stringtranslate.com

Компактная модульная архитектура

Компактная модульная архитектура (CMA) [7] — это глобальная платформа для среднеразмерных автомобилей с цельным кузовом , разработанная компанией China Euro Vehicle Technology AB (CEVT) [8] [ 9] [10], шведским филиалом Geely .

Разработка началась в 2013 году с целью создания высокогибкой платформы транспортного средства. [11] Только расстояние между центром передних колес и педальным узлом является фиксированным, все остальное может быть настроено в соответствии с предполагаемой конструкцией транспортного средства. [12] [3]

Платформа дебютировала в августе 2017 года с выпуском Lynk & Co 01. Конфигурация платформы CMA включала четырехцилиндровые 2-литровые бензиновые и дизельные двигатели, а также новые 1,5-литровые трехцилиндровые двигатели с турбонаддувом и безнаддувными вариантами. [13] Платформа также будет поддерживать подключаемую гибридную конфигурацию мощностью 180 л. с., дополненную электродвигателем мощностью 74 л. с. [13]

Помимо Lynk, Volvo и Polestar, эта платформа применяется в нескольких моделях Geely.

Приложения

Платформа компактной модульной архитектуры используется совместно с китайской стартап-компанией Lynk & Co. [ 14] Внедорожник Lynk & Co 01 станет первой из нескольких моделей Lynk & Co, которые будут созданы на базе платформы CMA. [15]

В 2019 году Volvo выпустила свой первый полностью электрический автомобиль Polestar 2 на базе платформы CMA. [16]

Транспортные средства, использующие платформу (календарные годы):

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "CEVT AB – Schwedens neue Automacht" [CEVT AB — новая автомобильная мощь Швеции]. www.nordicwheels.de (на немецком языке). 28 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 25.06.2017 . Получено 25.06.2017 .
  2. ^ "Volvo Car Group Annual Report 2015" (PDF) . assets.volvocars.com . Volvo Car Group. 25 июня 2017 г. стр. 26–27. Архивировано (PDF) из оригинала 25 июня 2017 г. Получено 25 июня 2017 г. .
  3. ^ abc Тодд Ласса (15 октября 2015 г.). «Volvo подтверждает компактную архитектуру CMA, общую с китайской Geely». www.automobilemag.com . Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .
  4. ^ Гленн Брукс (24 апреля 2014 г.). «ИНТЕРВЬЮ: Матс Фагерхаг, генеральный директор CEVT, о будущих технологиях Geely-Volvo». www.just-auto.com . Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .
  5. ^ Франк Фольк (20 февраля 2013 г.). "Volvo und Geely entwickeln gemeinsam nächsten V40" [Volvo и Geely разрабатывают следующий V40 вместе]. www.automobil-produktion.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 25 июня 2017 г. Получено 25 июня 2017 г.
  6. ^ Викнеш Виджайентиран (24 января 2012 г.). «Volvo ищет партнера для разработки будущих малолитражных автомобилей». www.motorauthority.com . Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .
  7. ^ "Volvo Cars - Концепт-кары". ww.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 25 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 2017-06-25 . Получено 2017-06-25 .
  8. ^ Бен Кендалл (16 декабря 2013 г.). «CEVT расширится в 2014 году». www.goteborgdaily.se . Архивировано из оригинала 2014-05-04 . Получено 2017-06-25 .
  9. ^ Арне Ларссон (22 января 2016 г.). "Cevt växer i raketfart" [CEVT растёт со скоростью ракеты]. www.gp.se (на шведском языке). Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .
  10. ^ "China Euro Vehicle Technology AB" (PDF) . www.geelyauto.com.hk . CEVT AB. 2 мая 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2017-06-25 . Получено 2017-06-25 .
  11. ^ Викнеш Виджайентиран (20 февраля 2013 г.). «Volvo разработает модульную компактную автомобильную платформу совместно с Geely». www.motorauthority.com . Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .
  12. ^ "Новая глобальная линейка компактных автомобилей Volvo Cars будет построена на инновационной архитектуре". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 15 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .
  13. ^ abc Стив Кропли (18 августа 2016 г.). «Volvo XC40 детально изучен перед дебютом в Женеве». www.autocar.co.uk . Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .
  14. ^ abc Влад Савов (10 октября 2016 г.). «Lynk & Co — это новый автомобильный бренд, который «родился цифровым». www.theverge.com . Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .
  15. ^ abc Team OD (27 марта 2017 г.). "Кроссовер Lynk & Co от Geely дебютирует на Шанхайском автосалоне 2017 года". www.overdrive.in . Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .
  16. ^ "Первый полностью электрический автомобиль Volvo будет произведен в Китае". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 19 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .
  17. ^ ab 戴瑞芬 (3 июня 2017 г.). «吉利併購VOLVO七年推自主品牌 李克強背書» [Семь лет назад приобрела Volvo, чтобы продвинуть собственный бренд Geely Lynk & Co]. udn.com (на китайском языке). Архивировано из оригинала 25 июня 2017 г. Проверено 25 июня 2017 г.
  18. ^ Викнеш Виджайентиран (5 мая 2017 г.). "Шпионские снимки Lynk & Co 03 2018 года". www.motorauthority.com . Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .
  19. ^ Тим Поллард (17 апреля 2017 г.). «Из Китая с любовью: новый дуэт Lynk & Co представлен на Шанхайском автосалоне 2017 года». www.carmagazine.co.uk . Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .
  20. ^ "Volvo Car Group Chairman, CEO meet with the Premier Ministers of China and Belgium". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 25-06-2017 . Получено 25-06-2017 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Платформа Volvo CMA» .