontier в Аргентине на Парабрисасе, 30 июля 2018 г.
  20. ^ Ланзамиенто: Renault Alaskan на Motor1
  21. ↑ Ланзамьенто: Renault Alaskan в Аргентине в журнале Cars Magazine, 27 ноября 2020 г.
  22. ↑ 7 отличий между Nissan Frontier и Renault Alaskan на Motor1, 14 июня 2017 г.
  23. ^ Renault Alaskan: Больше всего вам нравится Frontier, но вам легче всего приобрести? Дилан Буккианери, Parabrisas, 17 августа 2021 г.
  24. ↑ ab Los Renault Sandero и Logan уже созданы в Кордове Карлосом Кристофало на Motor1, 6 декабря 2016 г.
  25. ^ ab Renault Fabricará el Logan, Sandero и Sandero Stepway в Аргентине, автор Эсекьель Лас Херас на Autocosmos, 11 марта 2015 г.
  26. ^ "Renault Stepway агора под именем проприо, но больше всего Sandero mais caro da linha" . revistaautoesporte.globo.com (на бразильском португальском языке) . Проверено 4 августа 2020 г.
  27. ^ «Cómo es la пикап, который будет изготовлен в Кордове: una camioneta que vale por tres» [Как выглядит пикап, который будет собираться в Кордове: грузовик, равный трем]. Clarin.com (на испанском языке). Кларин . 30 июля 2018 года . Проверено 1 августа 2018 г.
  28. ↑ Символ Adiós al Renault на Motor1, 6 ноября 2013 г.
  29. ↑ Lanzamiento: Renault Duster от Карлоса Кристофало на Motor1, 11 октября 2011 г.
  30. ^ "Renault Sport представляет свое оборудование Super TC2000. Как вы увидите ралли?" (на испанском языке). Rallynoticias.com. 16 января 2012 года . Проверено 31 января 2013 г.
  31. ^ "Renault Fuego 30 Aniversario" (на испанском языке). Auto-historia.com.ar . Проверено 31 января 2013 г.
  32. ^ "Renault Duster se prueba en el Dakar" [Renault Duster проявляет себя на Дакаре]. ellitoral.com (на испанском языке). Эль Литораль. 26 декабря 2012 года . Проверено 31 января 2013 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Renault Argentina .